Регулювання кермового механізму (Дефендер 2007+)

Загальні процедури

1.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Регулювання картера кермового механізму, як правило, не потрібне протягом гарантійного періоду. Якщо відчуття жорсткості чи тугості виникає протягом гарантійного періоду, блок слід повернути виробнику. Не допускається спроб відрегулювати зазор.

Задіяйте гальмо стоянки, заблокуйте колеса упорами і піддомкратьте передок автомобіля так, щоб колеса відірвалися від землі.

2. Обітріть на опори для мосту передню частину шасі.

3. Від'єднайте поздовжню рульову тягу від сошки кермового механізму.

4. Перевірте крутний момент.

За додатковою інформацією зверніться до розділу: Система кермового керування (211-00 Система кермового керування - Загальна інформація, Діагностика та перевірки).

5.

ПРИМІТКА: Перевіряйте відсутність зазору, лише коли картер кермового механізму встановлений у центральне положення.

ПРИМІТКА: Якщо кермо не знаходиться в прямолінійному положенні, змініть його положення.

За додатковою інформацією зверніться до розділу: Рульове колесо (211-04 Рульова колонка, Зняття та встановлення).

Відцентруйте картер кермового механізму.

За додатковою інформацією зверніться до розділу: Центрування кермового механізму (211-00 Система кермового управління - Загальна інформація, Загальні процедури).

6. Для регулювання похитуйте сошку кермового механізму, попросивши помічника одночасно з цим повільно затягувати регулювальний гвинт картера кермового механізму.

7. Після повного усунення зазору затягніть контргайку.



8. Повторіть перевірку відсутності зазору. Якщо зазор є, відпустіть контргайку та повторіть процедуру регулювання.


9. Поверніть кермо між крайніми положеннями блокування і переконайтеся, що воно повертається не туго.

10. Переконайтеся, що кути установки передніх коліс вивірені та колеса розгорнуті прямо вперед.

11. Відрегулюйте подовжню рульову тягу на 924 мм між центрами шарових шарнірів.

12. Приєднайте подовжню рульову тягу і затягніть зусиллям 40 Нм (30 фунто-футів/фут).

13. Опустіть автомобіль на землю та зніміть противідкатні упори.

14. Виконайте дорожнє випробування автомобіля.

За додатковою інформацією зверніться до розділу: Система кермового керування (211-00 Система кермового керування - Загальна інформація, Діагностика та перевірки).

15. Автомобілі з правостороннім керуванням - якщо рульове колесо зміщене вправо, поздовжня рульова тяга занадто довга. Якщо рульове колесо зміщене вліво, поздовжня рульова тяга занадто коротка. Автомобілі з лівостороннім керуванням - якщо рульове колесо зміщене праворуч, поздовжня рульова тяга занадто коротка. Якщо рульове колесо зміщене вліво, поздовжня рульова тяга занадто довга.

16. Відрегулюйте подовжню рульову тягу так, щоб при прямолінійному русі автомобіля рульове колесо було звернене прямо вперед.