Головний гальмівний циліндр — розбирання та складання (Дефендер 2007+)

Розбірка

1. Від'єднайте акумулятор і зніміть головний циліндр із підсилювача.

За додатковою інформацією зверніться до розділу: Від'єднання та приєднання АКБ (414-01 Акумулятор, кріплення та проводи акумулятора, Загальні процедури).

2. Перед початком капітального ремонту ретельно очистіть головний циліндр та огляньте зовнішні поверхні на наявність пошкоджень та перевірте загальний стан. За потреби замініть вузол повністю.

3. Бачок встановлений по щільній посадці на головному циліндрі та фіксується за допомогою ущільнень. Акуратно зніміть бачок з головного циліндра, вигвинчуючи його з ущільнень, як показано на малюнку.



4. Затисніть одну сторону фланця головного циліндра у лещатах з м'якими губками. Зніміть кільце ущільнювача з фланця між головним циліндром і підсилювачем і відбракуйте його.

5. Візьміться за зовнішню сторону з'єднувального корпусу відповідними плоскогубцями і акуратно витягніть корпус, при цьому роблячи плоскогубцями рух назад і вперед, щоб від'єднати корпус від головного циліндра. Відбракуйте корпус та вакуумне ущільнення.



6. Вийміть два ущільнення бачка з головного циліндра і позначте їх положення у впускних портах для подальшого складання. Відбракуйте обидва ущільнення.


7. Зніміть кільце кріплення та кільце ущільнювача з механічно обробленої зовнішньої поверхні головного циліндра. Відбракуйте ущільнення та кільце кріплення.



8. Зніміть напрямне кільце з порту головного циліндра, який підтримує первинний плунжер у зборі, і посуньте убік. Цей елемент не входить до сервісного комплекту головного циліндра і повинен бути повернутий на місце при збиранні блоку.

9. Вийміть первинний плунжер у зборі з головного циліндра.

ПРИМІТКА: Первинний плунжер не може бути розібраний далі і обслуговується як єдиний вузол. Відбракуйте вузол.

10. Вторинний плунжер у зборі залишиться у нижній частині каналу головного циліндра. Плунжер можна легко витягти шляхом постукування по циліндру дерев'яною дощечкою до появи плунжера в порту циліндра. Потім акуратно вийміть плунжер із головного циліндра.


11. Якщо вихрова трубка не була витягнута одночасно з вторинним плунжером, повторіть вищезгадані дії, щоб витягти її з нижньої частини каналу головного циліндра. Потім відбракуйте її.



12. Очистіть всі елементи за допомогою очищувальної рідини Gilling або свіжої гальмівної рідини. Покладіть очищені елементи на чистий аркуш паперу. Огляньте канал циліндра та плунжери на наявність ознак корозії, гребенів зносу та подряпин. Якщо робочі поверхні знаходяться у відмінному стані, можна використовувати нові ущільнення із сервісного ремонтного комплекту Gilling.

13. Зніміть вищеописані елементи з вторинного плунжера та відбракуйте їх:

Поз.	Найменування
A	Пружини
B	Упор ущільнення
C	Передня манжета
D	Омивач
E	L-подібне ущільнення

ПРИМІТКА: Для зняття L-подібного ущільнення потрібна маленька викрутка із закругленим та відполірованим кінцем. НЕ пошкодьте вторинний плунжер.

14. Змочіть нові ущільнення свіжою гальмівною рідиною та спочатку встановіть на плунжер L-подібне ущільнення.

15. Встановіть шайбу, а за нею передню манжету. Встановіть утримувач ущільнення та пружини, простеживши за правильністю встановлення пружин.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Обов'язково дотримуйтесь інструкцій. В іншому випадку при встановленні плунжерів в канал циліндра можуть бути пошкоджені нові ущільнення. Перед збиранням рясно змастіть елементи новою гальмівною рідиною.

ПРИМІТКА: Ретельно простежте, щоб ніякий бруд не потрапив у канали та отвори. Якщо виявлено бруд, акуратно видаліть його, знову очистіть циліндр і повторіть перевірку.

1. Встановіть нову трубку вихрову в нижню частину каналу циліндра.

2. Змастіть вторинний плунжер та канал циліндра. Вставте плунжер у зборі в циліндр настільки, щоб ущільнення вперлося по центру в розтруб каналу. Акуратно введіть плунжер за допомогою обертальних рухів, як показано на малюнку. Простежте за тим, щоб ущільнення не застрягло, введіть ущільнення в канал і повільно втисніть плунжер в канал одним безперервним рухом.



3. Встановіть первинний плунжер у зборі, використовуючи той самий метод, що й для вторинного плунжера. Утисніть плунжер у канал.


4. Встановіть початкове кільце, щоб підтримати первинний плунжер.

5. Нанесіть на нове кільце ущільнювача гальмівну рідину і вставте його у відповідну канавку на зовнішній настановній поверхні головного циліндра.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Кільце ущільнювача не повинно скручуватися на зовнішній настановній поверхні головного циліндра, його слід злегка розтягнути і опустити в циліндр і в його канавку. Не розтягуйте ущільнення надто сильно.

6. Встановіть нове кільце кріплення на зовнішню поверхню головного циліндра, простеживши, щоб дрібні зубці кільця були звернені до монтажного фланця.

7. Вставте у відповідні порти два нових ущільнення бачка.

8. Встановіть нове вакуумне ущільнення на первинний плунжер або в нижню частину каналу з'єднувального корпусу, відкритою стороною ущільнення до направляючого кільця первинного плунжера.

9. Змастіть вакуумне ущільнення гальмівною рідиною, встановіть з'єднувальний корпус на головний циліндр, повністю відіжміть корпус до монтажного фланця циліндра. Не регулюйте положення з'єднувального корпусу після встановлення.

10. Змастіть нове ущільнення, що запобігає надходженню води, гальмівною рідиною, злегка розтягніть ущільнення і введіть його вниз у корпус настільки, щоб ущільнення стало в правильне положення між корпусом і фланцем.

11. Встановіть бачок зверху на головний циліндр, працюючи у послідовності, зворотній процедурі, описаній у п. 3.

12. Встановіть головний циліндр на підсилювач.

За додатковою інформацією зверніться до розділу: Головний гальмівний циліндр (206-06 Гідропривід гальм, Зняття та встановлення).

13. Знову під'єднайте акумулятор і виконайте випробування автомобіля.