Лампа бокового повторювача покажчиків повороту
| Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
| 1 | - | Повторювач бокового покажчика повороту |
| 2 | - | Патрон лампи |
| 3 | - | Пружинний фіксатор |
Бічні повторювачі покажчиків повороту вбудовані у двері водія та переднього пасажира під дзеркалами заднього виду. Ліхтарі вставлені в отвір дверних панелей, де утримуються пружинними фіксаторами. Для зняття ліхтаря його потрібно зрушити назад, а потім звільнити передній край ліхтаря з отвору у двері. У патронах бічних повторювачів покажчиків повороту встановлені лампи без цоколя потужністю 5 Вт.
Бічні повторювачі покажчиків повороту мають таке саме призначення, як передні та задні покажчики повороту. Вони включаються лівим багатофункціональним підрульовим перемикачем, а також вимикачем аварійної сигналізації. Багатофункціональний підрульовий перемикач працює, тільки якщо замок запалювання знаходиться в положенні II (запалювання увімкнено), вимикач аварійної сигналізації працює в будь-якому стані ланцюгів. Бічні повторювачі покажчиків повороту працюють із циклом включення/вимкнення по 0,38 секунди. При відмові однієї з ламп в покажчиках повороту решта ламп продовжить свою роботу з нормальною частотою.
Лівий багатофункціональний підрульовий перемикач
| Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
| 1 | - | Лампа правого покажчика повороту |
| 2 | - | Сигналізація далеким світлом фар |
| 3 | - | Лампа лівого покажчика повороту |
| 4 | - | Увімкнення далекого світла фар |
Багатофункціональний підрульовий перемикач розташований лівої сторони кермової колонки і виконує такі функції:
- Перемикання фар з ближнього світла на дальнє світло і навпаки
- Сигналізація далеким світлом фар
- Увімкнення лівого/правого покажчика повороту
- Функції дорожнього комп'ютера. Для отримання додаткової інформації зверніться до Information and Message Center (413-08)
Для активації покажчиків повороту також використовують різні ланцюги. При перемиканні відбувається замикання відповідного ланцюга на масу, що розпізнається блоком CJB, який і включає необхідні покажчики повороту.
Аварійна сигналізація
Аварійна сигналізація керується вимикачем, що не фіксується, розташованим в центрі панелі управління. Аварійну сигналізацію можна увімкнути у будь-який час, незалежно від положення ключа в замку запалювання.
При включенні аварійної сигналізації включаються всі передні, задні та бічні покажчики повороту, які функціонують у описаному вище режимі. Блимають також індикатори лівого та правого покажчиків повороту на панелі приладів. Покажчики повороту блимають у наступному режимі: 380 мс – сигнал, 380 мс – пауза. Якщо режим увімкнення аварійної сигналізації активний, він скасовує будь-який раніше заданий стан покажчиків повороту.
Якщо автомобіль транспортує причіп, його покажчики повороту також блиматимуть із тією самою частотою, як і покажчики повороту автомобіля. Блимає також індикатор причепа на приладовій панелі. Якщо лампа покажчика повороту причепа перегорить, індикатор причепа блимати не буде.
Аварійна сигналізація може бути активована сигналом зіткнення, що надходить від контролера системи пасивної безпеки. Цей сигнал приймається комутаційним блоком CJB який включає аварійну сигналізацію. Аварійну сигналізацію можна вимкнути переведенням ключа запалювання в позицію I або 0. Вона також може бути відключена сигналом контролера системи пасивної безпеки. Для отримання додаткової інформації зверніться до Air Bag and Safety Belt Pretensioner Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B)
Ліхтарі освітлення реєстраційного знака
Два ліхтарі освітлення реєстраційного номерного знака вбудовані в ручку дверей багажного відсіку та розташовані над реєстраційним знаком у верхній стулці дверей. У кожному ліхтарі освітлення реєстраційного знака використовується лампа без цоколя потужністю 5 Вт. Ліхтарі кріпляться засувками в рукоятці верхньої стулки задніх дверей. Їх можна звільнити за допомогою маленької викрутки із плоским жалом.
Ліхтарі освітлення реєстраційного знака завжди увімкнені, якщо включені підфарники або фари.
Верхній стоп-сигнал
| Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
| 1 | - | Верхній стоп-сигнал |
| 2 | - | Корпус |
Верхній стоп-сигнал знаходиться у верхній частині дверей багажного відділення. У корпусі стоп-сигналу також встановлено форсунку омивача скла дверей багажного відділення.
Стоп-сигнал має пластмасовий корпус із розсіювачем червоного кольору. Стоп сигнал підсвічується світлодіодами (LED).
Верхній стоп-сигнал включається одночасно з основним при положенні II замку запалювання і кінцевому вимикачі, замкненому при натисканні гальмівної педалі.
Верхній стоп-сигнал може бути включений антиблокувальною системою за активної функції керованого спуску (HDC). Сигнал, що надходить від ABS, замикає контакти реле, через яке подається електроенергія до стоп-сигналу. Для отримання додаткової інформації зверніться до Anti-Lock Control - Traction Control (206-09A)
Зовнішні освітлювальні прилади
Залежно від ринку постачання автомобіль може бути оснащений розетками різних типів для приєднання електропроводки причепа. Подробиці наведено у Довідковій бібліотеці з електроустаткування (ERL).
Центральний комутаційний блок (CJB) постійно контролює стан ламп покажчиків повороту і може визначити, чи встановлено більше двох ламп (бічні повторювачі покажчиків повороту не контролюються). Якщо виявлено наявність причепа (за кількістю ламп), то індикатор причепа на панелі приладів блиматиме в одному ритмі з покажчиками повороту автомобіля.
При несправності одного або більше покажчиків повороту автомобіля або причепа індикатор блимати не буде, що для водія є ознакою лампи, що перегоріла.
Діагностика
Роз'єм діагностичної шини (діагностичний роз'єм) розташований у нижній частині облицювання панелі керування з боку водія, під кермовою колонкою. Моніторинг різних функцій системи освітлення виконується різними системами автомобіля, які зберігають у пам'яті коди несправностей. Ці коди можуть бути прочитані за допомогою діагностичного приладу Т4 або іншого аналогічного сканера.
Моніторинг несправностей контролера AFS
Контролер AFS контролює несправності в системі AFS та системі динамічної корекції нахилу фар. Контролер зберігає діагностичні коди несправності (DTC) для виявлення ознак, перелічених у наступній таблиці.
| Опис ознак несправності, за яких реєструються коди DTC | Ознака несправності, вказана клієнтом | Можлива причина |
| Несправність лінії зв'язку з моторедуктором правої або лівої адаптивної фари | Система курсового приводу фар не працює | Розрив або коротке замикання на "масу" |
| Несправність моторедуктора правої або лівої адаптивної фари | Система курсового приводу фар не працює | Розрив або коротке замикання на "масу" |
| Несправність електродвигуна корекції нахилу правої чи лівої фари | Система корекції нахилу фар не працює | Розрив або коротке замикання на "масу" або ланцюг 12 В |
| Несправність шини CAN | Системи курсового приводу фар та корекції нахилу фар не працюють. Ймовірно, інші системи автомобіля також не працюють | Розрив або коротке замикання на "масу" або ланцюг 12 В |
Центральний комутаційний блок (CJB)
Блок CJB контролює стан ланцюгів освітлювальних приладів, реле та вимикачів. При виявленні несправності блок CJB записує код несправності, який можна прочитати за допомогою діагностичного пристрою T4 або аналогічного сканера.
Коментарі до цієї статті