- Повідомлення шини CAN
- Сигнал для соленоїда блокування ключа
- Сигнал для світлодіода вибраного діапазону
- Сигнал електродвигуна роздавальної коробки
- Сигнал для електромагнітного клапана
Сообщения шины CAN
Модуль управління роздатковою коробкою по шині CAN передає повідомлення про стан роздавальної коробки інші модулі управління мережі. Основними даними, що передаються модулем управління роздатковою коробкою, є: поточний діапазон, момент муфти, що крутить, і режим, заданий за замовчуванням.
Соленоїд блокування ключа
Модуль керування роздавальною коробкою може передавати сигнал для соленоїда блокування ключа. Цей сигнал блокує ключ у циліндрі замку запалювання, перешкоджаючи його витягу, якщо автоматична коробка передач не знаходиться у стоянковому положенні.
Світлодіод вибраного діапазону
| Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
| 1 | - | Світлодіод високого діапазону |
| 2 | - | Світлодіод низького діапазону |
Модуль керування відповідає за включення 2 світлодіодів вибраного діапазону, розташованих поруч із важелем перемикання діапазонів. Один світлодіод є індикатором включення високого діапазону, а інший - низького діапазону.
Після вибору діапазону відповідний світлодіод починає безперервно горіти.
У разі зміни діапазону світлодіод поточного діапазону залишається увімкненим до встановлення нового діапазону.
На початку перемикання діапазону (тобто, при дотриманні вимог до швидкості та нейтрального положення) світлодіод нового діапазону починає блимати. Світлодіод нового діапазону припиняє блимати і починає горіти постійно одночасно з вимкненням світлодіода колишнього діапазону.
Частота миготіння дорівнює 2 Гц при шпаруватості 50%.
Світлодіоди мають 2 рівні яскравості: високий, коли освітлення автомобіля вимкнено, і низький, коли освітлення включено. Якщо обидва світлодіоди блимають із частотою 0,5 Г ц, це вказує або на несправність роздавальної коробки, або на те, що діапазон роздавальної коробки не визначений, і може бути потрібне калібрування.
Електродвигун роздавальної коробки
Електродвигун роздавальної коробки забезпечує перемикання діапазонів та приводить у дію багатодискову муфту. Електродвигун розташований у задньому картері у зборі та закріплений 4 болтами.
Він є електродвигуном постійного струму з широтно-імпульсним регулюванням і вбудованим черв'ячним редуктором. Електродвигун підключений до модуля управління роздавальної коробки за допомогою 8-контактного роз'єму; живлення електродвигун подається по 2 проводах великого діаметра через роз'єм електродвигуна. Внутрішній датчик положення контролює обертання електродвигуна.
У корпусі електродвигуна є датчик температури.
Електромагніт
Електромагніт перемикає потік потужності системи приводу, встановлюючи режим перемикання діапазонів чи режим управлінням зчепленням. При включенні електромагніта відбувається висування стрижня електромагніту і встановлюється режим управління зчепленням. При вимиканні електромагніту внутрішня пружина втягує стрижень електромагніту і встановлюється режим перемикання діапазонів.
ПРИМІТКА: Щоб замінити електромагніт під час експлуатації, необхідно подати струм до нього за допомогою діагностичного приладу.
Електромагніт підключений до модуля управління роздавальною коробкою за допомогою 2-контактного роз'єму.
Індикація стану
Щиток приладів
| Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
| A | - | Щиток приладів верхнього ряду |
| B | - | Щиток приладів нижнього ряду |
| 1 | - | Індикатор увімкнення низького діапазону |
| 2 | - | Поле текстових повідомлень центру повідомлень (лише верхній ряд) |
| 3 | - | Контрольна лампа несправності карданної передачі |
| 4 | Індикатор перегріву карданної передачі |
У автомобілях із щитком приладів верхнього ряду є один індикатор увімкнення низького діапазону. Цей індикатор є символом гори і працює за наступним принципом:
- Індикатор увімкнений = низький діапазон
- Індикатор вимкнено = високий діапазон
- Індикатор блимає = виконується перемикання діапазону / діапазон не визначений / несправність
У автомобілях із щитком приладів верхнього ряду також є поле для відображення текстових повідомлень центру повідомлень, що інформують водія про всі несправності у роздавальній коробці.
У наведеній нижче таблиці показані повідомлення, які можуть відображатися на дисплеї центру повідомлень щитка приладів верхнього ряду та відносяться до роздавальної коробки:
| Повідомлення | Опис | Звукова сигналізація |
| 'LOW RANGE ENGAGED' (включено низький діапазон) | Після отримання запиту на зміну діапазону включено низький діапазон роздавальної коробки | Одиночний звуковий сигнал |
| 'HIGH RANGE ENGAGED' (включено високий діапазон) | Після отримання запиту на зміну діапазону увімкнено високий діапазон роздавальної коробки | Одиночний звуковий сигнал |
| 'SPEED TOO HIGH FOR RANGE CHANGE' (надто висока швидкість для зміни діапазону) | Запит на зміну діапазону виданий, коли швидкість автомобіля занадто висока | Одиночний звуковий сигнал |
| 'SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE' (виберіть нейтральне положення для зміни діапазону) | Запит на зміну діапазону видано, але важіль не знаходиться в нейтральному положенні | Одиночний звуковий сигнал |
| 'APPLY HANDBRAKE' (PARK BRAKE у США та Канаді) (увімкніть гальмо) | Це повідомлення попереджає водія про неможливість блокування стоянки автоматичної коробки передач, оскільки не обраний діапазон роздавальної коробки. Модуль управління роздавальної коробки припинив передачу даних по шині CAN під час перемикання діапазонів або в нейтральному положенні, внаслідок чого блокування стоянки автоматичної коробки передач неможливе | Одиночний звуковий сигнал за секунду протягом 3 секунд |
| 'TRANSMISSION RANGE CHANGE NOT AVAILABLE' (зміна діапазонів у коробці неможлива) | У роздавальній коробці виявлено несправність, що перешкоджає перемиканню діапазону. Блок керування вимкнено через перегрівання | Одиночний звуковий сигнал |
| 'CENTRE DIFF OVER TEMP REDUCE SPEED' (перегрів міжосьового диференціала, зменште швидкість) | Температура міжосьового диференціала наближається до критичного значення | Одиночний звуковий сигнал |
| 'CENTRE DIFF FAULT - TRACTION REDUCED' (несправність міжосьового диференціала - тягове зусилля знижено) | Порушення роботи міжосьового диференціалу – диференціал продовжує працювати як відкритий диференціал | Одиночний звуковий сигнал |
| 'CENTRE DIFF FAULT - TRACTION REDUCED' (несправність міжосьового диференціала - тягове зусилля знижено) | Модуль керування роздавальною коробкою припинив передачу даних по шині CAN, і за умовчанням міжосьовий диференціал діє як відкритий | Одиночний звуковий сигнал |
Модуль керування роздатковою коробкою приймає сигнали положення передачі від датчика положення передачі механічної коробки передач та поширює дані про стан на шині CAN. Ці дані відображаються на дисплеї одометра подібно до того, як у моделях з автоматичною коробкою передач відображається інформація про передачу.
| Дисплей одометра | Опис |
| N | Передавальний механізм у нейтральному положенні |
| 1 | Передавальний механізм у положенні першої передачі |
| 2 | Передавальний механізм у положенні другої передачі |
| 3 | Передавальний механізм у положенні третьої передачі |
| 4 | Передавальний механізм у положенні четвертої передачі |
| 5 | Передавальний механізм у положенні п'ятої передачі |
| 6 | Передавальний механізм у положенні шостої передачі |
| R | Передавальний механізм у положенні передачі заднього ходу (тільки для Японії) |
| Порожній дисплей | Передавальний механізм між нейтральним положенням та положенням передачі |
| E | Датчик положення коробки передач несправний |
У автомобілях із щитком приладів нижнього ряду замість центру повідомлень використовується лампа стану, яка працює за таким принципом:
- Жовтий колір - перегрів
- Червоний колір - несправність, зупиніть автомобіль
| Індикація | Опис |
| ВИКЛ | Роздавальна коробка працює за нормальної робочої температури |
| ВКЛЮЧЕНА ЖОВТА КОНТРОЛЬНА ЛАМПА | Температура роздавальної коробки наближається до порога перегріву |
| ВКЛЮЧЕНА ЖОВТА КОНТРОЛЬНА ЛАМПА | У роздавальній коробці виявлено несправність, що впливає на функцію перемикання діапазонів (як і раніше зберігається поточний діапазон), або порушена робота міжосьового диференціала. |
| ВКЛЮЧЕНА ЧЕРВОНА КОНТРОЛЬНА ЛАМПА | У роздавальній коробці виявлено несправність, яка перешкоджає стоянковому блокуванню коробки передач внаслідок невизначеності діапазону, БО порушена робота міжосьового диференціала при ненульовому моменті блокування |
| ВКЛЮЧЕНА ЖОВТА КОНТРОЛЬНА ЛАМПА | Модуль керування роздавальною коробкою припинив передачу даних по шині CAN, і за умовчанням міжосьовий диференціал діє як відкритий |
| ВКЛЮЧЕНА ЧЕРВОНА КОНТРОЛЬНА ЛАМПА | Модуль управління роздавальної коробки припинив передачу даних по шині CAN під час перемикання діапазонів або в нейтральному положенні, внаслідок чого блокування стоянки автоматичної коробки передач неможливе |
Коментарі до цієї статті