Механізм блокування рульового колеса та замок запалювання (Фрілендер 1)

Демонтаж

1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.

2. Вийміть ключ із замку запалювання.

3. Зніміть верхню та нижню частини кожуха кермової колонки.

РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Кожух кермової колонки.

4. Від'єднайте багатоконтактні електричні роз'єми від замку запалювання та котушки іммобілайзера.

5. Зніміть котушку іммобілайзера.

6. Відкрутіть 2 гвинти замкового кріплення та зніміть замок.

7. Для забезпечення доступу до болтів кріплення механізму блокування рульового колеса відсуньте гумову накладку рульової колонки в бік.

8. Натисніть на обидва болти кріплення механізму блокування рульового колеса.

9. Висвердліть обидва болта кріплення механізму блокування рульового колеса.

10. Зніміть опору механізму блокування рульового колеса та зніміть механізм блокування.

11. Моделі з автоматичною коробкою передач: Послабте кріплення та від'єднайте від рульової колонки трос блокування замку запалювання.

Установка

1. Моделі з автоматичною коробкою передач: Підключіть до кермової колонки трос блокування замку запалювання та затягніть його кріплення з моментом 4 Нм.

2. Встановіть механізм блокування рульового колеса на кермову колонку та закрутіть зрізні болти. Не затягуйте поки що зрізні болти остаточно.

3. Вставте ключ запалення, перевірте працездатність механізму блокування рульового колеса та переконайтеся, що ключ повертається без заїдання.

4. Переконайтеся, що блок блокування замку запалювання правильно функціонує.

5. Вийміть ключ запалювання.

6. Остаточно затягніть зрізні болти і зріжте головки.

7. Встановіть замок запалювання на рульову колонку, закрутіть та затягніть гвинти його кріплення.

8. Встановіть котушку іммобілайзера.

9. Підключіть багатоконтактні електричні роз'єми до замку запалювання та котушки іммобілайзера.

10. Моделі з автоматичною коробкою передач: Переконайтеся, що мікровимикача правильна.

11. Встановіть накладку.

12. Встановіть верхню та нижню частини кожуха кермової колонки.