Hnacie spojky (Freelander 2)

Viackotúčový pohon alebo brzdová spojka - typický dizajn:

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	vstupný hriadeľ
2	-	Hlavný prívodný kanál tlaku
3	-	Piest
4	-	Valec - vonkajší prítlačný kotúč
5	-	Balenie trecích kotúčov
6	-	Rozdelenie
7	-	membránová pružina
8	-	výstupný hriadeľ
9	-	Ložisko
10	-	Vyrovnávacia dutina odstredivej zložky tlaku
11	-	piestová komora
12	-	Mazací kanál

Prevodovka využíva tri hnacie a dve brzdové spojky (B2 je viackotúčová brzdová spojka a B1 je dvojitý brzdový pás). Každá spojka v závislosti od výstupného krútiaceho momentu obsahuje jeden alebo viac trecích kotúčov. Typická spojka pozostáva z niekoľkých oceľových vonkajších kotúčov a vnútorných kotúčov potiahnutých na oboch stranách trecím materiálom.

Spojka / brzda	Princíp fungovania
Spojka C1	Spája predný planétový nosič so zadným planétovým zadným centrálnym kolesom
Spojka C2	Spája medzihriadeľ s nosičom zadného planétového súkolesia
Spojka C3	Spája predný planétový nosič so zadným planétovým stredným centrálnym kolesom
Brzda B1	Blokuje stredné centrálne koleso zadného planétového kolesa
Brzda B2	Blokuje unášač zadného planétového súkolesia

Kotúče spojky sú v oddelenej polohe držané mechanicky membránovou pružinou a hydraulicky dynamickým tlakom. Tlak je privádzaný cez mazací kanál, cez ktorý prúdi kvapalina do ložísk atď. Pracovná kvapalina vstupuje cez otvory výstupného hriadeľa do komory medzi prepážkou a piestom. Aby sa zabránilo neúmyselnému zapojeniu spojky vplyvom zložky odstredivého tlaku, je upravená vyvažovacia komora, ktorá v neprítomnosti zložky statického tlaku udržuje piest v rovnovážnej polohe.


Keď je potrebné zapnúť spojku, tlak v potrubí generovaný hydraulickým čerpadlom sa privádza do komory pred piestom. Tlak v potrubí prekonáva nízky tlak kvapaliny vo vyrovnávacej komore. Piest sa pohybuje proti tlaku membránovej pružiny a stláča diskový paket. Keď tlak v potrubí klesne, membránová pružina odtlačí piest preč z disku a spojka sa rozpojí.

Jednosmerná spojka

Jednosmerná spojka - typický dizajn:

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Videoklip
2	-	Rám (oddeľovač)
3	-	Jar
4	-	vnútorný krúžok

Valčeková spojka jednosmernej spojky má 10 paralelných valčekov umiestnených medzi hladkým valcovým vnútorným krúžkom a skosenými plochami krytu spojky. Pružiny sa používajú na držanie valčekov na mieste medzi dvoma kontaktnými plochami.

Keď sa spojka otáča v smere hodinových ručičiek, valčeky sú zovreté medzi vnútorným krúžkom a skosenými povrchmi krytu spojky, čo núti vnútorný krúžok otáčať sa, pričom blokuje otáčanie zadného planétového nosiča proti smeru hodinových ručičiek. Keď sa spojka otáča v smere hodinových ručičiek, valčeky sa pohybujú preč od skosených plôch a môžu sa voľne pohybovať (neblokuje) otáčať s krytom spojky, prenášajúc výkon zo spojky na zadný nosič planét. V tomto stave sa spojka voľne otáča na vnútornom krúžku.