Hydraulické nastavovače vôle a páky ventilov (Freelander 2)

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Hydraulický kompenzátor medzery
2	-	Páka valčekového ventilu

16 ventilov je ovládaných pákami valčekových ventilov a hydraulickými nastavovačmi vôle, ktoré sú zase ovládané lamelami vačkového hriadeľa. Jeden koniec páky ventilu spočíva na konci drieku ventilu, druhý koniec je pripevnený k hydraulickému kompenzátoru vôle. V strede páky ventilu je valček, ktorý zostáva v kontakte s vačkou vačkového hriadeľa.

Typický hydraulický nastavovač vôle

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	olejový kanál
2	-	Páka valčekového ventilu
3	-	Vačkový hriadeľ
4	-	hlava motora
5	-	Ventil
6	-	Hydraulický kompenzátor medzery
7	-	piestová pružina
8	-	Vysokotlaková komora
9	-	guľový ventil
10	-	Piest
11	-	zásobníková komora
12	-	olejový kanál
13	-	Kryt hydraulického kompenzátora vôle
14	-	piestový uzáver

Pri pohybe tlačí vačka vačkového hriadeľa na páku valčekového ventilu, a preto sila pôsobí na hydraulický nastavovač vôle a ventilový rozvod. Príslušný ventil je pritlačený proti tlaku ventilovej pružiny, hydraulický plunžer je tiež zatlačený do olejovej komory v hlave valca. Tento mechanizmus ovládania ventilu minimalizuje trenie medzi ovládacími prvkami ventilu a eliminuje potrebu mechanického nastavovania.

Teleso hydraulického kompenzátora medzery obsahuje piest a dve komory pre prívod oleja a pre tlakový olej. Tlakový olej sa privádza do kompenzátora medzery cez olejovú galériu v hlave valca a cez otvor na boku krytu kompenzátora medzery. Olej prechádza do zásobovacej komory kompenzátora medzery a potom do samostatnej tlakovej komory cez jednosmerný guľový ventil.

Prietok oleja z tlakovej komory je určený medzerou medzi vonkajším krytom a centrálnym piestom kompenzátora medzery. Pri každom spustení kompenzátora medzery vyteká olej pozdĺž steny piestu. Tlak stlačený na piest vytlačí príslušné množstvo oleja v kryte nastavovača rias.

Pri ďalšom otáčaní vačky vačkového hriadeľa sa sila pôsobiaca na vačkový hriadeľ a páku ventilu odstráni. Piest kompenzátora medzery je tlačený nahor tlakom oleja v tlakovej komore. Tento tlak nestačí na ovplyvnenie činnosti ventilu, ale dostatočný na odstránenie medzery medzi pákou ventilu a hornou časťou drieku ventilu.