Захист від корозії кузова (Дискавері 3)

Загальні відомості

Слід ретельно зберігати антикорозійне покриття, нанесене під час виготовлення автомобіля, та/або відновлювати захисний шар під час та після виконання кузовних ремонтних робіт. Тільки в цьому випадку забезпечуються умови, що запобігають наскрізній корозії.

Для ремонту кузова можна використовувати лише оригінальні кузовні запчастини Land Rover та матеріали (герметики, фарбу тощо), дозволені для використання цією компанією.

Оригінальні запасні частини Land Rover

Усі запчастини Land Rover для кузовного ремонту мають катодне покриття. Окремі елементи кузова оцинковані з одного або з обох боків (у різних зонах, залежно від моделі автомобіля).

Разом з еластичним лакофарбовим покриттям це гарантує оптимальний високий захист від корозії, що викликається ударами дрібних предметів, наприклад, гравію.

ПРИМІТКА: Індивідуальні захисні покриття (оцинкування, катодне покриття) не слід, наскільки це можливо, пошкоджувати або руйнувати піскоструминним очищенням або іншими механічними операціями.

Якщо після рихтувальних робіт у зоні стику кузовних деталей (наприклад, в районі дверних петель) з'являються волосоподібні тріщини, потрібно відновити захист від корозії на тому рівні, який забезпечується заводською технологією. При необхідності слід повністю відновити лакофарбове покриття. Те саме стосується рихтування складних профілів (наприклад, панель підлоги). Якщо необхідно, оновіть або освіжіть лакофарбове покриття, валики герметика та захист днища.

Після ремонту слід нанести ґрунтовку на всі внутрішні поверхні, які не будуть видно або доступні, перед нанесенням воскової мастики для порожнин. Щоб гарантовано нанести рівномірне покриття на внутрішні поверхні, слід ретельно обробити розпилювачем усю порожнину (двічі, з проміжною сушкою).

Якщо панелі кузова під час ремонту піддаються сильному нагріванню, це незмінно веде до пошкодження або навіть руйнування структури антикорозійного покриття. Нагрів знижує ефективність матеріалу захисту порожнин. Тому обов'язковим є проведення повторної обробки пошкоджених зон.

Зварні шви необхідно зачистити перед нанесенням захисного антикорозійного покриття.

Заходи захисту від корозії, які необхідно вжити під час заміни елементів кузова, описуються на наступних сторінках.

Захист від корозії нових деталей

Усі нові компоненти потрібно перевірити на предмет пошкоджень під час транспортування, наприклад, подряпин або вм'ятин. Залежно від ступеня пошкоджень можуть знадобитися такі операції:

Неушкоджена нова деталь

Не зачищайте катодне покриття для ґрунту.
Ретельно очистіть поверхню для видалення силікону і протріть насухо.

Злегка пошкоджена нова деталь

Зашліфуйте подряпини
Ретельно відшліфуйте навколишню область.
Ретельно очистіть поверхню для видалення силікону і протріть насухо.
Нанесіть антикорозійне покриття на зачищені ділянки.

Пошкоджені нові деталі (випуклості та вм'ятини)

Піскоструминною обробкою очистіть області вм'ятин до металу.
Нанесіть шпаклівку на поліефірній основі (тільки на зачищену до металу поверхню)
Нанесіть шпаклівку.
Злегка відшліфуйте всю деталь повністю.
Ретельно очистіть поверхню для видалення силікону і протріть насухо.
Нанесіть антикорозійне покриття на зачищені ділянки.

Фланцеві відбортування на капоті та дверях (включаючи двері багажного відділення) потрібно ущільнювати спеціальним герметиком.

Елементи зварювання

За допомогою дротяної щітки, що обертається, зніміть покриття з внутрішньої і зовнішньої сторони ділянки, що підлягає зварюванню. При цьому будьте обережні, щоб не пошкодити цинкове покриття.

ПРИМІТКА: Ділянки, що зачищаються, повинні бути якомога меншими за розміром, а антикорозійне покриття, нанесене при виготовленні автомобіля (катодний грунт), повинно бути збережене в максимально можливій мірі.

ПРИМІТКА: Перед нанесенням зварювальну ґрунтовку слід добре перемішати.

Ретельно очистіть ділянку ремонту (складом для зняття силікону).

Поступово нанесіть зварювальний грунт на всі фланці, що зварюються (старі і нові).

ПРИМІТКА: Перед зварюванням зварювальний ґрунт слід висушити.

Нанесіть зварювальний грунт

Наплавлені валики зварних швів після закінчення зварювання слід зняти, дотримуючись при цьому обережності, щоб не послабити матеріал.

Усі нерівності зварного шва мають бути видалені.

При необхідності приваріть точковим зварюванням відсутні T-подібні штифти для кріплення затискачів стрічки оздоблення у потрібному положенні. Щоб уникнути корозії, автомобіль слід повністю очистити від абразивного пилу та металевої стружки.

Очистіть та заґрунтуйте всі внутрішні області та ділянки, що підлягають ущільненню.

ПРИМІТКА: Перед нанесенням герметика або покриття для захисту днища слід висушити ґрунт. При нанесенні герметика не застосовуйте розчинники (герметик не висохне).

Часткова заміна

При частковій заміні компонентів керуйтеся процедурою, описаною в розділі «Зварювані елементи».

Основна відмінність часткової заміни компонентів від повної заміни полягає у підготовці стикових швів та швів внахлестку.

При різанні елементів кузова слід приділяти увагу належному зняттю фарби та цинкового покриття на внутрішніх ділянках. Це насамперед відноситься до важкодоступних внутрішніх ділянок.
Для забезпечення якості зварного шва важливо, щоб внутрішня поверхня була очищена до металу. Залишки цинкового та лакофарбового покриття в зоні зварного шва згоряють і при зварюванні утворюють значні перепустки.
Якщо цинковий шар та лакофарбове покриття не видалені, у процесі зварювання цинк та фарба горітимуть. Сажа, що утворюється, перешкоджає належному захисту порожнини.

Послідовність дій

Зніміть шар фарби на ділянці шириною 30 мм вздовж лінії зварного шва за допомогою дротяної щіткою, що обертається.
Цю операцію слід виконати на нових і старих деталях кузова.
Залежно від елемента кузова також слід зняти нижній шар цинку на ділянці шириною 10 мм вздовж лінії зварного шва.

ПРИМІТКА: Якщо порожнина мала, замість щітки, що обертається, можна використовувати плоский скребок або дротяну щітку. Не використовуйте кутову шліфувальну машинку, це може послабити конструкцію.

Нанесення воскової мастики для порожнин на панель порога дверей після часткового ремонту

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Валик зварного шва
2	-	Розпилювальна головка
3	-	Дистанційний елемент
4	-	Розпилювач

Класифікація різних заходів захисту від корозії при видаленні вм'ятин

Спосіб захисту від корозії	Зовнішні поверхні	Доступні внутрішні поверхні	Недоступні внутрішні поверхні
Фарбування	X	X
Захист порожнин			X

Класифікація різних заходів захисту від корозії під час встановлення нових деталей

Спосіб захисту від корозії	Зварювані фланці перед зварюванням у необхідному положенні (контактні поверхні)	Усі зачищені до металу зони	Доступна зона фланця, що зварюється	Недоступна зона фланця, що зварюється
Зварювальне покриття для ґрунтування	X
Фарбування		X	X
Захист для загнутих кромок			X
Захист порожнин				X

Матеріали для герметизації кузова

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1		Між панелями – з'єднання на болтах
2		Між кромками панелей – з'єднання на болтах
3		Між панелями - з'єднання точковим зварюванням
4		Між кромками панелей - з'єднання точковим зварюванням
5		Між панелями – з'єднання на клею
6		Між кромками панелей – з'єднання на клею
7		З'єднання до замку - тип A
8		З'єднання до замку - тип B
9		З'єднання до замку - тип C
10		Зазори між панелями тип A
11		Зазори між панелями - тип B
12		З'єднання внахлестку

Опис - Застосування	Постачальник	№ запасної частини
Віскові герметики для заповнення порожнин	-	-
Герметик для внутрішніх порожнин (бурштинового кольору)	3M	0890/11/21
Герметик для внутрішніх порожнин (прозорий)	3M	08909/19/29
Вісковий герметик для закритих порожнин	Croda	PW57
Віскові герметики/лаки для моторного відсіку
Вісковий герметик для моторного відсіку та косметичне покриття Astrolan	Astors	DA3243/1
Герметик та лак для моторного відсіку та косметичних цілей	Croda	PW197
Косметичний лак для моторного відсіку	Dinol	4010
Різні матеріали	-	-
Аерозоль Auto Adhesive (Trim) – адгезивна мастика для декоративних деталей	3M	08080
Матеріал для ремонту еластичних деталей – деталі з поліпропілену, модифікованого каучуком	3M	05900
Звукоізолююча піна (sika baffle 278) - ремонт блоку за допомогою піни, що розширюється	Sika	Номер деталі за каталогом Land Rover: AZL 500021. Номер деталі за каталогом Ford: 6H22-11840-AA
Еластична піна (поглинання коливань) – між панелями	Duramix	4320
Аерозоль Water Shedder Repair (для видалення вологи)	Teroson	-
Низькотемпературне антикорозійне покриття (для магнієвих сплавів)	Land Rover	VEP 501 840 PMA
Матеріали для герметизації швів
Ущільнення кузова – зазори між панелями (тип b)	3M	08568
Drip Check Clear - герметизація з'єднань на болтах, на точковому зварюванні, на клею, зазорів між панелями типу (а) та (b), з'єднань у замок типу (с)	3M	08401
Drip Chek Heavy - зазори типу (b) між панелями, з'єднаннями у замок типу (с)	3M	08531
Polyurethane Seam Sealer- герметик на базі поліуретану для з'єднань на болтах, на точковому зварюванні, на клею, зазорів типу (a) і (b) між панелями, з'єднань у замок типу (b)	3M	08684/89/94
Polyurethane Sealer (Sachet) - герметик на базі поліуретану для з'єднань кромок на болтах, з'єднань у замок типу (b)	3M	08703/83/88
Аерозольний герметик - для з'єднань внахлестку	3M	08800/23
Super Seam Sealer - герметик для з'єднань внахлестку, в замок типу (b)	3M	08537
Weld Thru' Sealer - проникаючий герметик для з'єднань на точковому зварюванні	3M	08626
Betafill Clinch та Brushable Sealer - герметик, що наноситься пензлем, для з'єднань у замок типу (b)	Gurit-Essex	10211/15/20
Стики, шви та герметизація днища - з'єднання внахлестку	Gurit-Essex	10101/10707
Leak Check Clear - герметизація з'єднань на болтах, на точковому зварюванні, на клею, зазорів між панелями типу (а), з'єднань у замок типу (с)	Kent Industries	10075
Putty – герметик для заповнення зазорів між панелями типу (b)	Kent Industries	-
Polyurethane Seam Sealer - герметик на основі поліуретану для з'єднань на болтах, на точковому зварюванні, на клею, стиків між кеєними панелями, зазорів між панелями типу (а) та (b), з'єднань у замок типу (b)	PPG	6500
Polyurethane Seam Sealer - герметик на базі поліуретану для з'єднань на болтах, на точковому зварюванні, на клею, стиків між клеєними панелями, зазорів між панелями типу (b)	Teroson	92
Terolan Light Seam Sealer - герметик для з'єднань на болтах, на точковому зварюванні, на клею, зазорів між панелями типу (а) та (b), між клеєними панелями, з'єднань у замок типу (c)	Teroson	-
Terolan Special Brushable Seam Sealer - герметик, що наноситься пензлем, для швів внахлестку.	Teroson	-
Terostat Sprayable Seam Sealer - аерозольний герметик для з'єднань на болтах, на точковому зварюванні, на клею, стиків між клеєними панелями, зазорів між панелями типу (b)	Teroson	9320
Terostat 1K PU Seam Sealer (SE 20) - зазори між панелями типу (а) та (b), точкового зварювання та склеєних кромок панелей.	Teroson	-
Sealing Compound - герметик для з'єднань на болтах, на точковому зварюванні, на клею, стиків між клеєними панелями, зазорів між панелями типу (b)	Wurths	8901001/-/6
Клеючі матеріали для каркасу кузова (конструкційні)
Automotive Structural Adhesive - для герметизації з'єднань на клею, з'єднань у замок типу (а)	3M	08115
Two Part Structural Epoxy (двокомпонентна епоксидна смола для каркаса кузова) - для з'єднань на клею та точковому зварюванні, для з'єднань у замок типу (а)	Ciba-Geigy	XB5 106/7
Герметизуючі матеріали для днища кузова
Body-Schutz	3M	08861
Spray-Schutz	3M	08877
Crodapol Brushable Underbody sealer (герметик для днища)	Croda	PV75
Terotex Underseal (CP02) (для днища)	Teroson	9320
Воскові мастики для днища кузова
Антигравійне покриття (гладке)	3M	08158/9
Мастика для днища кузова	Croda	PW61
Мастика для днища кузова	Dinol	Tectacote 205
Проникні ґрунтовки для зварних швів
Weld Thru' Coating (проникне покриття для зварних швів)	3M	05913
Zinc Spray (аерозольна цинкова ґрунтовка)	3M	09113
Zinc Rich Primer (цинкова ґрунтовка)	ICI	p-565 634

Устаткування для використання матеріалів/постачальників

Automotive Trade Group
3M UK Pic
3M House
PO Box 1
Market Place
Bracknell
Berks
RG12 1JU
Телефон (01344) 858611

Cooper Pegler

Burgess Hill
Sussex
RH 15 9LA
Телефон (014446) 42526

SATA Spray Equipment (обладнання для розпилення)

Minden Industrial equipment
16 Greyfriars Road
Moreton Hall
Bury St Edmunds
Suffolk
IP32 7DX
Телефон (01284) 760791

Teroson

Watchmead
Welwyn Garden City
Hertfordshire
AL7 1JB
Телефон 01707 358800

Герметизуючі матеріали для днища кузова

Поверхня днища та зовнішні панелі порогів обробляються герметиком для днища Plastisol PVC. Цей матеріал не підходить для повторної обробки. Під час ремонту ділянок днища з порушеним шаром герметика зачистіть заводське покриття днища у пошкодженому місці до металу. Переконайтеся, що оброблене місце зачищене до металевого блиску, а краї шару, що залишився, герметика покриття надійно зчіплюються з поверхнею панелі.

Нанесіть новий шар герметика для днища після нанесення шару ґрунтовки, але перед нанесенням барвистого покриття. Нанесіть герметик для зварювальних швів перед нанесенням герметика для днища. Переконайтеся, що всі заглушки та ущільнювальні втулки на панелі підлоги (крім заглушок отворів, через які наноситься герметик) встановлені на місце до нанесення герметика для днища. За допомогою термопістолета встановіть всі термоплавкі заглушки, пошкоджені при ремонті, або замініть їх гумовими втулками.

УВАГА: Перед нанесенням нового герметизуючого матеріалу на днище автомобіля закрийте всі вузли підвіски, колеса, шини, блок живлення, приводні вали, випускну трубу та гальма (включаючи всі точки кріплення).

Область нанесення герметика на днище автомобіля

Запобіжні заходи при кузовних ремонтних роботах

Будьте уважні під час проведення ремонтних робіт у цеху. Герметизуюче та воскове захисне покриття днища, ущільнювачі зварних швів, панелі кузова можуть бути пошкоджені внаслідок необережного підйому автомобіля.

Самостійна антикорозійна обробка

Не рекомендується проводити антикорозійну обробку самостійно, крім заводської обробки, оскільки це може призвести до анулювання гарантії на антикорозійний захист автомобіля. Це не стосується схвалених захисних воскових складів, які сумісні з існуючим покриттям і можуть наноситися поверх нього.

Налаштування дозволеного приладдя

Під час встановлення додаткового приладдя переконайтеся, що антикорозійний захист автомобіля не порушено внаслідок пошкодження захисного шару або утворення ділянок, що утримують вологу.

Не повертайте гвинти-саморізи безпосередньо в панелі кузова. Для цього спочатку встановіть відповідні пластмасові вставки. При свердлінні отворів в панелях, елементах шасі та інших деталях кузова завжди обробляйте краї отворів відповідною цинковою або кислотною ґрунтовкою, а потім нанесіть захисну воскову мастику пензлем на ділянку навколо отвору.

Не встановлюйте приладдя пофарбованими металевими поверхнями безпосередньо на панелі кузова без попередньої обробки. При з'єднанні металевих поверхонь один до одного на болтах завжди обробляйте площини стику цинковою ґрунтовкою, що допускає зварювання, поміщайте між поверхнями цинкову стрічку або мною захисний матеріал.

Парова очищення

Через високу температуру та тиск при очищенні парою деякі клеючі та антикорозійні матеріали можуть розм'якшитися або розплавитися.

Не спрямовуйте струмінь пари надто довго на одне місце і розташовуйте сопло обладнання не ближче 300 мм від поверхні кузова.

УВАГА: Не видаляйте захисне воскове або лакофарбове покриття з поверхні днища під час ремонтних робіт.

Перевірка в рамках технічного обслуговування

Обов'язковою умовою ефективної роботи заводського антикорозійного покриття кузова є перевірка стану авторизованим дилером Land Rover, не рідше одного разу на рік.

Усуньте пошкодження кузова та сліди корозії, виявлені під час огляду, якомога раніше, щоб звести до мінімуму рівень пошкоджень та забезпечити ефективність та тривалий термін служби заводського антикорозійного покриття.

Ремонт захисного покриття днища

У будь-якому випадку при виконанні ремонту кузова забезпечте повне відновлення герметизуючого та антикорозійного покриття. Це стосується як пошкоджених ділянок, так і ділянок з порушеним покриттям, наприклад випадково або в процесі ремонту.

Перед тим, як випрямляти або рихтувати деформовану ділянку, видаліть антикорозійне покриття з пошкоджених ділянок. Це відноситься в першу чергу до панелей із захисним восковим покриттям, герметику на основі ПВХ для днища, звукопоглинаючих накладок і т.д.

УВАГА: Забороняється використовувати киснево-ацетиленовий пальник для видалення антикорозійного покриття. При горінні цих матеріалів покриття виділяється велика кількість газів та диму.

Найбільш поширеним способом видалення герметика є застосування термопістолета зі скребком. Висока температура, яка створюється цим обладнанням, може призвести до виділення диму. Тому слід бути обережними.

Конструкційний клей

Клей для металу наноситься на ділянки відповідальних швів під час заводського збирання кузова. При цьому використовуваний матеріал являє собою високотемпературне з'єднання термотвердіє на основі акрилонітрилу і фенолформальдегідної смоли. Матеріал склеює між собою дві металеві поверхні, будучи одночасно герметиком, що захищає від проникнення в стик бруду, вологи та газів. Цей матеріал не призначений для використання при кузовному ремонті, тому замість нього слід застосовувати схвалений конструкційний клей для елементів кузова, що несуть.

УВАГА: При відокремленні деталей, з'єднаних між собою клеєм для металу, важливо не деформувати місце стику. Поступово нагрівайте місце стику, допоки клей не розм'якшиться достатньо, щоб можна було легко роз'єднати склеєні панелі.

ПРИМІТКА: Якщо точкове зварювання виконується на стику деталей, з'єднаних клеєм для металу, слід ретельно підбирати параметри процесу, щоб отримати надійний зварний шов.

Ділянки, з'єднані конструкційним клеєм

Найменування	Використання	Принцип дії
1	Верхня петля правої та лівої середніх стійок кузова	Конструкційний клей
2	Верхня петля правої та лівої середніх стійок кузова	Конструкційний клей
3	Права та ліва панелі порогів задніх дверей	Конструкційний клей
4	Права та ліва панелі порогів задніх дверей	Конструкційний клей
5	Права та ліва панелі порогів передніх дверей	Конструкційний клей
6	Права та ліва панелі порогів передніх дверей	Конструкційний клей
7	Нижня петля правої та лівої передніх стійок кузова	Конструкційний клей
8	Верхня петля правої та лівої передніх стійок кузова	Конструкційний клей
9	Підсилювач фіксатора задньої стійки кузова	Конструкційний клей
10	Зазор між задніми дверима та середньою стійкою кузова	Конструкційний клей
11	Поверхня клямки на середній стійці кузова	Конструкційний клей
12	Зазор між передніми дверима та передньою стійкою кузова	Конструкційний клей
13	Зазор між гідроізоляцією та передньою стійкою кузова	Конструкційний клей

Зварювальні шви, розташовані симетрично показаним малюнку, також підлягають обробці. Нанесіть валик складу діаметром 3 мм на всі зазначені стики панелей. Не закривайте клеєм дренажні отвори порога.

Звукоізоляція спіненим матеріалом

Спінені звукоізолюючі ущільнювачі, що розширюються, використовуються в різних закритих порожнинах кузова для поліпшення характеристик автомобіля. Ці ущільнювачі наносяться в процесі виготовлення автомобіля і розширюються під час фарбування кузова зі збільшенням об'єму приблизно 10 разів, фіксуючись таким чином на місці. Звукоізоляційні ущільнювачі розміщуються так, що вони ускладнюють проникнення звуку в салон за елементами конструкції та повітрям.

Залежно від розташування, ці ущільнювачі можуть мати подвійне призначення. Ущільнення, розташовані в основі стояків кузова, в основному призначені для ізоляції кузова від води при подоланні водних перешкод. Допоміжним призначенням цих ущільнень є звукоізоляція та захист від проникнення пилу.

Основним призначенням ущільнення навколо паливналивної горловини є захист від проникнення палива та води. Допоміжним призначенням цього ущільнення є звукоізоляція та захист від проникнення пилу.

Основним призначенням інших ущільнень є запобігання передачі звуку в салон за елементами конструкції та повітрям.

Іншою перевагою застосування ущільнювальних матеріалів є суттєве збільшення жорсткості та міцності елементів кузова, що підвищує безпеку у разі зіткнення.

Ці ущільнення виконуються з використанням полімеру, що спінюється 'Sika Baffle 250.'

Заміна спінених звукоізолюючих ущільнювачів

Оскільки температура відпалу деталей під час фарбування під час ремонтних операцій значно нижча, ніж при заводському фарбуванні, то при заміні ущільнювачів під час ремонту потрібна інша технологія.

Після виконання ремонту, пов'язаного із заміною елемента конструкції, що містить спінену звукоізоляцію, в новий елемент вводиться схвалений звукоізолюючий ущільнювач, що спінюється. Звукоізолюючий ущільнювач, що спінюється, вводиться після завершення фарбувальних робіт (де можливо). При нанесенні матеріалу, що спінюється він повинен заповнити весь простір порожнини.

Розташування звукоізоляції, переднє посилення

Найменування	Опис	Принцип дії	Номер деталі ремонтного каталогу
1	Верхня внутрішня панель передньої стійки кузова	Звукоізоляція	EUH000520
2	Нижня внутрішня панель середньої стійки кузова	Гідроізоляція/звукоізоляція	EUH000560
3	Середня панель порога	Звукоізоляція	EUH000670
4	Нижня внутрішня панель передньої стійки кузова	Гідроізоляція/звукоізоляція	EUH000550
5	Нижня зовнішня панель середньої стійки кузова	Гідроізоляція/звукоізоляція	EUH000570
6	Зовнішня панель порога	Звукоізоляція	EUH000680
7	Нижня внутрішня панель передньої стійки кузова	Гідроізоляція/звукоізоляція	EUH000540
8	Верхня зовнішня панель передньої стійки кузова	Звукоізоляція	EUH000530

Положення звукоізоляції, задня бічна панель

Найменування	Опис	Принцип дії	Номер деталі ремонтного каталогу
1	Задній верхній пояс	Звукоізоляція	EUH000650
2	Зовнішня панель задньої стійки кузова	Звукоізоляція	EUH000610
3	Зовнішня панель задньої колісної арки	Гідроізоляція/звукоізоляція	EUH000590
4	Проріз під паливний фільтр	Гідроізоляція/захист від потрапляння палива	ARY 780030
5	Зовнішня панель стійки задніх дверей	Звукоізоляція	EUH000630

Герметик для зварних швів

При заводській збірці кузова на деякі стики панелей наносять герметизуюче термоотверждающее покриття на основі ПВХ. Цей матеріал не призначений для використання при кузовному ремонті, тому він повинен замінюватись схваленим герметиком для стиків панелей.

Герметик для швів наноситься на ґрунтовку, але до нанесення верхнього шару лакофарбового покриття.

Герметик для швів має утворювати безперервний валик, профіль якого залежить від типу шва. Якщо матеріал герметика наноситься пензлем, слідкуйте, щоб обробити всю поверхню шва.

Перевірте, щоб всі зварні шви після ремонту були оброблені герметиком. У разі зіткнення автомобіля часто деформуються ділянки кузова, розташовані на відстані від місця удару. В результаті герметизуюче покриття в цих місцях може бути пошкоджене в процесі подальшого випрямлення панелей і при ремонті. Перевірте всі зварювальні шви в місцях, що знаходяться поруч з деталями, що піддаються ремонту, на предмет пошкодження покриття, після чого видаліть пошкоджене або тріснуте покриття та нанесіть свіже покриття відповідно до наступної процедури:

Зачистіть місце пошкодженого покриття до металу та протруйте зачищену поверхню відповідним фосфатним ґрунтом.
Обробіть пошкоджену поверхню кислотним ґрунтом.
Нанесіть відповідний герметик для шва.
Нанесіть належне кольорове покриття (і герметик на днище, якщо застосовується).

На шви, які стають недоступними після збирання або встановлення компонентів, слід завчасно нанести герметик пастоподібний. Деякі шви стають недоступними після ремонту панелей. У таких випадках слід наносити ущільнювач швів та лакофарбове покриття перед остаточним складанням. Якщо можливо, герметик потрібно нанести на відремонтований шов з обох боків. Якщо доступ до зварного шва відкритий лише з одного боку (наприклад, у закритих порожнинах), обробляйте закриту порожнину за допомогою воскової захисної мастики для закритих порожнин.

Герметик для швів на задній частині

Герметик для швів на днище

Восковий герметик для закритих порожнин

Після виконання ремонту обов'язково обробіть ці ділянки належною восковою мастикою для порожнин. Крім того, слід обробляти також порожнини, які були порушені під час ремонту, незалежно від того, чи піддавалися вони заводській обробці, чи ні. Маються на увазі всі вузли у формі коробок, порожнини та внутрішні панелі дверей.

Перед упорскуванням захисного складу переконайтеся, що оброблені порожнини очищені від бруду та сторонніх речовин. У разі потреби очистіть порожнини від сторонніх частинок.

Захисний склад слід наносити після закінчення фарбування та перед встановленням будь-яких декоративних та накладних елементів.

У процесі обробки переконайтеся, що захисний склад покриває всі фланці та місця швів і що він нанесений на всі місця, що ремонтуються, як старих, так і знову встановлених панелей.

Слід зазначити, нові панелі і складальні кузовні вузли поставляються з внутрішніми порожнинами, вже обробленими захисним складом. Виконайте повторну обробку цих порожнин після ремонту.

Надійна обробка порожнин дуже важлива. Завжди дотримуйтесь наступних правил:

Закінчуйте всі операції фарбування до нанесення воскового захисного складу.
Перевірте форму конуса розпилу обладнання для обробки порожнин.
Закривайте всі ділянки, які не підлягають обробці захисним покриттям
Якщо існує небезпека забруднення захисним покриттям, зніміть такі вузли, як переднатягувачі ременів безпеки.
перед тим як обробляти внутрішні порожнини дверей, повністю закрийте шибки.
Обробляйте ділянки кузова, які зазвичай закриті накладними елементами, до встановлення цих елементів.
Після обробки захисним складом прочистіть дренажні отвори порогів та дверей.
Утримуйте все обладнання в чистоті, особливо розпилювачі захисного покриття.