| Všeobecné informácie | |
| typ motora | Priame vstrekovanie nafty, radový, zdvihový objem 3,0 l, preplňovaný a dochladzovaný, 4 ventily na valec |
| Usporiadanie valcov | 6 valcov usporiadaných v rade; číslovanie valcov z prednej časti motora |
| Priemer valca | 84,00 mm (3,307 palca) |
| zdvih piestu | 88,00 mm (3,465 palca) |
| Pracovný objem | 2924 cm3 (178,4 palcov3) |
| Poradie činnosti valcov | 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 |
| Pomer kompresie | 19,0 |
| Smer otáčania | V smere hodinových ručičiek pri pohľade spredu na motor |
| Menovitý výkon | 130 kW (172 k) pri 4000 ot./min |
| Rozmery: | |
| Dĺžka | 778 mm (30,6 palca) |
| šírka: | 676,6 mm (26,6 palca) |
| Výška | 800,3 mm (31,5 palca) |
| systém vstrekovania paliva | |
| Typ systému | Nabíjateľné ("Common rail"), s vysokotlakovým čerpadlom Bosch |
| RPM, pri ktorých dochádza k prerušeniu paliva | 4750 ot./min |
| Voľnobežné otáčky | 790±50 ot./min |
| žeraviace sviečky | Celkový počet je 6, 1 sviečka na každý valec. Sviečka je umiestnená symetricky na strane sacích ventilov. |
| Turbodúchadlo | Garrett GT 2256V |
| Splnené normy pre obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch | EU3 – trieda N1, skupina 3 |
| Časovanie ventilov | |
| sacie ventily: | |
| Otvorenie: | 8°BTDC |
| uzavretie | 28°po BDC |
| Výfukové ventily: | |
| Otvorenie: | 36°k BDC |
| uzavretie | 4°po TDC |
| Systém mazania | |
| Typ systému | S "mokré" kľuková skriňa a prívod tlakového oleja |
| Olejova pumpa | Poháňaný kľukovým hriadeľom, s excentrickými rotormi |
| Medzera medzi vonkajším rotorom a krytom | 0,080...0,156 mm (0,0031...0,062 palca) |
| Olejovy filter | Plný prietok, s vymeniteľnou filtračnou vložkou |
| Otvárací tlak poistného ventilu | 4,2 bar (60,9 psi) |
| Spúšťací tlak alarmu tlaku oleja | 0,2...0,6 bar (3,0...8,8 psi) |
| Tlak udržiavaný obtokovým ventilom systému | 4,2±0,5 bar (60,9±7,3 psi) |
| hlava motora | |
| Materiál / technológia výroby | Odlievané z hliníkovej zliatiny tlakovým liatím |
| Umiestnenie plynových kanálov | Kanály s rovnakým názvom sú umiestnené na jednej strane hlavy valcov |
| Nerovinnosť párovacej roviny | 0,03 mm (0,001 palca) |
| ventily | |
| Priemer drieku ventilu - sacie a výfukové ventily: | 5,968±0,0070 mm (0,235±0,0003 palca) |
| Vreteno ventilu - vedenie: | |
| Vstupný ventil | 0,025...0,055 mm (0,001...0,002 palca) |
| Výfukový ventil | 0,040...0,070 mm (0,0015...0,003 palca) |
| Prehĺbenie ventilových dosiek: | |
| Vstupný ventil | 0,73±0,1 mm (0,029±0,004") |
| Výfukový ventil | 0,56±0,1 mm (0,022±0,004") |
| Uhol tesniaceho kužeľa (skosenia) sedlá ventilov. Vstupné a výstupné ventily | 46° |
| Šírka tesniaceho kužeľa (skosenia) sedlá. Vstupné a výstupné ventily | 1,45±0,25 mm (0,114±0,004 palca) |
| Pružiny ventilov: | |
| Jarný typ | Valcový, jednoduchý |
| Voľná dĺžka | 47,5 mm (1,87 palca) |
| Zložená dĺžka | 32,0 mm (1,26 palca) |
| Tesnenie plynového spoja: | |
| Typ tesnenia | Viacvrstvové, oceľové |
| Výber možnosti hrúbky tesnenia: | |
| 1 otvor | Vyčnievanie konca piestu nie je väčšie ako 0,92 mm (0,036 palca) |
| 2 otvory | Vyčnievanie piestu väčšie ako 0,93 mm, ale menšie ako 1,03 mm (0,040...0,041 palca) |
| 3 otvory | Vyčnievanie piestu viac ako 1,03 mm (0,041 palca) |
| Vačkové hriadele: | Hriadele sa vyrábajú odlievaním v kokile; vačky majú profil s viacerými polomermi |
| Vlastnosti materiálu a dizajnu | |
| Pohonná jednotka | Jednoradová reťaz |
| Radiálne hádzanie | 0,05 mm (0,002 palca) |
| Axiálna vôľa | 0,15 0,33 mm (0,006...0,013 palca) |
| Vôľa v ložiskách | 0,047...0,088 mm (0,002...0,003 palca) |
| Ventilové zdviháky | Ventily sú ovládané jednoramennými pákami s kontaktným valčekom a hydraulickým vyrovnávačom medzery |
| Blok valcov | |
| Vlastnosti materiálu a dizajnu | Blok je vyrobený zo sivej liatiny s výstužnými tyčami |
| Priemer valca: | |
| Nominálna veľkosť * | 84 000...84,018 mm (3,3071...3,3078 palcov) |
| Prijateľné bez opravy | 84,040 mm (3,3087 palca) |
| Stredná veľkosť * | 84,080...84,095 mm (3,3102...3,3109 palcov) |
| Prijateľné bez opravy | 84,120 mm (3,3118 palca) |
| 1. oprava* | 84,250...84,267 mm (3,3169...3,3176 palcov) |
| Prijateľné bez opravy | 84,290 mm (3,3185 |
| Oválnosť valca: | |
| Menovitá hodnota * | 0,01 mm (0,004 palca) |
| Prijateľné bez opravy | 0,04 mm (0,0016 palca) |
| Kužeľ valca: | |
| Menovitá hodnota * | 0,01 mm (0,004 palca) |
| Prijateľné bez opravy | 0,04 mm (0,0016 palca) |
| Kľukový hriadeľ | |
| Priemer hlavných časopisov: | |
| Menovitý priemer: | |
| so žltou značkou | 59,977...59,983 mm (2,3613...2,3615 palca) |
| So zeleným štítkom | 59,970...59,976 mm (2,3610...2,3613 palca |
| S bielou značkou | 59,964...59,970 mm (2,3608...2,3610 palca) |
| 1. oprava: | - 0,25 mm (0,0098 palca) - nominálna hodnota |
| so žltou značkou | 59,727...59,733 mm (2,3515...2,3517 palca |
| So zeleným štítkom | 59,720...59,726 mm (2,3512...2,3514 palca) |
| S bielou značkou | 59,714...59,720 mm (2,3509...2,3512 palca) |
| 2. oprava: | - 0,50 (0,0196 palca) - nominálna hodnota |
| so žltou značkou | 59,477...59,483 mm (2,3416...2,3418 palcov) |
| So zeleným štítkom | 59,470...59,476 mm (2,3413...2,3416 palca) |
| S bielou značkou | 59,464...59,469 mm (2,3411...2,3413 palca) |
| Vôľa v ložiskách | 0,027...0,063 mm (0,0011...0,0025 palca) |
| Priemer ojničných čapov kľukového hriadeľa | 44,975...45,008 mm (1,7707 70 1,7720 palca) |
| Neguľatosť hlavných a ojničných čapov | 0,02 mm (0,0008 palca) |
| Axiálna vôľa kľukového hriadeľa | 0,08...0,163 mm (0,0031...0,0064 palca) |
| hlavné ložiská kľukového hriadeľa | |
| Množstvo | 7 (6 radiálnych, 1 ťah) |
| Typ ložiska | Ložisková škrupina na boku bloku má olejovú drážku, škrupina na strane ložiskového viečka nemá drážku |
| Ložiská kľukového hriadeľa | |
| Typ ložiska | Ložisková panva na strane veka je potiahnutá, panva ložiska na strane ojnice je bez povrchovej úpravy |
| Piesty | |
| typ piestu | Piest má grafitom potiahnutý plášť a vnútorný kanál na chladenie oleja, spaľovacia komora je umiestnená v korune piesta |
| Maximálna povolená vôľa na rozhraní medzi plášťom piesta a zrkadlom valca (Medzera meraná pri 12,0 mm (0,47 palca) od spodnej časti obruby, v rovine kolmej na os piestneho čapu) | 0,15 mm (0,006 palca) |
| Priemer (Merané pri 40,0 mm (1,5 palca) od spodnej časti obruby, v rovine kolmej na os piestneho čapu) | |
| Menovitá hodnota | 83,950±0,009 mm (3,3051±0,0004 palca |
| stredná hodnota | 84,030±0,009 mm (3,3083±0,004 palca) |
| 1. opravná veľkosť | 84,200±0,009 mm (3,3150±0,004 palca) |
| Piestne krúžky | 2 kompresné krúžky, 1 krúžok na stieranie oleja |
| Typ: | |
| Horný kompresný krúžok | Hlavňový profil s chrómovou povrchovou úpravou |
| Spodný kompresný krúžok | Zúžený profil |
| Krúžok na škrabku oleja | Prsteň so skosenou pracovnou hranou a pružinovým expandérom |
| Vôľa medzi novým piestnym krúžkom a drážkou na pieste: | |
| Horný kompresný krúžok | Nemerané |
| Spodný kompresný krúžok | 0,050...0,090 mm (0,0026...0,0035 palca) |
| Krúžok na škrabku oleja | 0,030...0,070 mm (0,0012...0,0030 palca) |
| Medzera v zámku nového piestneho krúžku (Merané v hĺbke 30 mm (1,2 palca) z horného konca valca) | |
| Horný kompresný krúžok | 0,20...0,35 mm (0,007...0,014 palca) |
| Spodný kompresný krúžok | 0,30...0,45 mm (0,012...0,018 palca) |
| Krúžok na škrabku oleja | 0,20...0,40 mm (0,007...0,016 palca) |
| piestne čapy | "plávajúce" typu, od axiálneho pohybu sú zaistené poistnými krúžkami |
| Pristátie v hornej hlave ojnice | Lisované napätím |
| Dĺžka | 68 mm (2,7 palca) |
| Priemer otvoru puzdra v hornej hlave ojnice: | 30,007...30,016 mm (1,201...1,202 palca) |
| spojovacie tyče | |
| Typ | spojovacia tyč "H" tvarovaná časť, spodná hlava ojnice má spojku v horizontálnej rovine |
| Vzdialenosť medzi osami hornej a dolnej hlavy | 135 mm (5,32 palca) |
| Odchýlka osi (krútenie ojnice) | 0,05 mm (0,002 palca) |
| Odchýlka osi (ohyb ojnice) | 0,5 mm (0,02 palca) |
POZNÁMKA: * Merania by sa mali vykonávať v hornej, strednej a dolnej časti valca v rovine kolmej na os kľukového hriadeľa.
Komentáre k tomuto článku