Шарнір передньої півосі (Дискавері 3)

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
A	-	Зовнішній шарнір передньої півосі
B	-	Зовнішній шарнір задньої півосі
C	-	Внутрішній шарнір задньої півосі
D	-	Внутрішній шарнір передньої півосі

Зовнішні та задні внутрішні ШРУС є шарніри Бірфільда (універсальні шарніри рівних кутових швидкостей). У цій конструкції використовуються еліптичні жолобки, які поміщені 6 сталевих кульок. Кульки додатково утримуються корпусом. Рівні кутові швидкості досягаються за рахунок положення сталевих кульок. Якщо провести вісь через кульки і ведену маточину або вал диференціала, дві осі завжди ділитимуть один одного навпіл під кутом приводу. Це дозволяє передавати обертання з приводного валу на ведену маточину або вал диференціала без втрати кутової швидкості і незалежно від кута валу. ШРУС заповнені консистентним мастилом, яке утримується в них чохлом із синтетичного каучуку. З кожного боку чохол закріплений металевим затискачем, який забезпечує герметичність і не дозволяє проникати в шарнір вологи та бруду. ШРУС утримуються на відповідному валу або трубі внутрішнім стопорним кільцем. Стопорні кільця розташовані в канавках кожного валу або на кінцях труб і входять у сполучені канавки ШРУС.

УВАГА: У шарнірах даного типу внутрішня маточина не фіксується в корпусі шарніра. Шарнір залишається у незакріпленому стані та утримується тільки чохлом. Таким чином, потягнувши за вал, можна витягнути маточину з корпусу шарніра. З цієї причини при демонтажі та монтажі передніх приводних валів необхідно бути обережними.

З'єднання валу із зовнішньою трубою є вільноковзним, що допускає незначні зміни довжини, що виникають під час роботи підвіски. Вал входить у кульковий сепаратор, закріплений усередині зовнішньої труби. Кульковий сепаратор забезпечує жорстке кріплення валу у зовнішній трубі, одночасно дозволяючи йому за необхідності вільно рухатися вперед-назад усередині труби. У зовнішню трубу запресована ущільнювальна заглушка, що утримує мастило навколо кульок у сепараторі.

Внутрішні ШРУС мають такі ж конструкцію та принцип дії, як зовнішні, за винятком того, що в них для передачі обертального руху замість кульок використовуються ролики.

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
A	-	Внутрішній ШРУС
B	-	Зовнішній ШРУС
1	-	Тюльпаноподібне зовнішнє кільце
2	-	Цапфи (3 шт.)
3	-	Хрестовина
4	-	Ролики (3 шт.)
5	-	Зовнішнє кільце
6	-	Сталеві кульки (6 шт.)
7	-	Корпус (сепаратор)
8	-	Внутрішнє кільце

Передній внутрішній шарнір є трипідне з'єднання. Крутний момент передається від зовнішнього кільця сполучному валу за допомогою роликів, що обертаються на голках підшипника навколо цапф хрестовини триподного з'єднання. Роликові доріжки у зовнішньому кільці дозволяє трипідному з'єднанню рухатися під кутом і вздовж осі усередині шарніра.

Вал внутрішнього ШРУС має шліци, введені в зачеплення зі шліцами переднього диференціала. Шарнір цього типу не має внутрішнього фіксуючого механізму, тому при виконанні обслуговування необхідно бути обережним, інакше вала і ШРУС можуть відокремитися один від одного.