Система рециркуляції відпрацьованих газів (Фрілендер 2)

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	З'єднувальний трубопровід відпрацьованих газів - із зазначенням напрямку потоку
2	-	Корпус дросельної заслінки
3	-	Впускний колектор
4	-	Випускний колектор
5	-	Впускний патрубок охолоджувальної рідини
6	-	Теплообмінник системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)
7	-	Випускний патрубок охолоджувальної рідини
8	-	Клапан та виконавчий пристрій рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

В ході реакції між киснем і азотом при високих температурах утворюються шкідливі оксиди азоту (NOx), що є складовою відпрацьованих газів. Зменшення температури в камері згоряння двигуна, а тому і кількість вироблених оксидів NOX досягається рециркуляцією частини газів, що відпрацювали. Рециркулюючі відпрацьовані гази замінюють частину повітря, що впускається в двигун, оскільки це зменшує вміст кисню в циліндрах і знижує максимальну температуру горіння на кілька сотень градусів.

Для зменшення температури, а також для збільшення щільності заряду палива, що рециркулюють відпрацьовані гази проходять через теплообмінник рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Теплообмінник EGR використовує охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна, щоб зменшити температуру відпрацьованих газів. Відпрацьовані гази, що входять до теплообмінника EGR, досягають температури приблизно 500 градусів C. Теплообмінник EGR, перш ніж гази вийдуть з нього, знижує температуру газів до 250-300 градусів C.

Принципи роботи

Електрично приведений в дію клапан, встановлений на випускній стороні теплообмінника EGR і керований модулем управління силовим агрегатом (PCM), регулює кількість газів, що відпрацювали, рециркулюють в систему повітрозабору. PCM використовує сигнали від різних датчиків двигуна і розраховує реакцію, базуючись на алгоритмі, закладеному в програмне забезпечення, щоб керувати рециркуляцією газів, що відпрацювали. PCM передає цей керуючий сигнал до виконавчого пристрою клапана, який керується в режимі замкнутого контуру за допомогою датчика масової витрати повітря (MAF), що забезпечує зворотний зв'язок з PCM.