Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
1 | - | Циліндр замку |
2 | - | Замок кермової колонки |
3 | - | Фіксуючий язичок |
4 | - | Перемикач запалювання |
5 | - | Роз'єм джгута електропроводки |
6 | - | Кріплення приводного валу |
7 | - | Електромагніт блокування ключа |
Замок запалення знаходиться лівої сторони замку кермової колонки у зборі. Замок запалювання кріпиться до литого корпусу замка рульової колонки двома фіксуючими язичками, що входять у відповідні пази корпусу.
Замок має паз для приводного валу, що проходить через замок кермової колонки. Цей вал обертається при повороті ключа запалювання у циліндрі замку запалювання. Обертання передається барабану в замку запалювання, який переміщає два електричні контакти для вибору необхідного положення запалення. У кожному з трьох положень замку запалювання пружна кулька входить у гніздо. За рахунок цього водій відчуває, коли досягнуто необхідне положення ключа у замку.
На автомобілях із автоматичною коробкою передач на замку запалювання встановлено електромагніт. Електромагніт, роботою якого по одному проводу управляє модуль управління роздавальної коробкою, не дозволяє витягти ключ із замка, якщо важіль селектора коробки передач не встановлений в положення PARK (P). Роздавальна коробка отримує інформацію про режим коробки передач по шині CAN від модуля управління коробкою передач.
Коли через електромагніт протікає струм, він висуває штифт, який не дає повністю повернути ключ у замку запалювання у положення '0' (вимкнено). Це не дозволяє витягти ключ, поки селектор коробки не буде встановлений у положення PARK.
Коментарі до цієї статті