V závislosti od typu svetlometov inštalovaných na vozidle existujú dva typy korekcie sklonu svetlometov:
- Manuálne nastavenie sklonu svetlometov - iba halogénové svetlomety (len autá pre iné krajiny)
- Automatická regulácia sklonu svetlometov - iba xenónové svetlomety
Manuálne nastavenie sklonu svetlometov - Zvyšok sveta, iba halogénové svetlomety
Systém manuálneho nastavenia sklonu svetlometov sa montuje len na vozidlá pre iné krajiny s halogénovými svetlometmi.
POZNÁMKA: Nastavenie sklonu svetlometov nie je dostupné na severoamerických vozidlách s halogénovými svetlometmi.
Manuálny systém obsahuje nasledujúce prvky:
- Dva elektromotory pre nastavenie sklonu svetlometov
- Otočný spínač reostatu nastavenia lúča svetlometov
Keď je zapaľovanie v režime napájania pre zapaľovanie 6, napájanie sa dodáva do riadiaceho modulu osvetlenia cez relé zapaľovania v BJB a poistku v CJB. Napájanie sa tiež dodáva cez relé zapaľovania v BJB do motora regulácie sklonu svetlometov v každej zostave svetlometu.
Otáčaním spínača nastavenia dosvitu svetlometov sa generuje iné napätie, ktoré snímajú elektromotory. Elektromotory reagujú na privedené napätie a posúvajú svetlomety do vopred určenej polohy, ktorá zodpovedá napätiu privedenému z otočného spínača. Svetlomety sa dajú sklopiť z prázdnej polohy, aby sa kompenzovali zmeny výšky vozidla spôsobené nákladom.
Gombík nastavenia sklonu svetlometov nemá žiadne špecifické polohy, ktoré ovplyvňujú zaťaženie vozidla. Približná poloha otočného ovládača pre dané zaťaženie je uvedená v nasledujúcej tabuľke:
| Rotačné otáčanie enkodéra | Nakladanie auta |
| 0 | Len vodič alebo vodič a spolujazdec na prednom sedadle. |
| 1/4 | Vodič a cestujúci na všetkých sedadlách |
| 1/2 | Maximálna hrubá hmotnosť vozidla |
| Plný | Maximálne zaťaženie zadnej nápravy |
Automatická regulácia sklonu svetlometov - iba xenónové svetlomety
Automatické nastavenie sklonu svetlometov sa montuje len do vozidiel s xenónovými svetlometmi. Systém nie je dynamickým systémom regulácie dosahu svetlometov a zmeny naklonenia vozidla v dôsledku pozitívneho a negatívneho zrýchlenia nie sú kompenzované.
Automatické nastavenie sklonu svetlometov poskytuje statické, prerušované vertikálne nastavenie svetlometov, aby sa minimalizovalo oslnenie ostatných účastníkov cestnej premávky pri zmene výšky vozidla v dôsledku zaťaženia vozidla.
Automatické nastavenie sklonu svetlometov je riadené modulom nastavenia sklonu svetlometov, ktorý je umiestnený na prepážke vedľa prístrojovej dosky na stĺpiku «A» zo strany spolujazdca.
POZNÁMKA: Na vozidlách s AFS je softvér na nastavenie sklonu svetlometov zabudovaný do riadiaceho modulu AFS.
Systém korekcie sklonu lúča svetlometov obsahuje nasledujúce prvky a prijíma informácie z iných systémov vozidla:
- Predné a zadné snímače výšky vozidla
- Dva vertikálne nastavovacie motory pre korekciu sklonu svetlometov
- Modul ovládania dosahu svetlometov (alebo riadiaci modul AFS, ak je vozidlo vybavené AFS)
- Zapaľovanie v režime napájania 6
Keď je zapaľovanie v režime napájania 6, napájanie sa dodáva cez relé zapaľovania v BJB do riadiaceho modulu osvetlenia, motorov nastavenia sklonu svetlometov (alebo motory AFS, ak sú týmto systémom vybavené) a na modul korekcie dosahu svetlometov (alebo riadiaci modul AFS, ak je k dispozícii).
Keď je otočný spínač modulu ovládania svetiel otočený do polohy zapnuté obrysové svetlá alebo zapnuté svetlomety, odošle sa správa z modulu ovládania osvetlenia do CJB na zbernici LIN pre zvolenú funkciu. CJB potom komunikuje cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN s modulom korekcie vrhu lúča svetlometu (alebo riadiaci modul AFS, ak je k dispozícii) správu «zapnuté osvetlenie».
Modul ovládania dosahu svetlometov (alebo riadiaci modul AFS, ak je vo výbave) využíva signály z predných a zadných výškových snímačov na pravidelné nastavenie výšky svetlometov do optimálnej polohy.
Komentáre k tomuto článku