Опис та принцип дії (Дефендер 2007+)

Розташування елементів

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Перемикачі склопідйомника
2	-	Перемикач обігріву вітрового скла
3	-	Перемикач обігріву заднього вікна
4	-	Блок обігріву вітрового скла
5	-	Регулятор вікна задніх дверей (якщо він встановлений)
6	-	Регулятор вікна передніх дверей та електродвигун у зборі
7	-	Реле обігріву заднього скла
8	-	Реле увімкнення підйому

Огляд

Склопідйомник

Система переднього склопідйомника включає в себе електродвигуном в кожній з передніх дверей і 2 перемикача кулісного типу, встановлені на центральній консолі. Система склопідйомника працює тільки тоді, коли перемикач запалення знаходиться в положенні II (включено) і має функцію anti-trap.

Система заднього склопідйомника (якщо він встановлений) включає рукоятку і керований вручну регулятор вікна на кожній задній дверці.

Обігрів вітрового та заднього скла

У вітровому склі, що обігрівається, міститься одиночний нагрівальний елемент, тривалість подачі електроживлення на який після його включення не перевищує 8 хвилин. Ця система працездатна тільки при працюючому двигуні.

Заднє скло також містить одиночний нагрівальний елемент і обігрів скла працює тільки тоді, коли перемикач запалення знаходиться в положенні II (запалювання включено). Тривалість обігріву заднього скла не обмежена.

Принципи роботи

Склопідйомник

Котушка реле склопідйомника включається подачею живлення системи запалення від центрального блоку запобіжників (CJB). Підключене до джерела живлення реле забезпечує подачу напруги акумуляторної батареї на перемикачі склопідйомників - лівосторонній (LH) і правосторонній (RH).

Кожен перемикач склопідйомника має 2 з'єднання з відповідним електродвигуном: живильне та зворотне. Ці лінії включаються перемикачем залежно від необхідного напрямку робочого ходу. У кожному випадку електродвигун за допомогою свого перемикача з'єднується із заземлюючим контуром.

Кожен електродвигун має функцію теплового захисту. Якщо скло досягає верхнього або нижнього граничного положення або зустрічає опір якогось предмета, функція теплового захисту сприймає збільшення навантаження на електродвигун та припиняє подачу електричного живлення до щіток електродвигуна. Час спрацьовування теплового захисту становить 3,5 – 5 с, а час повторного включення знаходиться в межах від 1 до 10 с.

Обігрів вітрового скла

Обігрів вітрового скла керується блоком обігріву вітрового скла. Блок обігріву вітрового скла знаходиться за щитком приладів і отримує сигнал працюючого двигуна від блоку керування двигуном (ECM). Блок обігріву вітрового скла також контролює положення перемикача обігріву вітрового скла. Якщо цей перемикач знаходиться в натиснутому положенні, створюється контур заземлення. Якщо обидва ці сигнали є, блок обігріву вітрового скла подаватиме живлення на нагрівальний елемент вітрового скла до тих пір, поки

• перемикач не буде натиснутий повторно,
• не пройде 8 хвилин
• або не буде зупинено двигун.

Обігрів заднього скла

Перемикач обігріву заднього скла знаходиться на центральній консолі та отримує живлення системи запалення через центральний блок запобіжників CJB. Коли перемикач перебуває у натиснутому положенні, на котушку реле обігріву заднього скла подається живлення. Збуджене реле обігріву заднього скла забезпечує подачу напруги від акумуляторної батареї через центральний блок запобіжників CJB до нагрівального елементу заднього скла.