Термообробка панелей (Фрілендер 2)

Зазвичай неминуче, що внаслідок механічної деформації деякі частини панелей кузова показують наявність надлишкового матеріалу. Якщо є зони надлишкового матеріалу, це викликає обмежену втрату стійкості внаслідок наявності відмінностей у натягуванні матеріалу. Ці місцеві зони втрати стійкості можна стабілізувати, виконуючи термообробку.

ПРИМІТКА: Це не стосується панелей із високоміцної низьковуглецевої сталі, ультраміцної сталі та алюмінію.

Правило: Виправлення панелей термообробкою зменшує кількість надлишкового матеріалу більшою мірою, ніж початкове розтягування.

Різні методи термообробки

ПРИМІТКА: Залежно від кількості надлишкового матеріалу використовуються різні методи термообробки.

Виправлення з використанням пальника.

• Якщо надлишок матеріалу спостерігається у значній зоні, використовується зварювальний пальник (розмір пальника 0,5 - 1,0 мм). Використовуйте слабке полум'я.
• Поверхня металу коротко нагрівається плямами і потім відразу ж охолоджується вологою губкою.
• Вимога: Вміння правильно поводитися зі зварювальним пальником та знання кольорів відпалу сталі.
• Перевага: Відсутність пошкоджень у верхній частині металу.

Виправлення з використанням пальника молотка та підставного штампу.

ПРИМІТКА: Ефективність виправлення збільшується за рахунок прискорення нагрівання та охолодження .

Якщо надлишок матеріалу сконцентрований, ефективність виправлення можна збільшити, акуратно використовуючи після нагрівання алюмінієвий або дерев'яний молоток.

Вимога: Здатність розпізнавати напружений стан матеріалу, спостерігаючи за поверхнею, яка підлягає виправленню.


Виправлення з використанням вугільного електрода.

• Якщо зони панелі доступні лише з одного боку або панель лише злегка втратила стійкість, кращим методом редагування є редагування з використанням вугільного електрода.
• Вимога: Оголена металева поверхня.
• Недолік: Наявність подряпин та зміцнення поверхні.

Виправлення з використанням мідного електрода.

Дрібні, гострі вм'ятини, звернені назовні, можна усунути, використовуючи мідний електрод.

Виправлення з використанням пальника та кузовних напилків.

ПРИМІТКА: При правильному використанні цей метод можна використовувати, не знімаючи всі елементи, що приєднуються (обшивку даху, джгути електропроводки і т.д.).

Малі вм'ятини (тільки з незначним розтягуванням): При обробці країв вм'ятини по спіралі в напрямку всередину вм'ятина нагрівається ацетиленокисневим пальником (розмір пальника 1 - 2 мм, надлишкове газове полум'я) до температури приблизно 250°C.

Швидка робота кузовним напилком відводить тепло від граничної зони і так до тих пір, поки вм'ятина не виправиться. Переважно чергувати роботу двома напилками. Це збільшує кількість тепла, яку можна відвести.