Паливна форсунка 2.7L (Дискавері 3)

Спеціальний інструмент

Пристрій для демонтажу паливних форсунок 303-1127

Зняття

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не куріть і не ходіть із запаленою сигаретою або відкритим вогнем будь-якого типу при роботі з елементами, що мають відношення до палива, або поряд з ними. Є небезпека спалаху легкозаймистих пар. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перш ніж приступити до будь-якого виду ремонту системи упорскування палива під високим тиском, зачекайте не менше 30 секунд після зупинки двигуна Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ця процедура пов'язана з використанням палива. Завжди будьте готові до можливого розбризкування палива та дотримуйтесь заходів безпечного поводження з паливом. Недотримання цих вказівок може призвести до травматичних наслідків.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не виконуйте жодних ремонтів системи упорскування палива при працюючому двигуні. Тиск палива у системі може досягати 1650 бар (23,931 фунтів/кв. дюйм). Недотримання цієї вказівки може призвести до травматичних наслідків.

УВАГА: Переконайтеся, що зона станції технічного обслуговування, в якій працюють з автомобілем, ретельно прибрана та вільна від пилу. Бруд і пил, що утворюються при роботі зі зчепленням, гальмами або внаслідок операцій механічної обробки або зварювання, можуть спричинити забруднення паливної системи та призвести до неправильної роботи.

УВАГА: Не розстиковуйте електричні роз'єми паливних форсунок при працюючому двигуні. Невиконання цієї вимоги може призвести до серйозної поломки двигуна.

УВАГА: Завжди виконуйте процедуру очищення перед виконанням будь-якого ремонту елементів системи упорскування палива. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему упорскування палива.

УВАГА: Устаткування для впорскування дизельного палива виготовляється з дуже точними допусками та дуже малими зазорами. Тому при роботі з цими елементами особливо важливо дотримуватися абсолютної чистоти. Відчинені отвори або магістралі завжди слід заглушувати, використовуючи відповідні заглушки. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему упорскування палива.

УВАГА: Не розбирайте паливні форсунки та не чистіть їх сопла, навіть із використанням ультразвуку. За потреби завжди встановлюйте нові паливні форсунки.

1. Від'єднайте кабель маси від акумулятора. Для отримання додаткової інформації зверніться до Специфікації.

2. Зніміть кришку двигуна. Для отримання додаткової інформації зверніться до Кришка двигуна - 2.7L Diesel (12.30.50)

3. Від'єднайте паливопроводи низького тиску. На відкриті з'єднання встановіть заглушки.



4. Від'єднайте обидва шланги від перепускної трубки системи EGR для охолоджувальної рідини. Перетисніть перепускну трубку системи EGR для мінімізації втрат рідини, що охолоджує.




5. Зніміть перепускну трубку системи EGR для охолоджувальної рідини. Викрутіть 2 болти.



6. Зніміть акумулятор. Для отримання додаткової інформації зверніться до акумулятора (86.15.01)

7.

ПРИМІТКА: Показано автомобіль із правостороннім розташуванням кермового колеса, на автомобілі з лівостороннім розташуванням кермового колеса виконується у зворотному порядку.

Розстикуйте 3 електричні роз'єми джгута проводки двигуна у вказаному порядку.



8. Звільніть джгут проводки двигуна від перебирання.




9. Зніміть шумоізоляцію паливних форсунок.

10. Роз'єднайте електричні роз'єми паливних форсунок.



11. Звільніть джгут проводки двигуна. Звільніть 4 затискачі.



12.

УВАГА: Простежте за тим, щоб живильний паливопровід високого тиску залишався в контакті з паливною форсункою і паливним колектором до тих пір, поки обидві ніпельні з'єднання не будуть роз'єднані та очищені. Недотримання цієї вказівки може призвести до проникнення бруду в систему упорскування палива.

УВАГА: Слідкуйте за тим, щоб штуцер перехідника паливної форсунки залишався нерухомим при відпусканні живильного паливопроводу високого тиску. Недотримання цієї вимоги може призвести до виходу з ладу паливної форсунки або штуцера перехідника паливної форсунки.

Зніміть живильний паливопровід високого тиску та відбракуйте його.

• Відпустіть кріплення живильного паливопроводу високого тиску від паливної форсунки та паливного колектора.
• На відкриті з'єднання встановіть заглушки.

13. Від'єднайте зворотний паливопровід від паливної форсунки. Зніміть фіксатор поворотного паливопроводу.



14. Відкрутіть 2 болти кріплення паливної форсунки. Зніміть дистанційну втулку затискача паливної форсунки.



15. Встановіть шпильки спеціального інструменту.



16.

УВАГА: Переконайтеся, що ноги з'ємника правильно увійшли до зачеплення з паливною форсункою. Невиконання цієї вимоги може призвести до пошкодження деталей.

Встановіть ноги спеціального інструменту на шпильки.



17. Зніміть паливну форсунку.

• Встановіть стопорну пластину спеціального інструменту на ноги спеціального інструменту (знімач).
• Поступово обертайте болти спеціального інструменту за годинниковою стрілкою.
• Заберіть спеціальний інструмент.
• Зніміть та відбракуйте затискач паливної форсунки.
• Зніміть та відбракуйте шайбу.

Установка

1.

УВАГА: Не розбирайте паливні форсунки та не чистіть їх сопла, навіть із використанням ультразвуку. За потреби завжди встановлюйте нові паливні форсунки.

УВАГА: Не використовуйте інструменти для встановлення нового кріпильного затискача зворотної паливної магістралі. Невиконання цієї вимоги може призвести до пошкодження затискача.

Встановіть новий затискач паливної форсунки.

• 1. Встановіть дистанційну втулку затискача паливної форсунки.
• 2. Встановіть новий кріпильний затиск зворотного паливопроводу.
• 3. Встановіть нову шайбу.

2. Встановіть паливну форсунку. Вставте та затягніть 2 болти (момент затягування 10 Нм).

3.

УВАГА: Переконайтеся, що затискач зворотного паливопроводу правильно встановлений на паливну форсунку, перш ніж встановлювати зворотний паливопровід.

Підключіть зворотний паливопровід до паливної форсунки.

• Візуально перевірте кільцеві ущільнення зворотного паливопроводу щодо пошкоджень.
• Нанесіть на кільцеві ущільнення зворотного паливопроводу тонкий шар вазеліну.

4.

УВАГА: Не допускайте ударів по ущільнювальним елементам живлячого паливопроводу високого тиску, оскільки це може спричинити пошкодження кінців магістралі та призвести до проникнення бруду в систему упорскування палива.

УВАГА: При затягуванні ніпельних з'єднань натискайте на живильний паливопровід високого тиску, щоб тримати ущільнювальні лінзи в контакті з конусами паливних форсунок та паливного колектора.

Встановіть новий провід високого тиску.

• Зніміть заглушки з відкритих з'єднань.
• Етап 1: Затягніть штуцер високого тиску з боку форсунки (момент затягування 15 Нм).
• Етап 2: Затягніть штуцер високого тиску палива з боку паливного колектора (момент затяжки 15 Нм).
• Етап 1: Затягніть штуцер високого тиску з боку форсунки (момент затягування 30 Нм).
• Етап 2: Затягніть штуцер високого тиску з боку паливного колектора (момент затягування 30 Нм).

5. Приєднайте джгут проводки двигуна.

6. Зістікуйте електричні роз'єми паливних форсунок.

7. Встановіть шумоізоляцію паливних форсунок.

8. Приєднайте джгут проводки двигуна до перебирання.

9. Зістікуйте 3 електричні роз'єми джгута проводки.

10. Встановіть акумулятор. Для отримання додаткової інформації зверніться до акумулятора (86.15.01)

11. Встановіть перепускну трубку системи EGR для охолоджувальної рідини.

• Вкрутіть 2 болти, що залишилися.
• Затягніть (момент затягування 13 Нм).

12. Приєднайте обидва шланги до перепускної трубки системи EGR для охолоджувальної рідини. Зніміть затискачі з перепускної трубки системи EGR для охолоджувальної рідини.

13. Приєднайте паливопроводи низького тиску. Зніміть заглушки з відкритих з'єднань.

14. Встановіть кришку двигуна. Для отримання додаткової інформації зверніться до Кришка двигуна - 2.7L Diesel (12.30.50)

15. Підключіть провід "маси" до акумулятора. Для отримання додаткової інформації зверніться до Специфікації.

16. Перевірте рівень охолоджувальної рідини, при необхідності долийте.

17. Видаліть повітря з паливної системи.