Демонтаж
1. Встановіть автомобіль на чотиристійковий підйомник.
2. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.
3. Зніміть шумоізолюючий кожух двигуна.
ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Шумоізолюючий кожух двигуна.
4. Зніміть нижній захист двигуна.
ЗОВНІШНІ ДЕТАЛІ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Нижній щит захисту двигуна.
5. Тремтінням на 3/8" відведіть натягувач і зніміть ремінь зі шківів генератора і насоса гідропідсилювача.
6. Відкрутіть три болта кріплення компресора системи кондиціонування до кронштейна, відведіть компресор убік і закріпіть його.
7. Зніміть теплозахисний екран компресора.
8. Звільніть та від'єднайте роз'єм кисневого датчика.
9. Від'єднайте джгут проводів кисневого датчика, що підігрівається, від затиску.
10. Звільніть та від'єднайте роз'єм заднього кисневого датчика.
11. Від'єднайте джгут проводів датчика кисню, що підігрівається, від скоб кріплення.
12. Відкрутіть дві гайки кріплення приймальної труби до колектора.
13. Викрутіть 4 гайки кріплення випускного колектора та зніміть випускний колектор.
14. Зніміть та утилізуйте прокладку колектора та його нижнього фланця.
Установка
1. Протріть випускний колектор і приволокну поверхню у відповідь.
2. Використовуючи нові прокладки, встановіть випускний колектор, затягніть гайки кріплення колектора до головки циліндрів моментом 45 Нм та гайки кріплення колектора до приймальної труби – моментом 50 Нм.
3. Приєднайте роз'єм кисневого датчика, закріпіть роз'єм у кронштейні та джгут – у хомутах.
4. Очистіть поверхню компресора і кронштейна, що сполучаються.
5. Встановіть теплозахисний екран компресора.
6. Встановіть компресор на кронштейн і встановіть теплозахисний екран. Вкрутіть болти та затягніть їх моментом 25 Нм.
7. Тремтінням на 3/8" відведіть натягувач і надягніть ремінь на шківи навісних агрегатів.
8. Встановіть нижній захист двигуна.
ЗОВНІШНІ ДЕТАЛІ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Нижній щит захисту двигуна.
9. Встановіть шумоізолюючий кожух двигуна.
ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Шумоізолюючий кожух двигуна.
10. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.
Коментарі до цієї статті