Перевірка тиску в паливній системі (Фрілендер 1)

Перевірка

1. Відкрийте капот.

2. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.



3. Зніміть реле та блок із запобіжником із кріплення на монтажній коробці та відведіть їх убік, щоб забезпечити доступ.



4. До травня 2004 року: Відкрутіть гайку кріплення датчика тиску палива до бризковика кузова.

5. Протріть датчик тиску палива.

6. Розкладіть ганчір'я для збирання пролитого палива.

7. Від'єднайте паливну трубку від датчика тиску.



8. Зберіть пристрій LRT-19-004A, як показано на малюнку.

ПРИМІТКА: Основний комплект вимірювання тиску випускався під номером LRT-19-004. На додаток до нього випускався комплект пристосувань LRT-19-004X, що відповідає змінам, що вносяться до конструкції двигуна. В даний час випускається повністю оновлений комплект для вимірювання тиску палива з номером LRT-19-004A.

9. Приєднайте пристрій LRT-19-004A до датчика тиску та паливної трубки.

10. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.

11. Вставте ключ у замок запалювання та поверніть його у положення II.

12. Утримуючи ключ у положенні II, запишіть показання манометра. Якщо тиск палива нижчий за допустиме значення (2,5±0,1 бар, при напрузі 11,5±0,1 В, при температурі 20°C±5°C), замініть насос, що підкачує.

13. Вимкніть запалення та вийміть ключ із замка.

14. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.

15. Розкладіть ганчір'я для збору палива, що витікає.

16. Коли стрілка манометра підійде до нуля шкали, ви можете від'єднати пристрій від паливного насоса.

17. Підключіть паливну трубку до датчика тиску.

18. До травня 2004 року: Зверніть гайку кріплення датчика тиску палива до бризковика кузова.

19. Встановіть реле та блок запобіжника на кронштейн на монтажній коробці.

20. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.