Принципи роботи гідроприводу гальм (Фрілендер 2)

При натисканні на педаль гальма передній штовхач у вакуумному підсилювачі гальм викликає переміщення первинного поршня головного циліндра у відповідному циліндрі. Це створює тиск у первинній напірній камері і в комплексі з первинною пружиною викликає подолання зусилля протидії вторинної пружини з одночасним переміщенням вторинного поршня в його циліндрі.

Початкове переміщення поршнів від упорів закриває первинний та вторинний центральні клапани, розташовані всередині головного циліндра. Подальше переміщення поршнів викликає створення тиск рідини в первинній і вторинній камерах і гальмівних контурах. На рідину в камерах за поршнями переміщення поршнів не впливає, і вона без обмеження проходитиме через впускні порти між камерами та бачком.

Рідина під тиском входить до HCU, який встановлений на передній стороні модуля ABS. HCU потім модулює подачу гідравлічного тиску до гальм під керуванням модуля ABS. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Anti-Lock Control – Stability Assist (206-09 Anti-Lock Control – Stability Assist, Опис та принцип дії).