Пристрій та технічний опис 2.7L (Дискавері 3)

Розташування елементів системи керування двигуном TDV6

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Датчики детонації
2		Датчик тиску в паливному колекторі
3		Паливний насос високого тиску
4		Охолоджувач/клапан EGR (системи рециркуляції відпрацьованих газів)
5		Форсунка
6		Управління тиском наддуву
7		Датчик CKP (положення колінчастого валу)
8		Датчик температури олії
9		Датчик CMP (положення розподільного валу)
10		Датчик MAF (масової витрати повітря) / IAT (температури повітрязабору)
11		Датчик температури повітря
12		Свічки розжарювання
13		Електронна дросельна заслінка з датчиком MAP (абсолютного тиску в колекторі)
14		Джгут електропроводки свічок розжарювання

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1		Реле живлення
2		Контролер роздавальної коробки
3		ECM (блок керування двигуном)
4		Датчик APP (положення педалі акселератора)
5		Вимикач стоп-сигналів
6		Перемикач зчеплення
7		Блок керування ABS (антиблокувальна система гальм)

Схема системи керування двигуном TDV6

ПРИМІТКА: A = Жорстке дротове з'єднання; D = Шина CAN (локальної мережі контролерів)

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1		Свічки розжарювання
2		Вентилятор охолодження монтажної коробки системи керування
3		Вакуумний привід відключення порту
4		Блок керування ABS (антиблокувальна система гальм)
5		Панель приладів
6		TCM (блок управління трансмісією),
7		RCM (блок управління системи подушок та ременів безпеки)
8		Контролер роздавальної коробки
9		Контролер диференціалу
10		Контролер гальма стоянки
11		Контролер системи Terrain Response™
12		Контролер тиску наддуву
13		Охолоджувач/клапан EGR (системи рециркуляції відпрацьованих газів)
14		Генератор
15		Розташовані на рульовому колесі клавіші круїз-контролю
16		Спіральна пружина
17		ECM (блок керування двигуном)
18		Клапан електронної дросельної заслінки
19		Інжектори

ПРИМІТКА: A = Жорстке дротове з'єднання

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1		Реле живлення
2		Датчик CKP (положення колінчастого валу)
3		Датчик CMP (положення колінчастого валу)
4		Датчик ECT (температури рідини, що охолоджує)
5		Датчик APP (положення педалі акселератора)
6		Датчик MAF (масова витрата повітря) / IAT (температура повітря на впуску)
7		Датчик температури моторної олії
8		Датчик температури паливного колектора
9		Датчик тиску наддуву
10		Датчик температури повітря
11		RCM (блок управління системи подушок та ременів безпеки)
12		Вимикач стоп-сигналів
13		Датчики детонації
14		ECM (блок керування двигуном)
15		Запобіжник 60P
16		Запобіжник 25P
17		Вимикач запалювання
18		Запобіжник 11E

Огляд

Двигун TDV6 оснащений електронною системою керування двигуном (EDC) виробництва компанії Siemens. Ця система керується блоком eCm (блок управління двигуном) і здатна контролювати, налаштовувати та точно регулювати впорскування палива. ECM (блок керування двигуном) використовує вхідні сигнали від різних датчиків і точно контролює виконавчі механізми, щоб забезпечити оптимальні динамічні характеристики за будь-яких умов руху.

ECM (блок управління двигуном) управляє подачею палива у всі 6 циліндрів через систему упорскування із загальним колектором палива (CR). Акумуляторна паливна система складається з паливної рампи, в якій знаходиться паливо під дуже високим тиском, та шести форсунок з електронним керуванням. Паливний колектор розташований на близькій відстані від форсунок, що допомагає постійно підтримувати повний системний тиск на кожній форсунці.

Блок ECM (блок керування двигуном) використовує для керування прискоренням принцип керування проводами. Між двигуном і педаллю акселератора немає будь-яких тяг ("відв'язана" від двигуна педаль). Команди від педалі акселератора передаються в ECM (блок управління двигуном) через 2 потенціометри, які розташовані в датчику положення дросельної заслінки. ECM (блок управління двигуном) використовує 2 сигнали для визначення положення, швидкості та напрямки переміщення педалі. Потім ECM (блок керування двигуном) використовує ці дані, поряд з іншою інформацією про двигун від інших датчиків, для досягнення оптимальної реакції двигуна.

ECM (блок управління двигуном) обробляє наступну інформацію: