Вимір тиску в системі подачі палива: крім країн Америки (Фрілендер 1)

Перевірка

1. Зніміть шумоізолюючий кожух двигуна.

ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Шумоізолюючий кожух двигуна.

2. Розкладіть ганчір'я біля палива шланга, щоб пролите паливо не розтікалося.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Пари палива легко займисті, а в замкнутому приміщенні вони також токсичні та вибухонебезпечні. Під час роботи з паливом необхідно мати під рукою вогнегасник пінного типу, вуглекислотний (СО₂), газовий або порошковий.

3. Від'єднайте паливний шланг від паливної рампи.

4. Приєднайте перехідник LRT-19-013 до манометра LRT-19-004.

5. За допомогою перехідника приєднайте манометр LRT-19-004 до паливної магістралі та до паливної рампи, закріпіть трубку манометра хомутом на паливній рампі.

6. Запустіть двигун. У режимі холостого ходу тиск = 3,4 бар. Якщо тиск нижче зазначеного, то потрібно перевірити наступне, в порядку перерахування: шланги палива, фільтр, регулятор тиску палива, паливний насос.

7. Зупиніть двигун.

8. Відпустіть хомут і від'єднайте манометр LRT-19-004 від палива шланга і від паливної рампи.

9. Від'єднайте перехідник LRT-19-013 від манометра LRT-19-004.


10. Приєднайте паливний шланг до паливної рампи.

11. Встановіть шумоізолюючий кожух двигуна.

ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Шумоізолюючий кожух двигуна.