Ущільнювачі впускного ресивера: до травня 2003 року (Фрілендер 1)

Демонтаж

1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.

2. Зніміть підсилювач розрідження.

ГАЛЬМОВА СИСТЕМА, Задній гальмівний барабан, Підсилювач розрідження - для автомобілів з двигуном KV6.

3. Розкладіть ганчір'я біля палива шланга, щоб пролите паливо не розтікалося.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Під час виконання цієї операції неминучий витік палива. Вживіть заходів безпеки, які унеможливлюють пожежу або вибух.

4. Посуньте гумову втулку на роз'єм паливної магістралі, звільніть роз'єм і від'єднайте магістраль, що подає, від паливної рампи.

УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.

5. Ослабте хомут та від'єднайте шланг від клапана продування адсорбера.

УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.

6. Від'єднайте роз'єм від електромагнітного клапана продування адсорбера.

7. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Від'єднайте тонкий вакуумний шланг від клапана продувки адсорбера.

8. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Відіжміть заплічики і вийміть вакуумний шланг з корпусу регулятора холостого ходу.

9. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Від'єднайте роз'єм від регулятора холостого ходу.

10. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Від'єднайте роз'єм від датчика положення дросельної заслінки.

11. Відімкніть заплечики фіксатора та від'єднайте вакуумний шланг/шланг продувки від клапана продування та від лівої клапанної кришки. Послабте хомут кріплення шланга до трійника і зніміть шланг.

12. Відімкніть заплечики фіксатора і від'єднайте вакуумний шланг/шланг продування від дросельного патрубка, від правої та лівої клапанних кришок і зніміть шланг.

13. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Звільніть трос керування дросельною заслінкою від фіксаторів на кронштейнах дротового джгута.

14. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Від'єднайте оболонку тросу від кронштейна та від'єднайте трос від сектора на дросельному патрубку.

15. Моделі для Північноамериканського ринку: Від'єднайте роз'єм від датчиків температури повітря на впуску (IAT) та масової витрати повітря (MAF).

16. Моделі для Північноамериканського ринку: Від'єднайте шланг вентиляції картера від впускного повітряного шлангу.

17. Моделі для Північноамериканського ринку: Від'єднайте трубку подачі повітря до форсунок від впускного повітряного шлангу.

18. Моделі для Північноамериканського ринку: Від'єднайте роз'єм від дросельного патрубка.

19. Моделі для Північноамериканського ринку: Послабте хомут і зніміть впускний повітряний шланг із датчиком масової витрати повітря.

20. Від'єднайте вакуумний шланг від виконавчого пристрою круїз-контролю.

21. Натисніть на рюкзаки роз'єму та від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальмівної системи від ресівера впускного колектора.

22. Від'єднайте роз'єм від електродвигунів системи переналаштування впускного тракту.

23. Відкрутіть два гвинти кріплення кронштейнів моторного джгута до впускного ресивера і відведіть джгут убік.

24. Відкрутіть 2 болти кріплення задніх кронштейнів ресивера до правої клапанної кришки.

25. Відкрутіть 4 болта кріплення впускного ресивера до лівого колектора впуску.

26. Звільніть ресивер і підніміть його над впускними колекторами.

27. Звільніть 3 клямки та від'єднайте 3 роз'єми від котушок запалювання правого ряду циліндрів.

28. Звільніть джгути котушок запалювання від двох хомутиків кріплення до задніх кронштейнів впускного ресивера.

29. Зніміть впускний ресивер.

30. Зніміть та утилізуйте ущільнення з впускного ресівера та кільця з правого впускного колектора.

Установка

1. Очистіть ущільнювальні поверхні впускного ресівера та впускних колекторів.

2. Встановіть нові кільця на правий впускний колектор і нові ущільнення - на впускний ресівер.

3. Встановіть впускний ресивер, закріпіть джгут котушок запалювання правого ряду на кронштейнах впускного ресивера.

4. Приєднайте роз'єми до котушок запалювання та закріпіть роз'єм фіксаторами.

5. Поєднайте впускний ресівер з колекторами, вкрутіть болти і затягніть їх моментом 18 Нм.

6. Встановіть кронштейн кріплення впускного ресивера до правої клапанної кришки, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 10 Нм.

7. Встановіть кронштейни моторного джгута на впускний ресивер, поверніть та затягніть гвинти.

8. Приєднайте роз'єм до електродвигуна системи переналаштування впускного тракту.

9. Моделі для Північноамериканського ринку: Підключіть шланг вентиляції картера.

10. Моделі для Північноамериканського ринку: Приєднайте роз'єм датчиків температури повітря на впуску (IAT) та масової витрати повітря (MAF).

11. Приєднайте шланг вакуумного підсилювача гальмівної системи до впускного ресивера.

12. Приєднайте вакуумний шланг/шланг вентиляції до правої та лівої клапанних кришок та до дросельного патрубка.

13. Підключіть вакуумний шланг до виконавчого пристрою круїз-контролю.

14. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Приєднайте вакуумний шланг до корпусу регулятора холостого ходу.

15. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Приєднайте роз'єм датчиків положення дросельної заслінки та положення регулятора холостого ходу.

16. Приєднайте вакуумний шланг/шланг вентиляції до лівої клапанної кришки, трійника та клапана продування адсорбера.

17. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Приєднайте тонкий вакуумний шланг до клапана продувки адсорбера.

18. Приєднайте роз'єм до електромагнітного клапана продування адсорбера.

19. Підключіть шланг продування до клапана продування адсорбера.

20. Приєднайте паливну магістраль до паливної рампи, посуньте гумову втулку на з'єднання.

21. Заберіть розкладене раніше ганчір'я.

22. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Закріпіть трос керування дросельною заслінкою на секторі газу та оболонку троса – на кронштейні.

23. За винятком моделей для Північноамериканського ринку: Закріпіть трос керування дросельною заслінкою на фіксаторах, на кронштейнах дротового джгута.

24. Відрегулюйте трос керування дросельною заслінкою (якщо механічне управління).