Деталі головки циліндрів (Дискавері 3)

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Шланг відведення картерних газів між кришкою розподільного валу правого ряду та впускним колектором
2	-	Торцева кришка
3	-	Права паливна рампа
4	-	Ліві паливні форсунки (3 шт.)
5	-	Живлячий паливопровід
6	-	Клапан Шредера
7	-	Праві паливні форсунки (3 шт.)
8	-	Шланг відведення картерних газів між кришкою розподільного валу лівого ряду та впускним колектором
9	-	Клапан примусової вентиляції картера двигуна з електричним нагріванням
10	-	Датчик положення розподільчого валу (CMP)
11	-	Кришка маслозаливної горловини
12	-	Кришка розподільного валу лівого ряду циліндрів
13	-	Маслопровід лівого клапанного важеля
14	-	Кришки підшипників розподільного валу лівого ряду циліндрів
15	-	Лівий розподільчий вал
16	-	Клапанний важіль
17	-	Втулка
18	-	Тарілка пружини клапана
19	-	Гідравлічний регулятор зазору
20	-	Пружина клапана
21	-	Ущільнення штока клапана
22	-	Ліва головка циліндрів
23	-	Прокладання лівого випускного колектора
24	-	Клапани
25	-	Прокладка головки блоку циліндрів
26	-	Заглушка/клапани зменшення обсягу
27	-	Натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму
28	-	Прокладання правого випускного колектора
29	-	Натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму
30	-	Права головка циліндрів
31	-	Правий розподільчий вал
32	-	Кришки підшипників розподільчого валу правого ряду циліндрів
33	-	Маслопровід правого клапанного важеля
34	-	Кришка розподільчого валу правого ряду циліндрів
35	-	Клапан вентиляції картера

Головки циліндрів

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Права головка циліндрів
2	-	Ліва головка циліндрів

Головка циліндра з каналами впуску та випуску з різних боків має подвійні клапани та центральну камеру згоряння для свічок запалювання. Конструкція впускних каналів забезпечує завихрення та контроль швидкості впуску. Це покращує згоряння і тим самим підвищує економію палива, робочі характеристики та знижує токсичність вихлопів.

Ліва і права головки циліндрів є однаковими виливками.

Розподільні вали

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Кришка підшипника
2	-	Розподільний вал

Один розподільний вал кожному ряді циліндрів утримується корпусом розподільного валу; отвір під нього розточено в головці циліндрів. Розподільні вали фіксуються фланцем, який також контролює осьовий зазор.


Лівий розподільний вал містить диск, що задає, який разом з датчиком положення колінчастого валу (CMP) забезпечує визначення положення двигуна.

Клапани та гідравлічні регулятори зазору

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Ущільнення штока клапана
2	-	Пружина клапана
3	-	Тарілка пружини клапана
4	-	Шпонка тарілки пружини клапана
5	-	Клапанний важіль
6	-	Гідравлічний регулятор зазору
7	-	Клапан

Клапанні пружини виготовлені із пружинної сталі та мають циліндричну форму. Нижній кінець кожної пружини спирається на фланець тарілки пружини, що має вбудоване ущільнення штока клапана. Верхній кінець пружини утримується на місці тарілкою пружини, що фіксується на верхньому кінці штока клапана конічними сухарями. Конічні сухарі мають за внутрішнім діаметром послідовність канавок та виступів, які входять у канавки та виступи у верхніх частинах стрижнів клапанів.

Сідла та напрямні втулки клапанів нерухомо посаджені в головці циліндрів.

Клапани приводяться в дію роликовими важелями та гідравлічними регуляторами зазору за допомогою кулачків розподільчого валу. Коли кулачок розподільного валу натискає на верхню частину роликового механізму важеля, відповідний клапан опускається, відкриваючи впускний або випускний канал. Даний метод приводу дозволяє знизити тертя клапанного механізму газорозподілу.


У корпусі гідравлічних регуляторів зазору знаходиться плунжер і дві камери для подачі олії та олії під тиском. Олія під тиском подається в регулятори проміжку через головні масляні галереї в головці циліндрів і через отвір збоку корпусу регулятора проміжку. Масло проходить в камеру живлення регулятора зазору, а потім в окрему нагнітальну камеру через одноходовий кульовий клапан.

Потік олії з нагнітальної камери визначається величиною зазору між зовнішнім корпусом та центральним плунжером регулятора зазору. Масло подається до верхньої сторони плунжера щоразу при переміщенні регулятора зазору. Спрямоване зниз зусилля, що діє на плунжер, витісняє відповідну кількість масла в корпус регулятора зазору. Коли спрямоване вниз зусилля від розподільного валу і штовхача зникає (тобто після того, як проходить сторона кулачка розподільного валу, що набігає), тиск масла змушує плунжер регулятора зазору підніматися знову. Це тиск недостатньо для ефективної роботи клапана, але усуває зазор між штовхачем та вершиною стрижня клапана.

Маслопровід клапанного важеля

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Маслопровід клапанного важеля

Маслопровід клапанного важеля знаходиться у верхній частині кожного розподільного валу та прикріплений двома болтами до передньої та задньої кришок підшипників розподільчого валу. Олія подається по трубці через масляну галерею в головці циліндрів і розподіляється по клапанних важелях через отвори прилеглі розпилення в трубці.

Прокладка головки циліндрів

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Про кладка лівої головки циліндрів
2	-	Прокладання правої головки циліндрів

Багатошарова сталева прокладка головки циліндрів має різні для кожного циліндра розрізи для охолоджувальної рідини, що забезпечує рівномірну витрату рідини.

Паливні форсунки

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Паливна рампа
2	-	Форсунка
3	-	Перехідник

Паливні форсунки встановлені в кожній із двох паливних рамп, по одній на кожну головку циліндрів. Роботою форсунок та електромагнітних клапанів управляє ECM. Розпилювач кожної форсунки кріпиться в головці циліндрів за допомогою перехідника. З'єднання кожної форсунки з паливною рампою ущільнене кільцевим ущільненням. Форсунки подають паливо на задню частину впускних клапанів. Для отримання додаткової інформації зверніться до Electronic Engine Controls (303-14A Electronic Engine Controls -4.0L)

Кришка розподільного валу

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Клапан вентиляції картера
2	-	Кришка розподільного валу правого ряду циліндрів
3	-	Кришка розподільного валу лівого ряду циліндрів
4	-	Кришка та подовжувач маслозаливної горловини
5	-	Датчик положення розподільчого валу (СМР)
6	-	Клапан примусової вентиляції картера двигуна з електричним нагріванням

Кришки розподільних валів виконані із термопласту. Ліва кришка має отвір, розташований прямо над диском розподільного валу, що задає, для установки датчика положення колінчастого валу. Також ліва кришка містить отвір маслозаливної горловини.

Датчик положення розподільного валу (СМР)

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Датчик CMP

Датчик CMP встановлений у передній частині кришки розподільного валу лівого ряду циліндрів. Датчик є електромагнітним датчиком, що генерує сигнал для блоку ECM, що містить інформацію про положення розподільного валу. Для отримання додаткової інформації зверніться до Electronic Engine Controls (303-14A Electronic Engine Controls - 4.0L)

Задавальний диск для датчика положення розподільного валу встановлений передній частині розподільного валу лівого ряду циліндрів. Плоска оброблена поверхня біля передньої частини обох розподільних валів дозволяє заблокувати їх під час регулювання фаз газорозподілу.