Popis a princíp činnosti (Freelander 2)

Uťahovacie momenty

Popis	Nm	lb-ft
Skrutky chladiča prevodovej kvapaliny	10	7

Bežná klíma

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	chladič prevodovej kvapaliny

Horúce podnebie

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Vzduchom chladený chladič prevodovej kvapaliny
2	-	Chladič prevodovej kvapaliny chladený chladiacou kvapalinou motora

Prevodovka AWF21 je vybavená externým chladičom kvapaliny, ktorý znižuje teplotu prevodovej kvapaliny.

Na trhoch s normálnou klímou sa používa doskový chladič a chladiaca kvapalina motora sa používa na zníženie teploty pracovnej tekutiny.

Na trhoch s horúcim podnebím sa okrem doskového chladiča používa pre normálne podnebie aj vzduchový chladič. Poskytuje dodatočné chladenie pri vyšších teplotách vzduchu, ktoré sú pre tieto trhy typické.

Chladnejšie - normálna klíma

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Vstup chladiacej kvapaliny motora
2	-	Vedenie prevodovej kvapaliny - k prevodovke
3	-	Vedenie prevodovej kvapaliny - Z prevodovky
4	-	Výstup chladiacej kvapaliny motora
5	-	chladič prevodovej kvapaliny

Chladič prevodovej kvapaliny je namontovaný na ľavej strane chladiča. Kvapalinový chladič pozostáva z hliníkového krytu obsahujúceho lamely a dosky. Dosky umožňujú priečny tok prevodovej kvapaliny a chladiacej kvapaliny motora cez chladič. Dosky sú ponorené do chladiacej kvapaliny motora s "chladný" strane chladiča, ktorý chladí prevodovú kvapalinu využitím teplotného rozdielu medzi prevodovou kvapalinou a chladiacou kvapalinou motora.

V systéme chladenia motora sa nízkoteplotná zóna nachádza v hornej tretine chladiča. Prietok chladiacej kvapaliny motora cez túto časť chladiča je obmedzený chladičom prevodovej kvapaliny. Preto chladiaca kvapalina motora v tejto časti chladiča prúdi cez chladiace potrubie pomalšie. Chladiaca kvapalina motora sa tu ochladzuje viac ako v spodnej časti chladiča, a preto zabezpečuje zvýšené chladenie prevodovej kvapaliny.


Čerpadlo prevodovej kvapaliny dodáva prevodovú kvapalinu do spodného portu chladiča. Po prechode cez chladič vystupuje prevodová kvapalina cez horný port a vracia sa do olejovej vane prevodovky.

Chladnejšie – horúce podnebie

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Vstup chladiacej kvapaliny motora
2	-	Výstup chladiacej kvapaliny motora (skryté)
3	-	Chladič prevodovej kvapaliny chladený chladiacou kvapalinou
4	-	Vedenie prevodovej kvapaliny - k prevodovke
5	-	Vedenie prevodovej kvapaliny - Z prevodovky
6	-	Vzduchom chladený chladič prevodovej kvapaliny

Pre krajiny s horúcim podnebím používa chladiaci systém prevodovej kvapaliny rovnakú chladiacu kvapalinu ako štandardný chladiaci systém, ale s dodatočným vzduchom chladeným chladičom, ktorý je umiestnený pred chladičom klimatizácie a kondenzátorom.

Tento kvapalinový chladič funguje rovnakým spôsobom ako konvenčný opísaný chladič klímy. Vzduchový chladič má dve koncové nádrže spojené dutými doskami. Dosky umožňujú prenosovej kvapaline prúdiť z jednej koncovej nádrže do druhej a vzduch prúdiaci okolo dosiek ochladzuje prevodovú kvapalinu.

Na výstupe čerpadla je kvapalina prevodovky rozdelená medzi konvenčné chladivo a vzduchom chladený chladič. Časť prevodovej kvapaliny prúdi z čerpadla do vzduchom chladeného chladiča. Kvapalina prechádza cez dosky chladiča a je ochladzovaná prúdom vzduchu, ktorý prúdi okolo dosiek. Prevodová kvapalina je potom nasmerovaná do T-spojky na kvapalinové vedenie štandardného chladiča, po ktorom sa vracia späť do prevodovky.