Popis a princíp činnosti zapaľovacieho systému (Freelander 2)

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Zapaľovacia cievka
2	-	Zapaľovacia sviečka
3	-	Riadiaci modul motora (ECM)

Zapaľovací systém 3,2-litrového motora Si6 má jednu zapaľovaciu sviečku s irídiovým hrotom na valec, pričom každá zapaľovacia sviečka je napájaná pridruženou zapaľovacou cievkou. Zapaľovacie cievky sú riadené priamo ECM.

Zapaľovacie cievky sú napájané z výkonového relé cez poistku v BJB. Na potlačenie rádiového rušenia je paralelne s napájacím obvodom zapaľovacích cievok inštalovaný kondenzátor.

Každá zapaľovacia cievka má zosilňovací stupeň na spínanie napájania primárneho vinutia cievky. ECM riadi spínanie signálom privedeným do kaskády. ECM monitoruje činnosť zapaľovacích cievok pomocou spätnoväzbového signálu z každého stupňa zosilňovača. Ak sa zistí porucha, ECM uloží príslušný DTC do pamäte.

V závislosti od napätia batérie a otáčok motora ECM nastavuje trvanie zatvoreného stavu primárneho vinutia, aby sa zabezpečilo, že energia výboja generovaného v sekundárnom vinutí je konštantná pri každom prepnutí zosilňovacieho stupňa. To umožňuje dobré iskrenie bez preťaženia primárneho okruhu prúdom a prehriatia zapaľovacích cievok.

ECM vypočítava časovanie zapaľovania pre valce na základe nasledujúcich údajov: