- Zaťaženie motora; signál zo snímača MAF (hmotnostný prúd vzduchu).
- Poloha plynového pedálu a súvisiaca požiadavka; Signál snímača APP (poloha plynového pedálu).
- Teplota motora; signál zo snímača teploty chladiacej kvapaliny.
- otáčky motora; signál zo snímača CKP (poloha kľukového hriadeľa).
- Rýchlosť pohybu; signál z riadiacej jednotky motora na základe signálov z modulu ABS (protiblokovací brzdový systém) cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN (protokol prenosu dát).
Pomocou týchto signálov riadiaca jednotka motora aplikuje špeciálny algoritmus na monitorovanie požiadaviek na krútiaci moment a výkon od vodiča na aktuálnom prevodovom stupni, aby určila, či je možné tento krútiaci moment a výkon dosiahnuť na ďalšom prevodovom stupni, aby sa znížila spotreba paliva bez zbytočného namáhania motora. motora.
Signál zo snímača uhla natočenia volantu sa používa na zabránenie rozsvietenia indikátora radenia, keď sa vozidlo pohybuje v zákrute.
Snímač lineárnej spojky:
Súčasťou systému je lineárny snímač spojky "Stop/Start" a používa sa na resetovanie ukazovateľa pri každej zmene prevodového stupňa. Viac informácií nájdete v kapitole: Štartovací systém (303-06C Štartovací systém - 2,2L Duratorq - Td4, Vozidlá vyrobené od 03/2009, Popis a funkcia).
Dva prítomné snímače polohy spojky, umiestnené na kryte pedála spojky a poskytujúce signály rôznym systémom vozidla, sú tiež používané indikátorom radenia na kontrolu vierohodnosti signálu.
POZNÁMKA: Indikátor radenia nefunguje, ak systém funguje "Stop/Start" došlo k poruche.
Viac informácií nájdete v kapitole: Štartovací systém (303-06C Štartovací systém - 2,2L Duratorq - Td4, Vozidlá vyrobené od 03/2009, Popis a funkcia).
Komentáre k tomuto článku