Загальні відомості про кузов (Фрілендер 2)

Кузов відіграє значну роль у зростаючій тенденції до дедалі більш швидкої зміни варіантів моделей. На різні групи клієнтів дуже впливає конструкція та форма кузова. У той же час міцність кузова відіграє найважливішу роль у забезпеченні безпеки водія та пасажирів. Для сучасних кузовів автомобілів Land Rover характерне використання альтернативних матеріалів: композитних матеріалів та пластмас у поєднанні з продуманими технологіями з'єднання.

Сучасні заводські технології дозволяють практично без проблем виготовляти кузови з каркасами безпеки (несучі кузови). Для забезпечення високого рівня якості проводяться випробування механічних властивостей матеріалів, численні комп'ютерні моделювання, випробування кузова на зіткнення, застосовуються досконалі технології виробництва матеріалів. При виконанні ремонтів обов'язково слід дотримуватись всіх заводських стандартів якості. Це потребує оснащення техцентрів сучасним обладнанням та висуває особливі вимоги до кваліфікації технічного персоналу.

Для забезпечення високоякісного ремонту кузова обов'язково наявність знання заводських технологій, що використовуються, і постійне навчання новим методам і технологіям ремонту. Посібники з ремонту, присвячені конкретним моделям, та опис загальних методик виконання ремонту надають неоціненну допомогу у виконанні ремонту кузова.

Строго дотримуйтесь технології ремонту, яка описана в цьому Посібнику. Відхід від технології ремонту може призвести до серйозного зниження рівня безпеки автомобіля. Після проведеного ремонту мають бути дотримані усі передбачені норми безпеки.

Конструкція автомобіля

Кузов моделі Freelander 2 є стандартним монококом. Дві цілі бічні панелі приварені до панелей підлоги, даху та до щитка передка. Все це утворює міцну тверду конструкцію. У підсилювачах бічних панелей використовується двофазна (DP) та відпалена сталь (BH). Двофазна сталь також використовується в задніх та передніх лонжеронах для забезпечення додаткової міцності при фронтальних та бічних зіткненнях. Конструкція панелі даху дозволяє розмістити в ній люк. Якщо стельовий люк не встановлюється, то панель даху є цільною штампованою деталлю з фасонними елементами жорсткості.

Основним завданням, яке поставлено перед творцями кузова, є забезпечення безпеки водія та пасажирів. Безпека кузова забезпечується двома ключовими способами:

• Каркас безпеки
• Зони зминання

Каркас безпеки

• Стійкі до зминання стійки, пороги та двері.
• Елементи захисту від удару збоку, розміщені у дверях.
• Конструкція дверей дозволяє їм відкриватися навіть за сильної деформації.

Зона зминання

• Динамічне поглинання деформуючих сил.
• Захист зони розміщення пасажирів.

Каркас кузова