Запобіжні заходи при роботі з системою кондиціювання (Рендж Ровер 3)

Загальні зауваження

Система кондиціювання містить робочі рідини та компоненти, які при неправильному поводженні становлять небезпеку для обслуговуючого персоналу та навколишнього середовища. Нижче наведені інструкції призначені для ознайомлення обслуговуючого персоналу з небезпечними факторами при роботі з системою кондиціювання, а також для демонстрації наслідків неправильного поводження з цією системою.

У відповідних розділах "Посібника" ми привели додаткові запобіжні заходи.

З усіма інструкціями необхідно ознайомитись до початку проведення ремонту системи.

У системі кондиціонування використовується хладагент HFC-134a (вуглеводень, що містить фтор) R134a.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: До обслуговування системи кондиціонування допускається лише персонал, ознайомлений із пристроєм системи та спеціальним обладнанням для її заправки та обслуговування. Всі операції повинні проводитися в приміщеннях, що добре вентилюються, подалі від джерел відкритого полум'я.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Хладагент R134a є потенційно небезпечною рідиною і при необережному поводженні може спричинити серйозну травму. Для роботи з системою кондиціювання необхідно мати спеціальний захисний одяг: теплонепроникні рукавички, засоби для захисту обличчя, гумові черевики та прогумований фартух або спеціальний халат.

Термінова допомога потерпілому

Якщо стався нещасний випадок, пов'язаний із попаданням холодоагенту R134a на незахищені ділянки тіла, то:

• У разі потрапляння холодоагенту R134a в очі не тріть їх руками. Акуратно промийте пошкоджене око спеціальною рідиною для підвищення температури. Якщо відсутня спеціальна рідина для промивання очей, промийте око чистою, холодною водою. Після промивання ока прикладіть до нього чистий тампон і негайно зверніться за лікарською допомогою.
• Якщо холодоагент R134a потрапив на шкіру, промийте це місце великою кількістю води для підвищення температури. Якщо ви торкнулися циліндрів для спуску холодоагенту, то також промийте ділянку шкіри великою кількістю води. Пошкоджені ділянки шкіри оберніть у вовняні ковдри та зверніться за медичною допомогою.
• Якщо відчувається слабкість і передбачається попадання всередину пари R134a, негайно вийдіть на свіже повітря. Якщо людина непритомна, то негайно винесіть її за межі забрудненої зони на свіже повітря, зробіть штучне дихання і (або) дайте подихати киснем. Після першої допомоги зверніться до медичного закладу.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Через низьку температуру кипіння з холодоагентом R134a слід звертатися з особливою обережністю. При попаданні холодоагенту R134a на незахищені ділянки шкіри він викликає миттєве обмороження. Циліндри для спуску холодоагенту під час спуску холодоагенту також можуть спричинити обмороження шкіри.

Запобіжні заходи при проведенні технічного обслуговування

При роботі з компонентами системи кондиціювання дотримуйтесь наведених інструкцій:

• Забороняється тягти або піднімати компоненти системи за шланги, трубопроводи чи капілярні трубки.
• Шланги та трубопроводи не повинні піддаватися вигинам малого радіусу та механічним напругам; холодопродуктивність системи за наявності вузлів або будь-яких додаткових опорів буде знижена. Перед затягуванням гайок переконайтеся в правильному розташуванні шлангів, компоненти повинні бути закріплені всіма елементами кріплення, що передбачені.
• Гнучкі шланги не повинні розташовуватися поблизу випускного трубопроводу (близько 100 мм) у разі відсутності спеціальних теплових екранів.
• Після монтажу слід переконатися у відсутності незакріплених торкань трубопроводів про металеві панелі. Незакріплені точки торкання можуть викликати шум.
• Для затягування з'єднувальних гайок трубопроводів слід використовувати спеціальний динамометричний ключ. Для утримання трубопроводу або агрегату від провертання під час затягування гайок слід використовувати додатковий ключ.
• Перед підключенням шлангу або трубопроводу змастіть спеціальним маслом посадкові місця під О-подібні кільця, НЕ ЗМАЗУЙТЕ різьблення з'єднання.
• Запобіжні заглушки слід знімати лише перед безпосереднім з'єднанням компонентів.
• Перед від'єднанням трубопроводів витримайте автомобіль до вирівнювання температури з боксом. Це запобігатиме конденсації пари води з повітря, яке потрапить усередину системи при відвертанні трубопроводів.
• Забороняється залишати незаглушені отвори протягом інтервалу часу, що перевищує 15 хвилин. Якщо повторне складання системи неможливе протягом цього часу, слід встановити заглушки.
• Після зняття трубопроводів слід негайно заглушити їх кінці, щоб запобігти попаданню бруду та вологи всередину системи.
• Ресивер у зборі з осушувачем містять осушуючу речовину, що поглинає вологу. При відвертанні трубопроводів слід одразу заглушити сполучні штуцери. Ресивер у зборі з осушувачем, залишений незаглушеним, слід замінити на новий.
• Ресивер у зборі з осушувачем слід приєднувати до системи в останню чергу. Це забезпечить максимальний захист від вологи.
• У всіх випадках, коли здійснюється зняття будь-яких компонентів системи кондиціювання, слід замінювати ресивер у зборі з осушувачем.
• Для очищення забруднених сполук використовуйте безворсову тканину, змочену у спирті.
• Компоненти, що використовуються для ремонту, повинні мати маркування, яке допускає використання з холодоагентом R134a.

Після капітального ремонту системи необхідно провести опресування. Як це зробити описано в розділі "Система кондиціювання" цього Посібника.

Спеціальна олія, що застосовується в системі кондиціювання

Спеціальна олія, яка застосовується в системі кондиціонування, дуже гігроскопічна. Його не можна зберігати протягом багато часу. Забороняється зливати невикористану олію назад у контейнер. Використовуйте лише рекомендовані марки олій.

Система мастила

При заміні компонентів системи кондиціонування зливайте спеціальне мастило в проградуйований посуд. При монтажі нових компонентів заливайте в них таку саму кількість олії.

Компресор

Нові компресори, що постачаються в запасні частини, герметично закриті та заповнені азотом. При установці нового компресора акуратно відверніть ущільнювальну пробку. У цей час ви повинні почути шум газу, що виходить.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Нові компресори, що постачаються в запасні частини, повинні бути герметично закриті і можуть бути заповнені азотом. Щоб виключити викиди мастила, знімайте пробки, що герметизують, повільно і акуратно. Знімайте пробки, що герметизують, безпосередньо перед монтажем компресора на автомобіль.

Швидкий витік холодоагенту внаслідок аварії або поломки

Якщо внаслідок аварії сталася розгерметизація системи кондиціювання, то холодоагент повністю випаровується. Це відбувається мимоволі протягом дуже короткого часу. В результаті разом з холодоагентом виноситься більша частина мастила. У цьому випадку слід зняти компресор і злити з нього всю олію. Після цього знову заповніть систему маслом як описано в розділі "Система кондиціювання" цього Посібника.

Запобіжні заходи при видаленні холодоагенту, його підготовки для подальшого використання та заправки системи

Перш ніж заповнювати систему кондиціонування холодоагентом, слід видалити із системи наявний холодоагент і підготувати його для повторного використання. Після цього систему слід заповнити необхідною кількістю (за масою) холодоагенту та мастила (за обсягом).

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед повторним використанням холодоагенту його слід очистити. Технологія очищення холодоагенту повинна відповідати регламентним вимогам та забезпечувати необхідний ступінь чистоти.

Підготовка холодоагенту для повторного використання повинна виконуватись на обладнанні, сертифікованому Underwriter Laboratory Inc. на відповідність вимог SAE J1991. Якщо обладнання, що застосовується, не відповідає цій вимогі, то немає жодної гарантії, що холодоагент буде очищений до необхідного ступеня чистоти.

Станція для обслуговування систем кондиціювання з холодоагентом R134a не повинна використовуватися для обслуговування систем кондиціювання, в яких використовується інший холодоагент.

Холодоагент R134a, наявний у продажу та призначений для домашнього використання, не годиться для використання в системі кондиціювання автомобіля.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Видалення холодоагенту повинно проводитися безпосередньо перед заправкою системи. Забороняється залишати незаправлену систему.

Заміна компресора системи кондиціювання

Новий компресор, що постачається в запасні частини, повністю заправлений мастилом (X см³).

Заправні ємності

Перед монтажем нового компресора з нього слід злити розраховану кількість олії. Для того, щоб розрахувати, яку кількість олії слід злити з нового компресора, виконайте такі інструкції:

• 1. Відкрутіть зливну пробку на знятому компресорі.
• 2. Переверніть компресор і злийте масло самопливом у калібрований посуд. Переверніть вал компресора за муфту, щоб переконатися, що масло з компресора злите повністю.
• 3. Запишіть кількість злитої олії (Y см³).
• 4. Визначте, яку кількість олії слід злити з нового компресора за такою формулою: X см³ — (Y см³ + 20 см³) = Q см³
• 5. Викрутіть з нового компресора зливну пробку і злийте Q см³ масла. Загорніть та затягніть зливну пробку компресора.