Kľukový hriadeľ a hlavné ložiská (Freelander 2)

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Kľukový hriadeľ
2	-	Horné hlavné ložisko (4 veci.)
3	-	Horná prítlačná podložka (2 ks.)
4	-	č. 1 Hlavný vodiaci čap uzáveru ložiska (2 ks.)
5	-	Skrutky veka hlavného ložiska (10 kusov.)
6	-	viečko hlavného ložiska (5 kusov.)
7	-	Spodná prítlačná podložka (2 ks.)
8	-	Spodné hlavné ložisko (4 veci.)
9	-	Hnacie koleso vyvažovacieho hriadeľa
10	-	Klasifikačné označenie hlavných ložísk

Kľukový hriadeľ je vyrobený z ocele a obsahuje päť čapov hlavných ložísk a štyri čapy ojničných ložísk. Hlavné ložiskové čapy sú umiestnené v hlavných ložiskových puzdrách bloku valcov a sú upevnené pomocou 5 hlavných ložiskových viečok. Na každom kryte hlavného ložiska je vyrazené príslušné číslo valca na identifikáciu. Viečko hlavného ložiska označené "1F" musí byť umiestnené na strane prevodovky motora (č.1, na okraji).

Axiálny pohyb kľukového hriadeľa je obmedzený štyrmi polkruhovými axiálnymi podložkami, ktoré sú umiestnené po oboch stranách hlavného ložiska č.2.Ostré podložky majú olejové drážky, ktoré musia smerovať k hlavnému ložisku. Axiálna vôľa kľukového hriadeľa by mala byť medzi 0,07 mm a 0,32 mm.


Každé puzdro a veko hlavného ložiska má horné a spodné ložiská vyrobené z hliníka/cínu. Horné ložiská majú vŕtanie a prstencovú drážku na prenos tlakového oleja z hlavného ložiska cez otvory kľukového hriadeľa do ojničných ložísk.

Čiapky hlavných ložísk a horné a spodné ložiskové panvy sú rebrované. Oká zaisťujú správne vyrovnanie ložiska a krytu a zabraňujú radiálnemu pohybu ložiska.

Aby sa zachovala požadovaná vôľa hlavného ložiska kľukového hriadeľa, sú k dispozícii panvy hlavného ložiska rôznych hrúbok. Horná hlavná ložisková panva je dostupná len v jednej veľkosti, spodná hlavná ložisková panva je dostupná v piatich veľkostiach. Horné a spodné hlavné ložiskové panvy sú na identifikačné účely farebne označené. Na výber správnej veľkosti ložiskových panví slúžia klasifikačné značky na prednej ploche kľukového hriadeľa a na prednej ploche bloku valcov, ako aj tabuľka veľkostí ložísk.

Ďalšie informácie o inštalácii panvy hlavných ložísk nájdete v príslušnej príručke postupov údržby a opráv (SRP).

Hnacie koleso je nalisované na čap kľukového hriadeľa č. 3, ktorý je umiestnený medzi čapom hlavného ložiska č. 2 a čapom ojničného ložiska č. 2. Toto špirálové hnacie koleso poháňa vyvažovacie prevody. Na prednom konci kľukového hriadeľa, za tesniacou doskou predného kľukového hriadeľa, je 18 zubové ozubené koleso. Ozubené koleso poháňa zostavu olejového čerpadla cez jednoradovú reťaz a je pripevnené ku kľukovému hriadeľu segmentovým kľúčom.

Ozubená remenica namontovaná na prednom konci kľukového hriadeľa poháňa rozvodový remeň. Remenica má 21 zubov a je pripevnená ku kľukovému hriadeľu pomocou kľúča.