| Тип | З гідропідсилювачем та кермовим механізмом "шестерня - рейка" |
| Рульова колонка | Діапазон регулювання в межах 3,5 градусів або 30 мм вертикального переміщення рульового колеса |
| Кількість оборотів з одного крайнього становища до іншого | 3,20 |
| Ширина повного розвороту автомобіля переднім ходом | 11,38 м (37 футів 1,2 дюйми) з шинами 215/65 |
| Загальна передавальна кількість рульового керування | 19,5 : 1 |
| Сходження колес* | |
| Передні колеса | |
| - Кут розвалу (негативний): | -0° 15' ± 0° 45' (-0,25° ± 0,75°) |
| - Сумарний кут розвалу | 1°Максимум |
| - Кут поздовжнього нахилу шворня | 3° 30' ± 1° (3,92° ± 1,0°) |
| - Розходження кутів поздовжнього нахилу шворня | 1°Максимум |
| - Кут поперечного нахилу шворня | 12° 18' (12,3°) |
| - Сумарне сходження передніх коліс | -0° 14' ± 0° 14' (-0,23° ± 0,23°) |
| Задні колеса | |
| - Кут розвалу (негативний): | -0° 30' ± 0° 45' (0,5° ± 0,75°) |
| - Сумарний кут розвалу | 1 градус Максимум |
| - Граничний кут | 0° 0' ± 0° 6' (0° ± 0,10°) |
| - Сумарне сходження передніх коліс | 0° 20' ± 0° 15' (0,3° ± 0,25°) |
| Рульове управління з підсилювачем | |
| Максимальний робочий тиск (обмежений перепускним клапаном насоса) | |
| - К1.8 | 90 - 100 КПа (1305 - 1450 фунтів/дюйм2) |
| - KV6 та Td4 | 90 - 100 КПа (1305 - 1450 фунтів/дюйм2) |
| Тиск у режимі холостого ходу | 5 -7 бар (72,5 - 101,5 фунтів/дюйм2) |
| Максимальна продуктивність | 5,5±0,5 л/хв (1,45±0,13 галонів США/хв), обмежена клапаном обмеження витрат у насосі |
* Геометрія рульового управління та підвіски виражається в градусах і хвилинах, десятих часток градуса та міліметрах. Геометрія рульового керування та підвіски вимірюється на автомобілі без навантаження.
Коментарі до цієї статті