Якщо команда на перемикання діапазону видана, але важіль перемикання коробки передач не знаходиться в нейтральному положенні (положенні 'N' або 'P' в автомобілях з автоматичною коробкою передач), у полі центру повідомлень на щитку приладів (якщо є) з'явиться повідомлення 'SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE' (виберіть нейтральне положення для зміни діапазону).
ПРИМІТКА: Якщо важіль перемикання коробки передач в автомобілях з автоматичною коробкою передач встановлений у положення 'P', зміни діапазону не відбудуться, однак у полі центру повідомлень не з'явиться повідомлення 'SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE' (виберіть нейтральне положення для зміни діапазону).
При виборі низького діапазону символ 'гори' низького діапазону блиматиме в процесі зміни діапазону і горітиме постійно після закінчення діапазону. Щоб підтвердити завершення перемикання діапазону, у полі центру повідомлень щитка приладів (якщо є) приблизно протягом 3 секунд відображається повідомлення 'LOW RANGE' (низький діапазон), а потім щиток приладів видає звуковий сигнал. У автомобілях з автоматичною коробкою передач доступні лише режими 'D' та 'Manual mode' (ручний режим), режим 'Sport mode' (спортивний режим) недоступний для вибору.
У разі вибору високого діапазону символ 'гори' низького діапазону блиматимуть у процесі зміни діапазону і згасне після зміни діапазону. Щоб підтвердити завершення перемикання діапазону, у полі центру повідомлень щитка приладів (якщо є) приблизно протягом 3 секунд відображається повідомлення 'HIGH RANGE' (високий діапазон), а потім щиток приладів видає звуковий сигнал.
Конструкція роздавальної коробки дозволяє перемикати діапазони під час руху автомобіля в рамках таких обмежень:
- Перемикання з високого діапазону на низький - швидкість не повинна перевищувати 40 км/год у автомобілях з автоматичною коробкою передач та 20 км/год у автомобілях з механічною коробкою передач
- Перемикання з низького діапазону на високий – швидкість не повинна перевищувати 60 км/год.
Перемикання на швидкості менше 3 км/год модуль керування роздавальною коробкою розцінює як статичне перемикання (перемикання в нерухомому автомобілі). У автомобілях з автоматичною коробкою передач у цьому випадку водій повинен за допомогою педалі гальма виконати блокування селектора, щоб з'явилася можливість перевести важіль перемикання передач із положення 'N' в положення 'D' після завершення зміни діапазону.
Високий діапазон слід встановлювати в умовах руху нормальними дорогами, а також при русі бездоріжжям в сухій рівній місцевості. Низький діапазон може знадобитися тільки для маневрування на малій швидкості, наприклад, під час руху заднім ходом з причепом, руху по кам'янистій поверхні, або коли потрібно долати круті слизькі підйоми. Низький діапазон також слід включати в умовах екстремального бездоріжжя, коли високий діапазон не дозволяє рухатися вперед. За нормальних умов їзди низький діапазон використовувати не можна.
Система Terrain Response™
Система Terrain Response™ дозволяє водієві вибрати програму, яка забезпечуватиме оптимальні параметри з погляду тягового зусилля та динамічних характеристик для поточних дорожніх умов.
Управління системою здійснюється за допомогою поворотного перемикача, розташованого на центральній консолі. Поворотний перемикач дозволяє вибрати одну з п'яти програм:
- Спеціальні програми вимкнено (нормальні дорожні умови)
- Програма Grass/Gravel/Snow (трава/жвір/сніг).
- Програма Mud/Ruts (бруд/колія).
- Програма Sand (пісок)
- Програма Rock crawl (повільний рух кам'янистою поверхнею).
- Система керування двигуном
- Автоматична коробка передач (за наявності)
- Роздавальна коробка
- Задній диференціал, що блокується (за наявності)
- Гальмівна система
- Пневматична підвіска
Робота у високому діапазоні
У високому діапазоні первинний момент, що крутить, створюваний коробкою передач, передається на первинний вал роздавальної коробки. Муфта синхронізатора з'єднує вал безпосередньо із корпусом диференціала. Диференціал розподіляє момент, що крутить, між двома півосьовими шестернями. Одна півосьова шестерня має шліцеве з'єднання і передає момент, що крутить, на задній вихідний фланець. Друга півосьова шестерня з'єднана із зірочкою ланцюгового приводу і за допомогою ланцюга передає крутний момент на передній вихідний фланець.
Робота в низькому діапазоні
У низькому діапазоні первинний момент, що крутить, створюваний коробкою передач, передається на первинний вал роздавальної коробки. Муфта синхронізатора переміщається і з'єднує водило планетарної передачі з корпусом диференціала. У цьому стані крутний момент коробки передач через сонячну шестерню планетарної передачі, а також через сателіти та осі сателітів передається водилу планетарної передачі. Усередині корпусу закріплено кільцеве зубчасте колесо планетарної передачі, яке забезпечує передатне число низького діапазону 2,93:1. Потім момент, що крутить, через муфту синхронізатора надходить в корпус диференціала, де розділяється між двома півосьовими шестернями. Одна півосьова шестерня має шліцеве з'єднання і передає момент, що крутить, на задній вихідний фланець. Друга півосьова шестерня з'єднана із зірочкою ланцюгового приводу і за допомогою ланцюга передає крутний момент на передній вихідний фланець.
Переключення діапазонів під час руху
Водій має можливість перемикати низький та високий діапазони як під час руху, так і у нерухомому автомобілі.
При натисканні на важіль перемикання діапазонів формується запит на зміну діапазону. Цей важіль розміщується на центральній консолі за основним важелем коробки передач (збоку від нього).
При зміщенні важеля перемикання діапазонів до задньої частини автомобіля видається запит на перемикання з високого діапазону на низький, і, навпаки, при зміщенні важеля перемикання діапазонів передньої частини автомобіля видається запит на перемикання з низького діапазону на високий. Важіль перемикання діапазонів підпружинений у центрі і, таким чином, не фіксується у передньому та задньому положеннях.
Індикація обраного діапазону здійснюється за допомогою зеленої лампи (символ "гори") на щитку приладів та світлодіодів поруч із важелем перемикання діапазонів. Лампа не горить у високому діапазоні, горить у низькому діапазоні та блимає в процесі зміни діапазонів. Поруч із важелем перемикання діапазонів є 2 світлодіоди: один - для високого діапазону, другий - для низького діапазону. Під час перемикання діапазонів світлодіод знову вибраного діапазону блимає.
Вибраний діапазон зберігається до видачі водієм запиту на перемикання. Таким чином, високий діапазон не відновлюється автоматично після увімкнення та вимкнення запалювання.
Порядок перемикання діапазонів (тільки для автомобілів з автоматичною трансмісією)
Перед перемиканням діапазону коробка передач повинна знаходитись у нейтральному положенні, а необхідна передача вибирається лише після завершення перемикання діапазону. Під час перемикання діапазону коробка блокується в нейтральному положенні.
При спробі переключити діапазон, не встановивши коробку передач в нейтральне положення, запит на перемикання буде проігноровано, а в полі центру повідомлень на щитку приладів (якщо є) з'явиться повідомлення про необхідність вибору нейтралі.
Процес перемикання діапазону після ухвалення відповідного запиту триває не більше 1 секунди.
Перемикання діапазонів можливе лише тоді, коли швидкість автомобіля не перевищує встановлених обмежень. Максимальна швидкість, при якій можливе перемикання з високого діапазону на низький, дорівнює 40 км/год в автомобілях з автоматичною коробкою передач і 20 км/год в автомобілях з механічною коробкою передач. Максимальна швидкість, при якій можливе перемикання з низького діапазону на високий, дорівнює 60 км/год. Якщо запит на перемикання діапазону видається при швидкості руху, що перевищує граничне значення, запит відхиляється, і в полі центру повідомлень на щитку приладів (якщо є) відображається повідомлення 'SLOW DOWN' (зменшіть швидкість).
Порядок перемикання діапазонів (тільки для автомобілів з механічною трансмісією)
Перед перемиканням діапазону коробка передач повинна знаходитись у нейтральному положенні, а необхідна передача вибирається лише після завершення перемикання діапазону. Під час зміни діапазону водій не повинен намагатися вивести коробку передач із нейтрального положення. Коли важіль виводиться з нейтрального положення, перемикання діапазону припиняється, і може бути завершено лише після повторного встановлення водієм нейтрального положення. Це дозволяє запобігти пошкодженню механізму роздавальної коробки.
Межа швидкості для перемикання під час руху в автомобілях з механічною коробкою передач нижче за аналогічну межу швидкості в автомобілях з автоматичною коробкою передач і становить приблизно 20 км/год для перемикання з високого діапазону на низький і 60 км/год для перемикання з низького діапазону на високий. Нижчі межі встановлені для того, щоб запобігти пошкодженню автомобіля, якщо водій спробує вибрати занадто низьку передачу після зміни діапазону.
Схема керування роздавальною коробкою
ПРИМІТКА: A = дротовий зв'язок; D = шина CAN
| Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
| 1 | - | Діагностичний роз'єм |
| 2 | - | Щиток приладів |
| 3 | - | Система Terrain Response™ |
| 4 | - | Перемикач вибору діапазону |
| 5 | - | Світлодіод індикації вибраного діапазону |
| 6 | - | Модуль керування коробкою передач (TCM) |
| 7 | - | Блок керування двигуном (ECM) |
| 8 | - | Електродвигун роздавальної коробки |
| 9 | - | Датчик температури |
| 10 | - | Датчики Холла (для швидкості та напрямку) |
| 11 | - | Датчик положення передачі механічної коробки |
| 12 | - | Датчик частоти обертання вихідного валу |
| 13 | - | Запобіжник 24 ланцюга живлення системи запалювання |
| 14 | - | Плавка вставка ланцюга постійного живлення акумуляторної батареї |
| 15 | - | Замок запалювання |
| 16 | - | Електромагніт |
| 17 | - | Модуль керування роздавальною коробкою |
| 18 | - | Датчик вибраного діапазону |
Коментарі до цієї статті