| Ознака несправності | Можливі причини | Дія |
| Виляння рульового керування | Перевірте наявність підвищеного переміщення або зазору в системі кермового управління при працюючому двигуні. Перевірте наявність зазору в кількох різних положеннях кермового керування. Виконайте перевірки геометрії кермового керування та кутів встановлення коліс. Зверніться до відповідного розділу в посібнику станцій технічного обслуговування. | |
| Рульове управління має відведення вліво або вправо | Неправильне регулювання геометрії кермового керування | Виконайте перевірки геометрії рульового керування та кутів установки коліс, використовуючи обладнання для перевірки кутів встановлення чотирьох коліс. Зверніться до розділу 204-00 "Система підвіски - загальні відомості" у посібнику для станцій технічного обслуговування. Переконайтеся, що напрямок обертання правильний з урахуванням положення автомобіля (коли встановлені спрямовані шини) |
| Ривки/періодичне підвищення необхідного зусилля при повороті кермового колеса від упору до упору. Кермо управління сприймається тугим і не забезпечує самоцентрування. | Від'єднайте кермовий механізм від підвіски. Перевірте наявність свободи переміщення в підвісці. Від'єднайте кермову колонку від кермового механізму. Перевірте рульову колонку та карданні шарніри на наявність свободи переміщення. Перевірте кермовий механізм на наявність свободи переміщення. При необхідності відремонтуйте. | |
| Шумна робота гідроприводу підсилювача кермового управління | Перевірте і при необхідності долийте робочу рідину підсилювача рульового управління. Зверніться до розділу 204-00 "Система підвіски - загальні відомості" у посібнику станцій технічного обслуговування. Перевірте наявність забруднення рідини. Злийте рідину з бачка та візуально огляньте фільтр на наявність засмічення/закупорки. Відремонтуйте/замініть у разі потреби. Перевірте наявність проникнення повітря в систему. Перевірте шланги підсилювача рульового керування на наявність перекручування або зменшення пропускної здатності. При необхідності відремонтуйте. | |
| Шум у насосі підсилювача рульового керування | Перевірте та при необхідності долийте робочу рідину підсилювача кермового керування. Зверніться до розділу 204-00 "Система підвіски-загальні відомості" у посібнику для станцій технічного обслуговування. Перевірте наявність забруднення рідини. Злийте рідину з бачка та візуально огляньте фільтр на наявність засмічення/закупорки. Відремонтуйте/замініть у разі потреби. Перевірте наявність підвищеного шуму насоса. При необхідності відремонтуйте. | |
| Шум у кермовому механізмі | Перевірте та при необхідності долийте робочу рідину підсилювача кермового керування. Зверніться до відповідного розділу в посібнику станцій технічного обслуговування. Перевірте наявність забруднення рідини. Перевірте наявність підвищеного шуму рульового механізму. При необхідності відремонтуйте. | |
| Шум у рульовій колонці | Забруднення рульової колонки або відсутність мастила в карданних шарнірах кермового управління | Перевірте рульову колонку та її карданні шарніри. При необхідності відремонтуйте. |
| Рульове управління сприймається тугішим, ніж це має бути, у всьому його робочому діапазоні. Рульове керування сприймається занадто легким під час руху з високою швидкістю. Рульове управління сприймається занадто тугим під час руху з низькою швидкістю і при нерухомому автомобілі. | Недостатнє посилення | Перевірте тиск підсилювача рульового керування. Перевірте рульову колонку на наявність пошкоджень і переконайтеся у свободі її обертання |
Таблиця ознак несправності (Дискавері 3)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Поточна стаття
Таблиця ознак несправності
Наступні статті
Покажчик кодів несправностей DTC
Заповнення системи підсилювача РУ та видалення з неї повітря
Промивання підсилювача рульового управління
Специфікація підсилювача керма
Розташування вузлів та деталей підсилювача рульового управління
Рульовий механізм
Гідророзподільник рульового механізму
Принцип роботи гідравлічного підсилювача керма
Насос підсилювача рульового керування
Бачок та шланг високого тиску
Перевірка тиском підсилювача керма — 2.7L Diesel
Перевірка тиском підсилювача керма — 4.0L
Перевірка тиском підсилювача керма — 4.4L
Бачок підсилювача кермового управління — 2.7L Diesel
Бачок підсилювача рульового керування — 4.0L/4.4L
Датчик кута повороту рульового колеса
Нагнітальна магістраль від насоса до кермового механізму
Зняття насоса підсилювача рульового керування
Насос підсилювача рульового керування — 4.0L
Насос підсилювача рульового керування — 4.4L
Охолоджувач робочої рідини підсилювача керма — 2.7L
Охолоджувач робочої рідини підсилювача керма — 4.0L/4.4L
Рульовий механізм — 2.7L Diesel
Рульовий механізм — 4.0L
Рульовий механізм — 4.4L
Заповнення системи підсилювача РУ та видалення з неї повітря
Промивання підсилювача рульового управління
Специфікація підсилювача керма
Розташування вузлів та деталей підсилювача рульового управління
Рульовий механізм
Гідророзподільник рульового механізму
Принцип роботи гідравлічного підсилювача керма
Насос підсилювача рульового керування
Бачок та шланг високого тиску
Перевірка тиском підсилювача керма — 2.7L Diesel
Перевірка тиском підсилювача керма — 4.0L
Перевірка тиском підсилювача керма — 4.4L
Бачок підсилювача кермового управління — 2.7L Diesel
Бачок підсилювача рульового керування — 4.0L/4.4L
Датчик кута повороту рульового колеса
Нагнітальна магістраль від насоса до кермового механізму
Зняття насоса підсилювача рульового керування
Насос підсилювача рульового керування — 4.0L
Насос підсилювача рульового керування — 4.4L
Охолоджувач робочої рідини підсилювача керма — 2.7L
Охолоджувач робочої рідини підсилювача керма — 4.0L/4.4L
Рульовий механізм — 2.7L Diesel
Рульовий механізм — 4.0L
Рульовий механізм — 4.4L
Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Таблиця ознак несправності Фрілендер 2 (2006-2014)
• Таблиця ознак несправності Фрілендер 2 (2006-2014)
Ще немає коментарів
Коментарі до цієї статті