Залежно від комплектації автомобіля може бути встановлений один із трьох типів перемикачів освітлення.
ПРИМІТКА: На малюнку показано перемикач освітлення високого класу
Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
1 | - | Положення вимкнення (OFF) |
2 | - | Увімкнені габаритні ліхтарі |
3 | - | Увімкнені фари |
4 | - | Увімкнено автоматичне керування фарами (якщо є) |
5 | - | Корекція нахилу фар (якщо є тільки для автомобілів з підвіскою на гвинтових пружинах) |
6 | - | Реостат регулювання освітленості панелі приладів |
7 | - | Поворотний перемикач |
Всі вихідні сигнали перемикача освітлення, за винятком вихідних сигналів реостату регулювання освітленості та корекції нахилу фар (якщо є), виражаються падінням напруги при проходженні через перемикач приблизно на 200 мВ. Отже, якщо на перемикач подано вхідну напругу 12, то на виході напруга дорівнює 11,8 В.
Поворотний перемикач
Поворотний перемикач може бути встановлений в одну з чотирьох позицій: OFF, габаритні ліхтарі, фари та автоматичний режим (AUTO). На автомобілях, де немає автоматичного режиму, перемикач має лише три положення.
Передбачено три додаткові позиції (витягнутий перемикач) для керування протитуманними фарами: всі протитуманні фари вимкнені, включені тільки передні протитуманні фари, та включені передні та задні протитуманні фари. Якщо протитуманних фар немає, то є лише позиція включення задніх протитуманних ліхтарів.
На автомобілях, оснащених передніми протитуманними фарами, їх можна ввімкнути, потягнувши перемикач, тільки якщо він перебуває в положенні габаритних ліхтарів або фар.
На автомобілях, не оснащених передніми протитуманними фарами, можна ввімкнути лише задні протитуманні ліхтарі, потягнувши перемикач, коли він перебуває в положенні включених фар.
Протитуманні фари автоматично вимикаються, коли поворотний перемикач повертається у положення вимкнення або коли він натискається у положення вимкнення протитуманних фар.
Ручна корекція нахилу фар (якщо є)
Регулятор ручної корекції нахилу фар встановлюється тільки на автомобілях з підвіскою на гвинтових пружинах і застосовується для опускання фар, якщо в задній частині автомобіля знаходиться важкий вантаж, щоб змінити орієнтацію та нахил світла фар.
Для регулювання застосовується поворотний маховичок, підключений до реостата, що видає різні сигнали на крокові електродвигуни корекції нахилу фар. Залежно від сигналу електродвигуни встановлюють задане положення фар.
На регуляторі є чотири зазначені положення: від 0 до 3. Поворотний маховичок може переміщатися у 8 положень, щоб забезпечити точніше регулювання нахилу фар. Положення відносяться до наступної завантаженості автомобіля або умов руху: Положення 0 є звичайним положенням для ненавантаженого автомобіля. Положення 1-4 застосовуються для компенсації зменшення висоти задньої підвіски автомобіля.
- 0 = Зайнято тільки сидіння водія або водійське та переднє пасажирське сидіння
- 0.5 = Зайняті водійське, переднє пасажирське та сидіння третього ряду (для моделей з 7 сидіннями) або всі сидіння зайняті (для моделей з 5 сидіннями)
- 1 = Зайнято всі сидіння (для моделей з 7 сидіннями)
- 1.5 = Зайнято всі сидіння та максимальне навантаження на задню вісь
- 2 = Зайнято тільки сидіння водія та максимальне навантаження на задню вісь
- 3 і 4 = Можна використовувати для певних умов руху, наприклад під час руху бездоріжжям
Регулювання яскравості освітленості
Регулювання яскравості підсвічування панелі приладів та інших вузлів панелі керування виконується за допомогою широтно-модульованих сигналів. Регулювання освітленості виконується поворотом маховичка, який з'єднаний із реостатом та вимикачем у ланцюзі високого рівня.
Реостат є змінним резистором, який видає високий або низький опір в залежності від заданого положення. Сигнал напруги реостата передається на конденсатор, що перемикає, або вимикач високого рівня. Вимикач високого рівня використовує вихідний сигнал напруги реостата завдання частоти включення конденсатора, який формує широтно-модулированные сигнали напругою 8-12, що визначають рівень освітленості.
Коментарі до цієї статті