Загальні зауваження
Наведені нижче інструкції гарантують безпечні умови праці та збереження електричного та електронного обладнання автомобіля. Додаткові інструкції, що стосуються окремих видів робіт, наведено у відповідних розділах Посібника.
Обладнання та прилади
Перед діагностуванням систем автомобіля переконайтеся, що діагностичне обладнання знаходиться у справному стані, з'єднувальні дроти та наконечники не мають пошкоджень. Обов'язково перевірте стан дротів та наконечників ланцюга живлення приладу.
Дотримання полярності
Правильно підключайте акумуляторну батарею до автомобільного ланцюга, при підключенні діагностичного обладнання також дотримуйтесь полярності.
Високовольтні ланцюги
При від'єднанні високовольтних проводів під напругою використовуйте пасатижі з ізольованими ручками. Не допускайте контакту високовольтних дротів з іншими компонентами електроустаткування, особливо з електронним блоком керування. Будьте обережні при вимірюванні напруги на клемах котушки запалювання при працюючому двигуні; у цьому випадку можливі високовольтні наведення.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: - АВТОМОБІЛІ ОБЛАДНАЮТЬСЯ ДВІЙНИМИ КСЕНОНОВИМИ ЛАМПАМИ ФАР: - При роботі з ними необхідно дотримуватися наступних інструкцій. Недотримання інструкцій може призвести до опромінення шкідливими ультрафіолетовими променями, травмування від дії високої напруги, опіків або вибуху.
- Усі роботи слід проводити у спеціальних окулярах та захисних рукавичках.
- Перед видаленням ламп переконайтеся, що фари вимкнені.
- Не торкайтеся руками скляної частини лампи.
- За жодних обставин не можна включати фари при знятих лампах.
- Перевірка ламп може здійснюватися тільки після встановлення лампи на патрон фари.
- Непридатні лампи повинні утилізуватися відповідно до місцевого законодавства.
Роз'єми та джгути проводів
Простір рухового відсіку є середовищем, особливо несприятливим для розміщення компонентів електричних систем і роз'ємів:
- Перед від'єднанням або під'єднанням діагностичного обладнання переконайтеся в тому, що поверхня компонентів електричних систем суха, на ній не повинно бути слідів підтікання олії.
- Роз'єми, що від'єднуються, не повинні мати слідів руйнувань від попадання олії, що охолоджує або інших рідин. Подібні пошкодження можуть негативно впливати на роботу систем або спричинити раптову відмову.
- Ніколи не розбирайте електричні роз'єми, прикладаючи значні механічні зусилля, наприклад, діючи викруткою як важелем або тягучим зусиллям за джгут.
- Перед розбиранням роз'єму приведіть фіксатор роз'єму в розібране положення; перед складання роз'єму переконайтеся у правильному взаємному положенні частин роз'єму.
- Усі захисні елементи (кришки, чохли) повинні замінюватись у разі пошкоджень.
Для того щоб переконатися в несправності будь-якого компонента, дотримуйтесь наступної послідовності дій:
- Вимкніть запалювання та від'єднайте акумулятор.
- Зніміть компонент. Від'єднаний джгут проводів зафіксуйте у висячому положенні.
- При заміні компонента не допускайте торкання олійними руками електричних роз'ємів; вставляйте роз'єм у частину у відповідь до повного зафіксування фіксатора.
Від'єднання акумулятора
Перед від'єднанням акумулятора переконайтеся, що ключ вийнято із замка запалювання. Після цього до від'єднання акумуляторної батареї повинно пройти не менше 2 хвилин. Недотримання цієї умови може стати причиною:
- Пошкодження апаратної частини навігаційної системи
- Неправильні показання приладу контролю палива
Перед тим, як від'єднати акумулятор, від'єднайте охоронну сигналізацію та вимкніть усі споживачі електроенергії. Якщо потрібно зняти радіоприймач для ремонту, попередньо слід відключити його кодовий захист.
УВАГА: Забороняється від'єднувати акумулятор при включеному запалюванні.
УВАГА: Щоб запобігти пошкодженню апаратної частини навігаційної системи, проміжок часу не менше 2 хвилин повинен пройти з моменту вимкнення запалення до моменту від'єднання акумуляторної батареї.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Для уникнення можливості пошкодження компонентів електрообладнання необхідно завжди від'єднувати акумуляторну батарею під час ремонту та обслуговування електрообладнання. "Масовий" провід слід від'єднувати насамперед, а під'єднувати в останню.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Після від'єднання (під'єднання) акумулятора переконайтеся, що з'єднувальні дроти не стосуються рухомих деталей.
Після підключення акумулятора поверніть кермо до упору праворуч і ліворуч (при працюючому двигуні). Це необхідно для того, щоб система динамічної стабілізації (DSC) відтарювала датчик кута повороту кермового колеса. Невиконання цієї операції спричинить включення кількох візуальних сигналізаторів панелі керування.
Заряджання акумулятора
Забороняється заряджати акумулятор безпосередньо на автомобілі. Під час заряджання акумулятора забезпечте хорошу вентиляцію приміщення та вживайте всіх запобіжних заходів, що унеможливлюють виникнення відкритого полум'я або іскор.
Заходи безпеки під час роботи з системою запалювання
У системі запалення створюється висока напруга. Під час роботи з системою запалювання вживіть наступних запобіжних заходів.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед початком робіт із системою запалювання переконайтеся у надійній ізоляції та захисті високовольтних висновків, адаптерів та високовольтній частині діагностичного обладнання, що виключає випадковий торкання та знижує ризик отримання травми. Люди з імплантованими електрокардіостимуляторами не допускаються до роботи з системою запалювання та діагностичним обладнанням.
Правила роботи з компонентами електроустаткування
Перед від'єднанням або під'єднанням компонентів електроустаткування вимкніть запалювання. Це виключить можливість пошкодження електронного обладнання від стрибків напруги в момент від'єднання компонентів, що знаходяться під напругою.
Робоче місце та руки повинні бути чистими від олії, стружки та інших забруднювачів. Олія притягує частинки бруду, які можуть викликати або витоку струму (коротке замикання) або підвищення опору ланцюга.
При користуванні друкованими платами будьте обережні, беріть їх тільки за краї. Пам'ятайте, деякі електронні компоненти бояться статичної електрики.
Для з'єднання роз'ємів ніколи не прикладайте надмірних зусиль; ця вимога особливо стосується роз'ємів друкованих плат. Пошкоджені контакти можуть спричинити короткі замикання або обриви ланцюгів.
Перед початком робіт та періодично під час діагностування торкайтеся рукою "маси" автомобіля для стікання статичної електрики. Деякі компоненти електронного обладнання можуть бути пошкоджені від впливу статичної електрики на тілі чи одязі людини.
Змащення компонентів електроустаткування
Деякі електричні роз'єми, що знаходяться під днищем кузова або під капотом, під час виробництва автомобіля захищаються від корозії спеціальним мастилом. Якщо цілісність таких роз'ємів була порушена або роз'єми підлягають заміні, то вони повинні бути оброблені спеціальним мастилом: Номер мастила за каталогом BAU 5811, що поставляється в тюбиках об'ємом 150 грам.
ПРИМІТКА: Забороняється використовувати інші мастила, крім BAU5811. Це може спричинити потрапляння мастила на контакти реле та перемикачів і призвести до періодичного пропадання контакту або відмови в роботі.
Коментарі до цієї статті