Кулькові та роликові підшипники (Фрілендер 2)

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Для демонтажу більшості видів підшипників розроблено спеціальні інструменти; вони повинні використовуватись завжди, коли на це є вказівка.

Для забезпечення довговічної роботи вузлів під час зняття та встановлення підшипників дотримуйтесь наведених нижче вказівок:

• Повинні бути видалені всі сліди мастила. Для промивання використовуйте спеціальні суміші. Під час збирання/розбирання підтримуйте абсолютну чистоту на робочому місці.
• Уважно огляньте тіла кочення, бігові доріжки, зовнішню циліндричну поверхню зовнішнього кільця та внутрішню циліндричну поверхню внутрішнього кільця. Підшипники підлягають заміні, якщо у зазначених ділянках виявлено сліди тертя, оскільки це свідчить про зношування.
• Затисніть внутрішню обойму підшипника між вказівним та великим пальцями однієї руки. Іншою рукою обертайте зовнішню обойму. Обертання не повинно супроводжуватися прихопленням та сторонніми звуками. Тепер затисніть зовнішню обойму та обертайте внутрішню. НЕ розкручуйте підшипник надто швидко.
• Утримуючи внутрішнє кільце, плавно обертайте зовнішнє кільце зворотно-поступальними рухами, щоб переконатися у відсутності перешкод обертанню. Підшипник підлягає заміні, якщо обертання кільця недостатньо плавне.
• Перевірте підшипник на наявність слідів вороніння або перегріву.
• Змастіть підшипник рекомендованим мастилом.
• Огляньте шийку валу та посадкове місце в корпусі. Кольори втечі або інші сліди свідчать про ослаблення посадки підшипника.
• Перед монтажем підшипника очистіть шийку валу та розточування корпусу під підшипник від бруду та задирок.
• Якщо один із підшипників пари має ознаки зношування, перегріву і т.д., то рекомендується замінювати обидва підшипники. Винятком є випадок, коли є підозра, що один із підшипників був дефектним при встановленні, був встановлений неправильно або що несправність викликана виходом з ладу сальника.
• Ніколи не встановлюйте підшипник повторно, не переконавшись у його повній придатності.

Під час монтажу підшипника на вал прикладайте зусилля до внутрішнього кільця. Під час монтажу підшипника до розточування корпусу докладайте зусилля до зовнішнього кільця.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Для демонтажу більшості видів підшипників розроблено спеціальні інструменти; вони повинні використовуватись завжди, коли на це є вказівка.

Якщо підшипники змащуються консистентним мастилом, то перед монтажем ущільнення заповніть простір між підшипником і зовнішнім ущільненням сортом мастила, що рекомендується.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: У разі використання вощеного сальника (сухої посадки) будьте особливо обережні, щоб не забруднити мастилом бігову поверхню сальника.

Деталі підшипників, що розбираються (наприклад, конічних підшипників) завжди помічайте при розбиранні, щоб не переплутати при складанні. Не намагайтеся замінити ролики, не змінюючи зовнішньої обойми. Заміні підлягає підшипник цілком.