Поз. | № запасної частини | Найменування |
1 | - | Стартер |
2 | - | З'єднання акумулятора з електромагнітом |
3 | - | Позитивне з'єднання акумулятора |
Стартер має номінальну потужність 2,0 кВт та виготовляється компанією Denso як блок лише з герметичною шестернею. Стартер типу RA, в конструкцію якого закладено усунення осей стартера та шестерні. Електромагніт розташовується безпосередньо за шестернею для забезпечення більш стійкого зачеплення із зубчастим вінцем маховика. Електродвигун безпосередньо з'єднаний з сателітом, це блок з попереднім навантаженням, що включає електродвигун послідовного збудження і згінну муфту.
Стартер встановлений на лівій стороні картера маховика та закріплений трьома елементами кріплення. Шестерня виступає через отвір для приведення маховика в рух за допомогою зубчастого вінця.
Провід малого діаметра приєднаний між модулем управління двигуном (ECM) та електромагнітним клапаном. Електромагнітний клапан запитується сигналом напруги, що надходить від ECM при натисканні на перемикач стартера. Коли надходить запит на прокручування колінчастого валу двигуна, ECM дозволяє запит на прокручування, перевіривши перед цим, чи отриманий дійсний код мобілізації. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Anti-Theft – Passive (419-01 Anti-Theft – Passive, Опис та принцип дії).
Електроживлення стартера надходить кабелем великого діаметра, який з'єднаний з позитивною клемою акумулятора. Провід захищається герметичним запобіжником типу CAL3, розташованим на дроті з боку акумулятора. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Акумулятор і дроти (414-01 Акумулятор, кріплення та дроти акумулятора, Опис та принцип дії).
Кабель закріплений на електромагніті за допомогою пристрою, що перешкоджає прокручування клеми, та гайки.
Коментарі до цієї статті