- Навантаження двигуна; сигнал від датчика MAF (масова витрата повітря).
- Положення педалі акселератора та відповідний запит; сигнал від датчика APP (положення акселератора педалі).
- Температура двигуна; сигнал від датчика температури рідини, що охолоджує.
- Оберти двигуна; сигнал від датчика CKP (положення колінчастого валу).
- З швидкість руху; сигнал від блоку управління двигуном на основі сигналів модуля ABS (антиблокувальна система гальм) високошвидкісною шиною CAN (протокол передачі даних).
Використовуючи ці сигнали, блок керування двигуном застосовує спеціальний алгоритм для моніторингу запитів крутного моменту та потужності від водія на поточній передачі, щоб встановити чи можуть бути досягнуті цей крутний момент та потужність на наступній передачі з метою зниження витрати палива, без зайвого навантаження двигуна.
Сигнал від датчика кута повороту рульового колеса використовується для блокування увімкнення індикатора перемикання передач під час руху автомобіля в повороті.
Лінійний датчик зчеплення:
Лінійний датчик зчеплення входить до складу системи "Стоп/Старт" і використовується для скидання індикатора при кожному перемиканні передачі. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Система запуску (303-06C Система запуску - 2.2L Duratorq - Td4, Автомобілі виготовлені з 03/2009, Опис та принцип дії).
Два наявні датчики положення зчеплення, розташовані на корпусі педалі зчеплення і передавальні сигнали різні системи автомобіля, використовуються також індикатором перемикання передач для перевірки достовірності сигналів.
ПРИМІТКА: Індикатор перемикання передач не працює, якщо в системі "Стоп/Старт" виникла несправність.
За додатковою інформацією зверніться до розділу: Система запуску (303-06C Система запуску - 2.2L Duratorq - Td4, Автомобілі виготовлені з 03/2009, Опис та принцип дії).
Коментарі до цієї статті