Všeobecné informácie | |
Usporiadanie valcov | V tvare V, 8 valcov, s uhlom zrútenia 90°С. Číslovanie valcov - z prednej časti motora. Valec #1 je v pravom polbloku, valec #5 je v ľavom polbloku. |
Priemer valca | 92,00 mm (3,622 palca) |
zdvih piestu | 82,70 mm (3,255 palca) |
Pracovný objem | 4398 cm3 (268,31 palcov3) |
Poradie činnosti valcov | 1 - 5 - 4 - 8 - 6 - 3 - 7 - 2 |
Pomer kompresie | 10 |
Smer otáčania | V smere hodinových ručičiek pri pohľade spredu na motor |
Menovitý výkon: | 210 kW (285 koní) pri 5400 ot./min |
Maximálny krútiaci moment: | 440 Nm (324 lb-ft) pri 3600 ot./min |
Voľnobežné otáčky: | |
Kompresor klimatizácie vypnutý | 600 |
Kompresor klimatizácie zapnutý | 700 |
Kompresor klimatizácie zapnutý (počas testu "Výkonová rovnováha") | 750 |
zapaľovacia sviečka: | |
Pre všetky krajiny okrem USA a Kanady | NGK BKR 6EK |
Pre USA a Kanadu | BOSCH F8 LDCR |
Medzera medzi elektródami | neregulované |
Používané druhy benzínu: | |
Pre všetky krajiny okrem USA a Kanady | Bezolovnatý benzín s výskumným oktánovým číslom najmenej 95 |
Pre USA a Kanadu | AKI 90 - 92 oktánov |
hlava motora | |
Výška hlavy valca: Nová hlava | 140,0 mm (5,5 palca) |
Nerovnosť spojovacej plochy | 0,05 mm (0,0019 palca) |
Prídavok na obrábanie pre protiľahlú rovinu | 0,3 mm (0,012 palca) |
Vnútorný priemer vodidiel ventilov: | |
Menovitá hodnota | 6,0 mm (0,236") |
1. opravná veľkosť | 6,1 mm (0,240 palca) |
2. opravná veľkosť | 6,2 mm (0,244") |
Uhol tesniaceho kužeľa (skosenia) sedlá ventilov - sacie a výfukové ventily | 45° |
Šírka tesniaceho kužeľa (skosenia) sedlá ventilov: vstupný ventil | 1,25±0,25 mm (0,05±0,011 palca) |
Šírka tesniaceho kužeľa (skosenia) sedlá ventilov: výfukový ventil | 1,65±0,35 mm (0,061±0,014 palca) |
Vonkajší priemer sedla ventilu: | |
Vstupný ventil | 34,5 mm (1,36 palca) |
Výfukový ventil | 30,0 mm (1,21 palca) |
Vreteno ventilu - vedenie: | 0,5 mm (0,021 palca) |
Šírka ložiska čapu vačkového hriadeľa | 21,90 mm + 0,00 mm -0,06 mm (0,862" + 0,000" -0,002") |
Vačkové hriadele | |
Šírka ložiskových čapov vačkových hriadeľov | 22,10 mm + 0,10 mm -0,00 mm (0,87" + 0,004" -0,000") |
Vôľa v ložiskách | 0,040...0,074 mm (0,001...0,003 palca) |
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa | 0,20...0,36 mm (0,008...0,014 palca) |
ventily | |
Priemer kotúča ventilu: | |
Vstupný ventil | 35,0 mm (1,411 palca) |
Výfukový ventil | 30,5 mm (1 200 palcov) |
Priemer drieku ventilu - vstupný ventil: | |
Menovitá hodnota | 6,0 mm (0,24 palca) |
Prijateľné bez opravy | 5,96 mm (0,234") |
1. opravná veľkosť | 6,1 mm (0,240 palca) |
Prijateľné bez opravy | 6,06 mm (0,238") |
2. opravná veľkosť | 6,2 mm (0,244") |
Prijateľné bez opravy | 6,16 mm (0,242") |
Priemer drieku ventilu - výfukové ventily: | |
Menovitá hodnota | 6,0 mm (0,24 palca) |
Prijateľné bez opravy | 5,94 mm (0,23 palca) |
1. opravná veľkosť | 6,1 mm (0,240 palca) |
Prijateľné bez opravy | 6,04 mm (0,237") |
2. opravná veľkosť | 6,2 mm (0,244") |
Prijateľné bez opravy | 6,14 mm (0,242") |
Uhol tesnenia ventilu - vstupné a výstupné ventily: | 45° |
Systém mazania | |
Typ | S "mokré" kľuková skriňa a prívod tlakového oleja |
Typ olejového čerpadla | Poháňaný kľukovým hriadeľom, s excentrickými rotormi |
Olejovy filter | Vymeniteľný filtračný prvok |
Tlak v mazacom systéme pri voľnobehu (motor zahriaty na prevádzkovú teplotu), nie menej | 0,5 baru (Sila 24 libier na štvorcový palec) |
Tlak udržiavaný obtokovým ventilom systému | 4,5 baru (65 libier sily na štvorcový palec) |
Blok valcov | |
Priemer valca: Menovitá hodnota | 92 000 mm (3,622 palca) |
Priemer valca: Prípustný bez opravy | 91,90 mm (3,618 palca) |
Neguľatosť valca | 92 000±0,007 mm (3,622±0,003 palca) |
Kľukový hriadeľ | |
Priemer hlavných časopisov: | |
Menovitá hodnota - žltá značka | 69,984 mm (2,755 palca) |
Menovitá hodnota - Zelená značka | 69,977 mm (2,754 palca) |
Menovitá hodnota - biela značka | 69,971 mm (2,753 palca) |
1. oprava - Žltá značka | 69,734 mm (2,746 palca) |
1. oprava - Zelená značka | 69,727 mm (2,745 palca) |
1. oprava - Biely štítok | 69,721 mm (2,744 palca) |
2. oprava - Žltá značka | 69,484 mm (2,736 palca) |
2. oprava - Zelená značka | 69,477 mm (2,735 palca) |
2. oprava - Biela značka | 69,471 mm (2,735 palca) |
3. oprava - Žltá značka | 69,234 mm (2,726 palca) |
3. oprava - Zelený štítok | 69,227 mm (2,725 palca) |
3. oprava - Biely štítok | 69,221 mm (2,724 palca) |
Vôľa v hlavných ložiskách | 0,085...0,257 mm (0,0033...0,010 palca) |
Axiálna vôľa | 0,020...0,046 mm (0,0008...0,002 palca) |
Neokrúhlosť hlavných čapov - pri meraní pozdĺž centrálneho hrdla | 0,15 mm (0,006 palca) |
Šírka axiálneho ložiska | 32,0...32,6 mm (1,260...1,283 palca) v krokoch po 0,2 mm (0,008 palca) |
hlavné ložiská kľukového hriadeľa | |
Krížová vôľa: | |
Žltá alebo zelená značka krku | 0,006 mm (0,00023 palca) |
Biela značka krku | 0,005 (0,00020 palca) |
spojovacie tyče | |
Prípustný hmotnostný rozdiel ojníc určených na montáž na jeden motor (bez ložiskových uzáverov) | ± 3,0 gramov (0,10 oz) |
Priemer (interiéru) púzdra ojnice: | |
Nominálna veľkosť | 22,0 mm (0,866") |
Prijateľné bez opravy | 22,012 mm (0,867") |
Ložiská s veľkým koncom | |
Priemerová vôľa ložiska | 0,020...0,056 mm (0,0007...0,0022 palca) |
Menovitý priemer kľukového čapu | 48,00 mm (1,891 palca) |
Prijateľné bez opravy | 47,97 mm (1,888 palca) |
1. opravná veľkosť | 47,75 mm (1,879 palca) |
Prijateľné bez opravy | 47,72 mm (1,878 palca) |
2. opravná veľkosť | 47,50 mm (1,870 palca) |
Prijateľné bez opravy | 47,47 mm (1,860 palca) |
3. opravná veľkosť | 47,25 mm (1,860 palca) |
Prijateľné bez opravy | 47,25 mm (1,850 palca) |
Piesty a piestne krúžky | |
Vôľa medzi plášťom piestu - zrkadlom valca: | |
Menovitá hodnota | 0,006...0,038 mm (0,0002...0,0014 palca) |
Prijateľné bez opravy | 0,1 mm (0,004 palca) |
Piestne krúžky: | 2 kompresné krúžky, 1 krúžok na stieranie oleja |
Horný kompresný krúžok | Obdĺžnikový profil |
Spodný kompresný krúžok | S kužeľovým profilom pracovnej plochy |
Krúžok na škrabku oleja | Pozostáva z troch oceľových krúžkov |
Vôľa v zámku piestnych krúžkov pri inštalácii vo valci: | |
Horný kompresný krúžok | 0,1...0,3 mm (0,003...0,011 palca) |
Spodný kompresný krúžok | 0,2...0,40 mm (0,008...0,016 palca) |
Krúžok na škrabku oleja | 0,2...0,9 mm (0,008...0,035 palca) |
Vôľa drážky piesta - piestny krúžok: | |
Horný kompresný krúžok | 0,02...0,060 mm (0,0008...0,0023 palca) |
Spodný kompresný krúžok | 0,02...0,060 mm (0,0008...0,0023 palca) |
Krúžok na škrabku oleja | Nemerané |
príruba kľukového hriadeľa | |
Axiálne hádzanie - pri meraní na vonkajšom priemere zotrvačníka | 0,35 mm (0,014 palca) |
Benzínový motor V8 (Range Rover 3)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Predchádzajúci článok
Aktuálny článok
Benzínový motor V8
Ďalšie články
Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Dieselový motor Td4 Freelander 1 (1997-2006)
• Motor uzávierky diferenciálu Discovery 3 (2004-2009)
• Motor zámku dverí batožinového priestoru Defender 2007+ (2007-2016)
• Dieselový motor Td4 Freelander 1 (1997-2006)
• Motor uzávierky diferenciálu Discovery 3 (2004-2009)
• Motor zámku dverí batožinového priestoru Defender 2007+ (2007-2016)
Zatiaľ žiadne komentáre
Komentáre k tomuto článku