| poz. | náhradný diel č | názov |
| 1 | - | Kryt meniča krútiaceho momentu |
| 2 | - | Uzamykacia spojka meniča krútiaceho momentu |
| 3 | - | turbínové koleso |
| 4 | - | čerpadlové koleso |
| 5 | - | stator |
| 6 | - | Hydraulické čerpadlo |
| 7 | - | vstupný hriadeľ |
Menič krútiaceho momentu je spojovacím článkom medzi motorom a prevodovkou. Nachádza sa v skrini prevodovky na strane motora. Hnacia sila z kľukového hriadeľa motora sa prenáša hydraulicky a mechanicky cez menič krútiaceho momentu na prevodovku. Menič krútiaceho momentu je pripojený k motoru cez hnací kotúč.
Hlavnými časťami meniča krútiaceho momentu sú obežné koleso, stator a turbínové koleso. Menič krútiaceho momentu je utesnené zariadenie a všetky jeho časti sú umiestnené medzi krytom krytu meniča krútiaceho momentu a obežným kolesom. Oba tieto prvky sú navzájom zvarené a tvoria utesnené puzdro naplnené kvapalinou. Pretože je obežné koleso privarené k krytu skrine meniča, otáča sa rovnakou rýchlosťou ako kľukový hriadeľ motora.
Menič krútiaceho momentu obsahuje hydraulicky ovládanú blokovaciu spojku, ktorá je riadená TCM cez elektromagnetický ventil vo ventilovom bloku; aktivuje cievkové ventily na ovládanie hydraulického tlaku aplikovaného na spojku. TCM môže použiť 3 prevádzkové režimy meniča krútiaceho momentu: odomknutý, čiastočne uzamknutý a úplne uzamknutý.
Komentáre k tomuto článku