Hlava valcov a kryt vačkového hriadeľa (Freelander 2)

poz.	náhradný diel č	názov
A	-	Kryt vačkového hriadeľa
B	-	hlava motora
1	-	Upínacia skrutka podpery vstrekovača (4 veci.)
2	-	Podporná svorka vstrekovača (4 veci.)
3	-	Pin (4 veci.)
4	-	Pad
5	-	vačkový hriadeľ výfuku
6	-	Puzdro ložiska vačkového hriadeľa (5 kusov. na vačkovom hriadeli)
7	-	sací vačkový hriadeľ
8	-	Zvýšený vstupný port (v každom vstupnom otvore)
9	-	Vstupný ventil
10	-	Výfukový ventil
11	-	Chladiaci kanál
12	-	Chladiaci kanál
13	-	Port prívodu oleja
14	-	kanál trysky
15	-	PCV porty

Hlava valcov a kryt vačkového hriadeľa sú vyrobené ako protiľahlé prvky. Tieto prvky sú spoločne vyfrézované a presne umiestnené pomocou dvoch nastavovacích puzdier. Tieto dva prvky je možné inštalovať len v pároch, ich samostatná výmena nie je povolená. Hlava valcov a kryt vačkového hriadeľa sú pri montáži utesnené tesnením a tmelom na silikónovej báze a sú zaistené 27 skrutkami. Olejové tesnenie namontované v prednej časti hlavy valcov utesňuje skriňu vačkového hriadeľa výfuku. Otvorené otvory v zadnej časti hlavy valcov sú utesnené pomocou O-krúžkov vákuového čerpadla a vysokotlakového palivového čerpadla.

Dve nastavovacie objímky zabezpečujú správne umiestnenie hlavy valcov a tesnenia vzhľadom na blok valcov. Hlava valcov je pripevnená k bloku valcov pomocou 10 zapustených skrutiek.

POZNÁMKA: Skrutky hlavy valcov nie sú prístupné, keď je namontovaný kryt vačkového hriadeľa.

POZNÁMKA: Opätovné opracovanie hlavy valcov nie je povolené.

Hlava valcov je vyrobená z hliníkovej zliatiny, sedlá a vedenia ventilov sú zo spekanej ocele. Hlava valcov je precízne spracovaná a sú v nej umiestnené štyri spaľovacie komory, spodné ložiskové panvy vačkového hriadeľa, olejové kanály a kanály chladiacej kvapaliny, ako aj otvory a kryty nasávania vzduchu, ventilového rozvodu a palivového systému.

Konštrukcia hlavy valcov zabezpečuje maximálny prísun vzduchu a tvorbu vírov v spaľovacích komorách. Dve sedlá sacích ventilov majú vyvýšené časti, ktoré pomáhajú víriť nasávaný vzduch. V kombinácii so špirálovým otvorom sacieho potrubia zaisťuje vírivý efekt dvoch profilov sacieho otvoru, že vzduch a vstrekované palivo sa úplne zmiešajú a prúdia k vonkajšiemu okraju spaľovacej komory.

Kryt vačkového hriadeľa je vyrobený z hliníkovej zliatiny, jeho horná plocha je opracovaná spolu s krytmi horných ložísk vačkového hriadeľa. Kryt má tiež štyri vzduchové priechody, montážne otvory pre vstrekovače paliva a otvory pre prvky PCV krytu hlavy valcov. Potrubie nasávania vzduchu spája potrubie nasávania vzduchu s plniacimi portami nasávania hlavy valcov.

Hlava valcov slúži aj ako miesto inštalácie pre nasledujúce prvky: