Blok valcov (Freelander 2)

poz.	náhradný diel č	názov
A	-	Predná časť motora
1	-	Otvor expanznej komory
2	-	chladiaca komora
3	-	Otvor pre prívod oleja do hlavných ložísk
4	-	Kryt olejového filtra
5	-	Dvojitá stena (tmavé oblasti)
6	-	Prívod oleja pre hlavné ložiská
7	-	Inštalačný port olejovej dýzy
8	-	Miesto inštalácie špeciálneho nástroja na nastavenie časovania zapaľovania
9	-	Hlavná olejová galéria
10	-	Prívod oleja do hlavy valcov
11	-	Spätný olejový port VGT
12	-	Prívodný olej VGT

Blok valcov je vyrobený z liatiny a má dvojvrstvové steny poskytujúce vysokú mechanickú pevnosť a tuhosť. Medzi vrstvami je vytvorený vzduchový vankúš, ktorý tiež zlepšuje NVH výkon bežiaceho motora. Blok má 5 skrutkovaných hlavných čapov, ktoré tiež poskytujú vysokú mechanickú pevnosť a tuhosť spodnej časti motora.

Valce sú vyvŕtané priamo v bloku valcov, nie sú potrebné žiadne vložky valcov. Dve vodiace puzdrá sú umiestnené na bloku valcov, slúžia na správne vyrovnanie polohy hlavy valca a tesnenia vzhľadom na blok valca.

Otvor v ľavej zadnej časti bloku valcov pod štartérom slúži na inštaláciu špeciálneho nástroja na nastavenie časovania zapaľovania. Do príslušného otvoru v zotrvačníku sa vloží špeciálny nástroj, ktorý dočasne pridrží kľukový hriadeľ v polohe s valcom č. 1 v hornej úvrati (TDC).


Olejový filter a kryt olejového chladiča a hlavná olejová galéria sú umiestnené na ľavej strane bloku valcov. Hlavná olejová galéria je vyvŕtaná pozdĺžne pozdĺž bloku valcov a dodáva tlakový olej do všetkých pohyblivých častí motora. Tlakový olej sa odvádza z hlavnej olejovej galérie, aby privádzal hlavné a ojničné ložiská cez diagonálne vyvŕtané otvory v bloku valcov a v čapoch kľukového hriadeľa. Hlavná olejová galéria je na každom konci utesnená závitovými zátkami.

Priečny vývrt vyvŕtaný nad hlavným ložiskom č. 2 smeruje stlačený olej z hlavnej olejovej galérie do otvoru na pravej strane bloku valcov. Tento port zabezpečuje prívod stlačeného oleja cez typ vsuvky "banjo" na ložiská VGT. Olej vrátený z VGT sa privádza potrubím a portom na pravej strane bloku do olejovej vane. Vertikálny priechod vyvŕtaný do ľavej prednej časti bloku valcov dodáva tlakový olej z hlavného olejového kanála do zodpovedajúceho olejového kanála v hlave valcov.

Chladenie motora zabezpečujú medzivalcové chladiace komory a vŕtané expanzné komory umiestnené v chladiacom plášti bloku valcov. Komory chladiacej kvapaliny dodávajú chladiacu kvapalinu cez otvory na hornom povrchu bloku do hlavy valcov. Zátky tyčí utesňujú vonkajšie otvory v chladiacom plášti bloku valcov.