Popis a princíp činnosti (Freelander 2)

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Štartér
2	-	Pripojenie batérie k elektromagnetu
3	-	Pozitívne pripojenie batérie

Štartér je dimenzovaný na 2,0 kW a vyrába ho spoločnosť Denso len ako zapečatenú prevodovku. Štartér typu RA, ktorého konštrukcia je založená na presadení osí štartéra a prevodu. Solenoid je umiestnený priamo za ozubeným kolesom, aby poskytoval stabilnejší záber s ozubeným vencom zotrvačníka. Elektromotor je priamo spojený s planétovým prevodom, ide o predpätú jednotku, ktorá obsahuje sériový budiaci motor a klznú spojku.

Štartér je namontovaný na ľavej strane krytu zotrvačníka a zaistený tromi upevňovacími prvkami. Cez otvor vyčnieva pastorok na pohon zotrvačníka s ozubeným vencom.

Vodič s malým priemerom pripojený medzi riadiaci modul motora (ECM) a solenoidovým ventilom. Solenoidový ventil je napájaný napäťovým signálom z ECM, keď je stlačený spínač štartéra. Keď je prijatá požiadavka na spustenie motora, ECM povolí požiadavku na spustenie motora po tom, čo skontroluje, či bol prijatý platný mobilizačný kód. Viac informácií nájdete v kapitole: Ochrana proti krádeži – pasívna (419-01 Ochrana proti krádeži – pasívna, Popis a princíp činnosti).

Štartér je napájaný káblom s veľkým priemerom, ktorý je pripojený ku kladnému pólu batérie. Vodič je chránený hermeticky uzavretou poistkou typu 'CAL3' umiestnenou na vodiči na strane batérie. Viac informácií nájdete v kapitole: Batéria a káble (414-01 Batéria, držiak batérie a vodiče, Popis a princíp činnosti).

Kábel je pripevnený k elektromagnetu pomocou koncového zariadenia proti rotácii a matice.