Загальні відомості
| Тип | Дизель з безпосереднім упорскуванням, з рядним розташуванням циліндрів, робочим об'ємом 2,0 л, з турбонаддувом та проміжним охолодженням наддувного повітря, з 16 клапанами |
| Розташування циліндрів | 4 циліндри, розташовані в ряд; нумерація циліндрів від передньої частини двигуна |
| Діаметр циліндра | 84,00 мм (3,307 дюйми) |
| Хід поршня | 84,00 мм (3,465 дюйми) |
| Робочий об'єм | 1951 см3 (119,05 дюймів3) |
| Порядок роботи | 1-3-4-2 |
| Ступінь стиснення | 18:1 ± 0,5:1 |
| Напрямок обертання | За годинниковою стрілкою, якщо дивитися з передньої частини двигуна |
| Номінальна потужність: | |
| - До 2003 модельного року – механічна та автоматична коробки передач | 82 кВт (112 к.с.) при 4000 об/хв |
| - Починаючи з 2003 модельного року – механічна коробка передач | 82 кВт (112 к.с.) при 4000 об/хв |
| - Починаючи з 2003 модельного року – автоматична коробка передач | 80 кВт (107 к.с.) при 4000 об/хв |
| Максимальний момент, що крутить: | 260 Нм (192 фунт-футів) при 1750 об/хв |
| Максимальна частота обертання, обмежена регулятором | 4800 об/хв |
| Максимальна частота обертання, що допускається | 5250 об/хв |
| Частота обертання холостого ходу | 780±30 об/хв |
| Габаритні розміри: | |
| - Довжина | 482 мм (19 дюймів) |
| - Ширина | 634 мм (25 дюймів) |
| - Висота | 697 мм (27,4 дюйми) |
| Свічки розжарювання | Всього 4 по одній на кожен циліндр, розташованої по центру з боку впускного колектора, між двома впускними клапанами |
| Турбокомпресор | Garrett GT2 |
| Система впорскування палива | Із загальною рампою ("Common rail"), з насосом високого тиску Bosch |
| Тривалість упорскування | Визначається електронним блоком керування двигуном (ECM) |
| Виконувані норми щодо вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах | ECD3 |
Фази газорозподілу
| Впускні клапани: | |
| - Відкриття | 8°до ВМТ |
| - Закриття | 28°після НМТ |
| Випускні клапани: | |
| - Відкриття | 38°до НМТ |
| - Закриття | 4°після ВМТ |
Система мастила
| Тип | Під тиском, з мокрим картером із алюмінієвого сплаву |
| Масляний фільтр | Повнопотоковий, зі змінним фільтруючим елементом |
| Охолоджувач олії | Вбудований в масляний фільтр, з'єднаний із системою охолодження двигуна |
| Масляний насос | |
| - Тип | З приводом від колінчастого валу, з ексцентричними роторами |
| - Продуктивність масляного насосу | 30 л/хв |
| - Зазор між зовнішнім ротором та корпусом | 0,080 - 0,158 мм |
| - максимальний тиск | до 20 бар (290 фунт/дюйм2) |
| Тиск у системі мастила на холостому ходу: | |
| - Холодний двигун -1000 об/хв | 1,5 бару (21,8 фунтів/дюйм2) |
| - Мінімальна робоча температура | 0,5 бару (7,3 фунтів/дюйм2) |
| - Тиск, що підтримується перепускним | 4,2±0,5 бар (60,9±7,3 фунтів/дюйм2) |
| - Тиск при частоті 3500 об/хв (гарячий двигун) | 3,0-,4,5 бар (43,5 - 65,3 фунтів/дюйм2) |
| Тиск початку відкриття запобіжного клапана | 4,2 бара (60,9 фунтів/дюйм2) |
| Тиск спрацювання сигналізатора аварійного тиску олії | 0,2 - 0,5 бар (2,9 -7,3 фунтів/дюйм2) |
Блок циліндрів
| Тип | Блок виготовляється з сірого чавуну з порожнистими стрижнями, що посилюють |
| Максимальне викривлення головки блоку | 0,03 мм (0,001 дюйма) |
| Діаметр свердлінь у головці блоку: * | |
| - Номінальний | 84,000 – 84,018 мм (3,3071 – 3,3078 дюймів) |
| - Межа зносу | 84,040 мм (3,3087 дюйми) |
| - проміжне значення | 84,080 – 84,098 мм (3,3102 – 3,3109 дюймів) |
| - Межа зносу | 84,120 мм (3,3118) |
| - 1-й ремонтний розмір (шліфування) | 84,250 – 84,268 мм (3,3169 – 3,3176 дюймів) |
| - Межа зносу | 84,290 мм (3,3185 дюйми) |
| Допустима овальність циліндра (відхилення від круглої форми) | 0,01 мм (0,0004 дюйми) |
| - Межа зносу | 0,04 мм (0,0016 дюйма) |
| Допустима конусність циліндра* | 0,01 мм (0,0004 дюйма) |
| - Межа зносу | 0,04 мм (0,0016 дюйма) |
* Виміри вгорі, середині і нижній частині циліндра
Колінчастий вал
| Діаметр корінної шийки | 60 мм (2,36 дюйма) |
| Діаметр шатунної шийки | 44,975 - 45,009 мм (1,7707 - 1,7720 дюймів) |
| Осьовий зазор | 0,08 – 0,163 мм (0,0031 – 0,0064 дюймів) |
| Максимальне відхилення від круглої форми | 0,15 мм (0,006 дюйма) |
| Ущільнення колінчастого валу | PTFE |
Корінні підшипники колінчастого валу
| Кількість | 5 (4 радіальних, 1 завзятий) |
| Тип | Вкладиш підшипника з боку блоку має олійну канавку, вкладиш з боку кришки підшипника канавки не має |
| Розміри вкладок корінних підшипників: | |
| Номінальний діаметр: | |
| - З жовтою міткою | 59,977 - 50,983 мм (2,3613 - 2,3615 дюймів) |
| - із зеленою міткою | 59,970 - 59,976 мм (2,3610 - 2,3613 дюймів) |
| - З білою міткою | 59,964 – 59,970 мм (2,3608 – 3,3610 дюймів) |
| 1-й ремонтний розмір (0,25): | |
| - З жовтою міткою | 59,727 - 59,733 мм (2,3515 - 3,3517 дюймів) |
| - із зеленою міткою | 59,720 - 59,726 мм (2,3512 - 2,3514 дюймів) |
| - З білою міткою | 59,714 - 59,720 мм (2,3509 - 2,3512 дюймів) |
| 2-й ремонтний розмір (0,50): | |
| - З жовтою міткою | 59,477 - 59,483 мм (2,3416 - 2,3418 дюймів) |
| - із зеленою міткою | 59,470 - 59,476 мм (2,3413 - 3,3416 дюймів) |
| - З білою міткою | 59,464 - 59,469 мм (2,3411 - 2,3413 дюймів) |
| Радіальний люфт в опорах колінчастого валу | 0,027 – 0,063 мм (0,0011 – 0,0025 дюймів) |
На центральній корінній шийці радіальний підшипник; колінчастий вал утримується зовнішнім радіально-упорним підшипником.
Шатуни
| Тип | Кований, Н-подібного перерізу, з горизонтальним роз'ємом нижньої головки та нерозрізною верхньою головкою |
| Відстань між осями верхньої та нижньої головок | 135 мм (5,32 дюйми) |
| Відхилення від паралельності осей (скручування тіла шатуна) | 0,05 мм (0,002 дюйми) |
| Відхилення від паралельності осей (вигин тіла шатуна) | 0,5 мм (0,02 дюйми) |
Підшипники великої головки шатуна
| Кількість | 4 |
| Матеріал | Напилені вкладиші в головках шатуна |
Поршневі пальці
| Тип | "Плаваючого" типу, від осьового переміщення утримуються стопорними кільцями |
| Діаметр отвору втулки у верхній головці шатуна: | 30,008 – 30,015 мм (1,1814 – 1,1817 дюймів) |
| Посадка у верхній головці шатуна | Запресовуються з натягом |
| Відстань | 65 мм (2,56 дюйма) |
Поршні
| Тип | Поршень має графітове покриття спідниці та внутрішній канал для охолоджувальної олії, камера згоряння знаходиться в днищі поршня |
| Радіальний зазор поршня | 0,036 – 0,072 мм (0,0014 – 0,0028 дюймів) |
| Максимальний зазор у діаметрі циліндра | 0,15 мм (0,006 дюйма) |
| Діаметр поршня | |
| - Номінальний | 83,950±0,009 мм (3,3051±0,0004 дюйма) |
| - проміжне значення | 84,030±0,009 мм (3,3083±0,0004 дюйма) |
| - 1-ий ремонтний розмір | 84,200±0,009 мм (3,3150±0,0004 дюйма) |
(Зазор вимірюється на відстані 12,0 мм (0,47 дюйма) від нижньої частини спідниці, у площині перпендикулярної осі поршневого пальця)
Поршневі кільця
| Тип: | 2 компресійні кільця, 1 маслознімне кільце |
| - Верхнє компресійне кільце | З бочкоподібним профілем та покриттям хромом |
| - Нижнє компресійне кільце | З конусоподібним профілем |
| - Олійне кільце | Кільце зі скошеною робочою кромкою та пружинним розширювачем |
| Зазор у поєднанні нового поршневого кільця та канавки на поршні: | |
| - Верхнє компресійне кільце | - зазор не слід вимірювати |
| - Нижнє компресійне кільце | 0,05 – 0,09 мм (0,0020 – 0,0035 дюймів) |
| - Олійне кільце | 0,03 – 0,07 мм (0,0012 – 0,0028 дюймів) |
| Зазор нового кільця, виміряний на відстані 30 мм від верхньої площини блоку: | |
| - Верхнє компресійне кільце | 0,20 – 0,35 мм (0,008 – 0,0014 дюймів) |
| - Нижнє компресійне кільце | 0,30 – 0,45 мм (0,012 – 0,0016 дюймів) |
| - Олійне кільце | 0,20 – 0,40 мм (0,008 – 0,0016 дюймів) |
Головка блоку
| Тип | Відливається з алюмінієвого сплаву методом лиття в кокіль |
| Розташування газових каналів | Однойменні канали розташовуються з одного боку головки циліндрів |
| Впускні вікна | одне - спіральне, інше - направлене по дотичній |
| Прокладка газового стику: | |
| - Тип | Багатошарова, сталева |
| - Відбір: | |
| - 1-й отвір | Виступання торця поршня трохи більше 0,91 мм (0,036 дюйма) |
| - 2-й отвір | Виступання торця поршня 0,92 – 1,03 мм (0,036 – 0,041 дюйма) |
| - 3-й отвір | Виступання торця поршня більше 1,03 мм (0,041 дюйма) |
Розподільний вал
| Тип | Два верхні розподільні вали, відлиті в кокіль, порожнисті, з негативним радіусом кулачків, привід вакуумного насоса від розподільного валу випускних клапанів |
| Підшипники | П'ять опор кожного валу |
| Привід | Однорядний ланцюг |
| Радіальне відхилення | 0,047 – 0,088 мм (0,0019 – 0,0035 дюймів) |
| Осьовий зазор | 0,15 – 0,33 мм (0,006 – 0,013 дюймів) |
| Зазор у підшипниках | 0,011 – 0,034 мм (0,0004 – 0,0013 дюймів) |
Тлумачі клапанів
| Тип | Клапана наводяться одноплечими важелями з контактним роликом та гідрокомпенсатором зазору |
Клапани
| Діаметр стрижня: | |
| - Впускний клапан | 5,97±0,01 мм (0,235±0,0004 дюйма) |
| - Випускний клапан | 5,97±0,01 мм (0,235±0,0004 дюйма) |
| Зазор між стрижнем клапана та напрямною: | 0,025 – 0,054 мм (0,0010 – 0,0021 дюймів) |
| Заглиблення тарілок клапанів: | |
| - Впускний клапан | 0,73±0,01 мм (0,029±0,004 дюйма) |
| - Випускний клапан | 0,56±0,1 мм (0,022±0,004 дюйма) |
| Діаметр тарілки | 25,9±0,1 мм (1,02±0,004 дюйма) |
| Кут ущільнювального конуса (фаски) сідел клапанів: | 45° |
| Ширина ущільнювального конуса (фаски) сідел клапанів: | |
| - Впускний клапан | 1,20±0,15 мм (0,047±0,006 дюйма) |
| - Випускний клапан | 1,45±0,15 мм (0,057±0,006 дюйма) |
Клапанні пружини
| Тип | Циліндричні, одинарні |
| Довжина у вільному стані | 47,5 мм (1,87 дюйма) |
| Довжина у зібраному стані | 32 мм (1,26 дюйма) |
Коментарі до цієї статті