Модуль амортизатора — пружинна підвіска (Дискавері 3)

Найменування пункту	Каталожний номер запасний частини	Опис
1	-	Гайка, що самоконтряться
2	-	Пружна шайба
3	-	Верхня опора у зборі
4	-	Пружна втулка (добірна)
5	-	Ізолятор пружини
6	-	Буферна шайба
7	-	Допоміжний пристрій пружного елемента
8	-	Пилозахисна трубка
9	-	Буферна кришка
10	-	Пружина
11	-	Амортизатор
12	-	Шток амортизатора
13	-	Гайка, що самоконтряться (3 шт.)
14	-	Втулка

Модуль пружинного амортизатора включає амортизатор, пружину та верхню опору.

Амортизатор

Амортизатор у зборі має двотрубну конструкцію, в якій звичайна пружина встановлена в гнізді зварному пружини на трубці амортизатора. Нижній кінці амортизатора має втулку, яка кріпиться до нижнього важеля управління болтом і гайкою.

Демпфуюча здатність амортизатора визначається обмеженням протікання робочої рідини внутрішніми каналами амортизатора. Переміщення штока вздовж осі амортизатора обмежується протіканням рідини каналами. Це забезпечує гасіння коливань, що виникають під час руху автомобіля нерівною дорогою. У місці виходу штока амортизатора з корпусу амортизатора встановлено ущільнення, яке не дозволяє рідини витекти з амортизатора та запобігає проникненню в амортизатор забруднень та вологи. Крім того, це ущільнення містить очищувач штока.


Шток амортизатора проходить через центральний отвір верхньої опори. Зовнішній коні ц штока має різьблення. Гайка, що самоконтряться, зміцнює шток амортизатора до верхньої опори.

Допоміжний пристрій пружного елемента встановлений на штоку амортизатора. Воно запобігає контакту верхньої опори з верхньою частиною амортизатора при повному стисканні підвіски, а також допомагає налаштувати підвіску.

Пружина та верхня опора

Пружина, що встановлюється, залежить від специфікації автомобіля. Кожна пружина має колірне кодування, що визначає номінал та умови встановлення.

Пружина знаходиться в сідлі пружини, яка є невід'ємною частиною корпусу амортизатора. Конструкція сідла пружини не допускає обертання пружини. Протилежний конець ц пружини знаходиться в ізоляторі пружини, який встановлений у верхній опорі. Ізолятор пружини виготовлений з гуми та запобігає передачі кузову автомобіля шуму, що виникає при розтягуванні/стиску амортизатора та пружини.

Верхня опора забезпечена втулкою та пружною шайбою, які знаходяться між верхньою опорною пластиною та штоком амортизатора. Гайка, що самоконтряться, зміцнює шток амортизатора до верхньої опори. Верхня опора кріпиться до корпусу на шасі 3 вбудованими шпильками і гайками, що самоконтрятся.

Пружина має пружні втулки, які знаходяться між ізолятором пружини і верхньою опорою. Пружні втулки контролюють довжину пружини, підтримуючи правильну висоту облицювання. Пружні втулки мають колірне кодування і поставляються із запасною пружиною.