Додатковий паливний насос (Фрілендер 2)

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Штуцер паливопроводу
2	-	Зворотній клапан
3	-	Обмотка електромагніту
4	-	Плунжер
5	-	Фільтрувальний елемент
6	-	Штуцер паливопроводу
7	-	Ущільнювальне кільце
8	-	Пружина
9	-	Поршень
10	-	Втулка

Додатковий паливний насос встановлений на правій стороні паливного бака та регулює подачу палива до додаткового обігрівача, що працює на паливі. Насос, що самозаповнюється, з електромагнітним приводом управляється широтно-модульованими імпульсами від модуля управління в FFBH. При знеструмленні насос примусово припиняє подачу палива в модуль додаткового обігрівача.

Обмотка електромагніта додаткового паливного насоса встановлена на корпусі, в якому розташовані плунжер та поршень. Поршень розташований у втулці, на яку діє пружина, що впирається своїм іншим кінцем у плунжер. На вході в корпус є штуцер для приєднання паливопроводу та змінний паливний фільтр. На виході з корпусу є штуцер для приєднання паливопроводу та зворотний клапан.

Коли обмотка електромагніта знеструмлена, пружина утримує поршень та плунжер у положенні, що закриває доступ палива до корпусу насоса. Кільце ущільнювача забезпечує герметичність плунжера і запобігає надходженню палива з фільтра через насос. Коли на обмотку подається напруга живлення, поршень і плунжер зсуваються вперед, у напрямку до вихідного кінця корпусу насоса, поки поршень не увійде в контакт з втулкою. При цьому паливо надходить у насос через вхідний сполучний штуцер і фільтр. В результаті початкового усунення поршня також закриваються поперечні отвори у втулці, і ізолюється нагнітальна порожнина на вихідному кінці корпусу насоса. Подальше просування поршня видавлює паливо з нагнітальної камери через зворотний клапан трубопровід, що йде до додаткового обігрівача, що працює на паливі. Після знеструмлення обмотки електромагніта пружина повертає поршень і плунжер назад, положення, що закриває насос. У міру відведення поршня та плунжера в закрите положення паливо в обхід плунжера крізь кільцеві зазори та поперечні отвори у втулці знову заповнює нагнітальну порожнину.