Všeobecné poznámky
Nižšie uvedené pokyny zaručujú bezpečné pracovné prostredie a bezpečnosť elektrického a elektronického vybavenia vozidla. Ďalšie pokyny týkajúce sa jednotlivých druhov prác sú uvedené v príslušných častiach Príručky.
Vybavenie a prístroje
Pred diagnostikou automobilových systémov sa uistite, že diagnostické zariadenie je v dobrom stave, nie sú poškodené prepojovacie vodiče a oká. Nezabudnite skontrolovať stav vodičov a očiek napájacieho obvodu zariadenia.
Polarita
Správne zapojte batériu do obvodu vozidla a pri pripájaní diagnostického zariadenia dbajte aj na polaritu.
Vysokonapäťové obvody
Pri odpájaní vodičov vysokého napätia pod napätím používajte kliešte s izolovanými rukoväťami. Nedovoľte, aby sa vysokonapäťové vodiče dostali do kontaktu s inými elektrickými komponentmi, najmä s elektronickou riadiacou jednotkou. Buďte opatrní pri meraní napätia na svorkách zapaľovacej cievky pri bežiacom motore; v tomto prípade sú možné vysokonapäťové snímače.
UPOZORNENIE: - VOZIDLÁ SÚ VYBAVENÉ DVOJITÝMI XENÓNOVÝMI SVETLOMETMI: - Pri práci s nimi je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny. Nedodržanie pokynov môže mať za následok vystavenie sa škodlivým ultrafialovým lúčom, zranenie vysokým napätím, popáleniny alebo výbuch.
- Všetky práce by sa mali vykonávať so špeciálnymi okuliarmi a ochrannými rukavicami.
- Pred vybratím žiaroviek sa uistite, že sú svetlomety vypnuté.
- Nedotýkajte sa rukami sklenenej časti lampy.
- V žiadnom prípade nezapínajte svetlomety s vybratými žiarovkami.
- Kontrolu žiaroviek je možné vykonať až po nainštalovaní žiarovky do objímky svetlometu.
- Nepoužiteľné lampy sa musia zlikvidovať v súlade s miestnymi predpismi.
Konektory a káblové zväzky
Priestor motorového priestoru je prostredie, ktoré je obzvlášť nepriaznivé pre umiestnenie komponentov a konektorov elektrického systému:
- Pred odpojením alebo pripojením diagnostického zariadenia sa uistite, že povrch komponentov elektrického systému je suchý a bez úniku oleja.
- Odpojiteľné konektory nesmú vykazovať známky poškodenia olejom, chladiacou kvapalinou alebo inými kvapalinami. Takéto poškodenie môže nepriaznivo ovplyvniť činnosť systémov alebo spôsobiť náhle zlyhanie.
- Nikdy nerozoberajte elektrické konektory pôsobením veľkej mechanickej sily, napríklad pomocou skrutkovača ako páky alebo ťahaním za postroj.
- Pred demontážou konektora uveďte zámok konektora do demontovanej polohy; pred montážou konektora sa uistite, že vzájomná poloha častí konektora je správna.
- Všetky ochranné prvky (kryty, puzdrá) v prípade poškodenia sa musí vymeniť.
Ak chcete overiť, či komponent nefunguje správne, postupujte podľa nasledujúceho postupu:
- Vypnite zapaľovanie a odpojte batériu.
- Odstráňte komponent. Upevnite odpojený káblový zväzok v zavesenej polohe.
- Pri výmene komponentu nedovoľte, aby sa mastné ruky dotýkali elektrických konektorov; zasuňte konektor do protiľahlej časti, kým západka úplne nezapadne na miesto.
Odpojenie batérie
Pred odpojením batérie sa uistite, že je vytiahnutý kľúč zo spínača zapaľovania. Potom musia uplynúť aspoň 2 minúty, kým sa batéria odpojí. Nedodržanie tejto podmienky môže spôsobiť:
- Poškodenie hardvéru navigačného systému
- Nesprávne údaje na palivomere
Pred odpojením batérie vypnite EZS a vypnite všetky elektrické spotrebiče. Ak potrebujete rádio odstrániť kvôli oprave, musíte najskôr vypnúť jeho kódovú ochranu.
UPOZORNENIE: Neodpájajte batériu, keď je zapnuté zapaľovanie.
UPOZORNENIE: Aby sa predišlo poškodeniu hardvéru navigačného systému, od vypnutia zapaľovania do odpojenia batérie musí uplynúť aspoň 2 minúty.
UPOZORNENIE: Aby ste predišli poškodeniu elektrických komponentov, pri servise alebo údržbe elektrického zariadenia vždy odpojte batériu. "omša" Drôt by mal byť odpojený ako prvý a pripojený ako posledný.
UPOZORNENIE: Po odpojení (spojenia) batérie, dbajte na to, aby sa spojovacie vodiče nedostali do kontaktu s pohyblivými časťami.
Po pripojení batérie otočte volantom úplne doprava a doľava (pri bežiacom motore). To je potrebné, aby dynamický stabilizačný systém (DSC) kalibroval snímač uhla natočenia volantu. Ak tak neurobíte, zapne sa niekoľko vizuálnych hlásičov ovládacieho panela.
Nabíjanie batérie
Nenabíjajte batériu priamo vo vozidle. Pri nabíjaní batérie zabezpečte, aby bol priestor dobre vetraný a vykonajte všetky opatrenia, aby ste predišli otvorenému ohňu alebo iskrám.
Bezpečnostné opatrenia pri práci so zapaľovacím systémom
V zapaľovacom systéme vzniká vysoké napätie. Pri práci na zapaľovacom systéme vykonajte nasledujúce opatrenia.
VAROVANIE: Pred prácou na systéme zapaľovania sa uistite, že vysokonapäťové vodiče, adaptéry a vysokonapäťová časť diagnostického zariadenia sú správne izolované a chránené, aby sa zabránilo náhodnému kontaktu a znížilo sa riziko zranenia. Osoby s implantovaným kardiostimulátorom nesmú pracovať so zapaľovacím systémom a diagnostickým zariadením.
Pravidlá pre prácu s komponentmi elektrických zariadení
Pred odpojením alebo pripojením elektrických komponentov vypnite zapaľovanie. Tým sa vylúči možnosť poškodenia elektronických zariadení v dôsledku prepätia v čase odpájania komponentov pod napätím.
Pracovisko a ruky musia byť čisté od oleja, triesok a iných nečistôt. Olej priťahuje čiastočky nečistôt, ktoré môžu spôsobiť alebo spôsobiť únik prúdu (skrat) alebo zvýšenie odporu obvodu.
Pri manipulácii s doskami plošných spojov buďte opatrní, držte ich len za hrany. Pamätajte, že niektoré elektronické komponenty sa obávajú statickej elektriny.
Na pripojenie konektorov nikdy nepoužívajte nadmernú silu; táto požiadavka platí najmä pre konektory dosky plošných spojov. Poškodené kontakty môžu spôsobiť skrat alebo prerušenie obvodu.
Pred začatím práce a pravidelne počas diagnostiky sa dotknite rukou "omši" vozidlo na odvádzanie statickej elektriny. Niektoré súčasti elektronických zariadení môžu byť poškodené statickou elektrinou na tele alebo oblečení.
Mazanie elektrických komponentov
Niektoré elektrické konektory umiestnené pod spodkom karosérie alebo pod kapotou sú pri výrobe chránené proti korózii špeciálnym mazivom. Ak bola porušená integrita takýchto konektorov alebo je potrebné konektory vymeniť, musia byť ošetrené špeciálnym mazivom: Katalógové číslo maziva BAU 5811, dodávané v tubách po 150 gramov.
POZNÁMKA: Nepoužívajte iné mazivá ako BAU5811. To môže spôsobiť, že sa mazivo dostane na kontakty relé a spínača a spôsobí prerušovanú stratu kontaktu alebo zlyhanie činnosti.
Komentáre k tomuto článku