Промивання підсилювача рульового управління (Дефендер 2007+)

Загальні процедури

ПРИМІТКА: Якщо рульове керування працює з труднощами або в системі підсилювача рульового керування спостерігається забруднення, необхідно виконати процедуру промивання системи, як описано нижче. Якщо в системі підсилювача рульового управління були замінені будь-які елементи, процедуру, описану нижче, слід виконати повністю.

ПРИМІТКА: Ілюстрації можуть відрізнятися в деяких деталях, проте принципові моменти повністю відповідають дійсності.

1. Зніміть кришку підсилювача рульового управління.

2. За допомогою відповідного шприца видаліть робочу рідину з бачка гідропідсилювача керма.

3.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.

ПРИМІТКА: Позначте положення затискача.

Від'єднайте бачок підсилювача кермового керування.

• Від'єднайте, але не знімайте підсилювач рульового керування.
• Звільніть зворотний шланг підсилювача рульового керування від підсилювача.
• Якщо на зворотному шлангу встановлена швидкороз'ємна муфта, від'єднайте зворотний шланг рідини підсилювача рульового керування, знявши затискач.

4.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.

ПРИМІТКА: Заглушіть усі отвори. Використовуйте нові заглушки.

Використовуючи відповідну заглушку, заглушіть зворотну трубку бачка підсилювача рульового керування.



5.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.

ПРИМІТКА: Переконайтеся, що довга трубка не покручена, не перекручена і правильно зафіксована хомутами.

Підключіть відповідну трубку до зворотного шлангу підсилювача кермового керування, щоб злити рідину.



6.

ПРИМІТКА: Придатна вирва повинна мати об'єм 4 л і кільцеве ущільнення

ПРИМІТКА: Підходяща лійка повинна мати надійне ущільнення в місці стику з бачком підсилювача кермового керування, щоб не допустити витоку рідини.

Встановіть відповідну вирву на бачок підсилювача рульового керування.



7.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється виконувати роботи на автомобілі, що спирається тільки на домкрат. Обов'язково ставте під автомобіль надійні опори.

Підніміть автомобіль і встановіть його на опори так, щоб колеса ледве відірвалися від підлоги.

8.

Застереження:

• Кроки 8 та 9 слід виконувати з інтервалом не більше 2 – 3 секунд. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження підсилювача кермового керування.
• Можливе витікання рідини.

За допомогою відповідної вирви долийте рекомендовану робочу рідину в систему підсилювача кермового керування. Рівень рідини повинен підтримуватись на рівні 2/3 від верху воронки.

9.

Застереження:

• Можливе витікання рідини.
• Не допускайте падіння рівня робочої рідини в бачку підсилювача рульового керування нижче мінімальної позначки. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження підсилювача кермового керування.
• Після того, як 4 л робочої рідини буде залито в бачок гідропідсилювача рульового управління, двигун слід вимкнути.

Промийте підсилювач рульового управління.

• Запустіть двигун
• За допомогою напарника поверніть кермо з одного крайнього положення в інше 3 рази з інтервалом приблизно в 5 секунд.
• Продовжуйте промивати гідропідсилювач доти, доки 4 л робочої рідини не потраплять у бачок гідропідсилювача. Це займає приблизно 30 секунд.

10.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.

Зніміть лійку.



11.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.

Від'єднайте трубку від зворотного шланга гідропідсилювача рульового керування.



12.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.

ПРИМІТКА: Позначте положення затискача.

Якщо на зворотному шлангу встановлено швидкороз'ємну муфту, підключіть зворотний шланг рідини підсилювача кермового керування, встановивши затискач.

13. Встановіть новий бачок для робочої рідини підсилювача кермового керування.

За додатковою інформацією зверніться до розділу: Power Steering Fluid Reservoir (211-02, Зняття та встановлення).