Блоки клапанів переднього та заднього мостів (Дискавері 3)

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Гумові віброізолюючі опори (3 шт.)
2	-	Настановні пази
3	-	Передній блок клапанів, клапани та електромагніти у зборі
4	-	Кріплення переднього бампера
5	-	Електричний роз'єм
6	-	З'єднання повітряної магістралі модуля лівого пневматичного амортизатора
7	-	Впускне/випускне з'єднання повітряної магістралі
8	-	З'єднання повітряної магістралі модуля правого пневматичного амортизатора
9	-	Задній блок клапанів, клапани та електромагніт у зборі
10	-	З'єднання повітряної магістралі модуля правого пневматичного амортизатора
11	-	Впускне/випускне з'єднання повітряної магістралі
12	-	З'єднання повітряної магістралі модуля лівого пневматичного амортизатора
13	-	Головка задньої підвіски

Передній та задній блоки клапанів мають однакову конструкцію. Вони регулюють подачу повітря та його розподіл між передніми або задніми пневматичними амортизаторами. Відмінність між двома клапанами полягає у з'єднаннях від блоків клапанів до лівого та правого пневматичних амортизаторів, а також у розмірі клапанів. Блок клапанів обов'язково повинен встановлюватись на відповідний міст. Встановлення невідповідного блоку клапанів не призведе до відмови системи пневматичної підвіски, проте викличе уповільнення підйому та відпускання, а також нерівномірне підйом і опускання переднього та заднього мостів.


Передній блок клапанів закріплений з правого боку переднього кріплення бампера в зборі. Блок клапанів має три кронштейни для кріплення, під які встановлюються гумові віброізолюючі опори. Гумові опори встановлюються в пази кріплення бампера. Кронштейн клапанів вставлений в отвори над прорізами і притягується вниз на посадкове місце в прорізах.

Задній блок клапанів знаходиться з переднього боку задньої лівої головки підвіски. Блок клапанів має три кронштейни для кріплення з гумовими віброізолюючими опорами, які встановлюються в кронштейн стремя пазами. Кронштейн кріпиться з лівого боку шасі. Віброізоляційні гумові опори розташовані в V-подібних прорізах і притягуються вниз на своє місце в прорізах.

Передній та задній блоки клапанів мають по три сполучні пневматичні патрубки зі штуцерами типу Voss. Одна сполука призначена для впуску/випуску повітря у блок клапанів ресивера. Два інших з'єднання призначені для створення тиску в лівому та правому пружних пневматичних елементах.

Кожен блок клапанів містить три електромагнітні клапани: два клапани амортизаторів і один перепускний клапан. Блок керування пневматичною підвіскою керує кожним електромагнітним клапаном окремо. Електромагніти мають опір 2 Ом за температури 20°C (68°F).

Клапани амортизаторів

Клапани амортизаторів регулюють впуск і випуск повітря для окремих пневматичних упру їх елементів. Коли електромагніт не під напругою, внутрішня пружина утримує клапан амортизатора в закритому положенні. Коли через електромагніт протікає струм, клапан відкривається, повітря може надходити в пружний пневматичний елемент або виходити з не про.

Перепускні клапани

Перепускний клапан забезпечує з'єднання двох пневматичних пружних елементів, встановлених одному мосту. Коли через електромагніт перепускного клапана не протікає струму, повітря не може проходити з одного пневматичного пружного елемента в інший. Якщо через електромагніт протікає струм, золотник клапана переміщується, і повітря може надходити з одного пневматичного пружного елемента в інший. Це збільшує рухливість коліс та підвищує комфорт при русі на низькій швидкості.