Pilotné žiarovky (Freelander 2)

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Kontrolka zapaľovania / nedostatok nabíjania
2	-	Kontrolka tlaku oleja
3	-	Kontrolka poruchy (MIL) (len benzínové modely)
4	-	Výstražná kontrolka bezpečnostných pásov
5	-	Výstražná kontrolka pomocného zádržného systému (SRS)
6	-	Kontrolka ukazovateľov ľavého otočenia
7	-	Výstražná kontrolka brzdy (Nízka hladina brzdovej kvapaliny / asistent núdzového brzdenia (EBA) / elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD))
8	-	Výstražná kontrolka vysokej teploty chladiacej kvapaliny motora (STRAVOVANIE)
9	-	Výstražné svetlo diaľkových svetiel
10	-	Kontrolka tlaku v pneumatikách (TPMS)
11	-	Kontrolka antiblokovacieho systému bŕzd (ABS)
12	-	Výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva
13	-	Kontrolka ukazovateľov pravého otočenia
14	-	Kontrolka parkovacej brzdy - nepoužívaná
15	-	Výstražná kontrolka parkovacej brzdy
16	-	Kontrolné svetlo so zadnými hmlovými svetlami
17	-	Kontrolné svetlo s prednými protihmlovými svetlometmi
18	-	Výstražné svetlo pre adaptívne predné osvetlenie (AFS)
19	-	Kontrolka tempomatu
20	-	výstražné svetlo prívesu
21	-	Výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny v ostrekovačoch (iba možnosti "nízke série")
22	-	Výstražná kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny (iba možnosti "nízke série")
23	-	Kontrolka prevodovky (iba možnosti "nízke série")
24	-	Kontrolka poruchy systému riadeného zostupu (HDC) (iba možnosti "nízke série")
25	-	Kontrolka otvorených dverí (iba možnosti "nízke série")
26	-	Kontrolka riadiaceho systému motora (iba možnosti "nízke série")
27	-	Kontrolné svetlo obrysových svetiel
28	-	Výstražná kontrolka dynamickej kontroly stability vozidla (DSC)
29	-	Kontrolka zahrnutia HDC
30	-	Indikátor proti krádeži
31	-	Kontrolná lampa pre žeraviace sviečky (iba dieselové modely)
32	-	Kontrolka prídavného ohrievača pracujúceho na palivo (v prítomnosti)

Na prístrojovej doske "nízke série" obsahuje 39 kontroliek a kontroliek na prístrojovej doske "vysoká séria" - 27. Kontrolky na prístrojových doskách "vysoká séria" doplnené o správy zobrazené v centre správ. Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Centrum informácií a správ (413-08 Centrum informácií a správ, popis a prevádzka).

Kontrolky možno rozdeliť do dvoch skupín: kontrolky ovládané elektronickou jednotkou prístrojovej dosky a kontrolky ovládané riadiacimi modulmi iných systémov vozidla. Kontrolky a kontrolky ovládané prístrojovým panelom sa aktivujú podľa vlastného softvéru. Externe ovládané výstražné svetlá a indikátory sú napájané príslušným riadiacim modulom iného systému alebo sú zapnuté prístrojovou doskou, keď je prijatá správa na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB.

Kontrolka zapaľovania / nedostatok nabíjania

Výstražná kontrolka zapaľovania/nedostatočného nabitia je riadená softvérom združeného prístroja a rozsvieti sa, keď sú prijaté signály na strednorýchlostnej zbernici CAN z ECM cez CJB. Táto kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď sa vozidlo prepne do režimu napájania 6 a zhasne po naštartovaní motora.

Ak kontrolka po naštartovaní motora nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy, znamená to, že v dôsledku poruchy nedochádza k dobíjaniu batérie z generátora.

Výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja

Výstražná kontrolka nízkeho tlaku oleja sa rozsvieti na prístrojovej doske, keď sú prijímané signály na CAN zbernici strednej rýchlosti z CJB. Signál pochádza z ECM a je generovaný snímačom hladiny motorového oleja na benzínových vozidlách a snímačom tlaku motorového oleja na dieselových vozidlách.


Táto kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6 a zostane svietiť počas 3 sekundového testu kontrolky. Ak kontrolka zostane svietiť a potom, keď motor beží, motor by sa mal okamžite zastaviť pri najbližšej bezpečnej príležitosti.

Výstražná kontrolka poruchy motora

Kontrolka poruchy (MIL) aktivovaný prístrojovým panelom pri príjme signálov na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Signál sa iniciuje v ECM a generuje sa, ak sa zistí porucha palubného diagnostického systému (OBD), čo spôsobuje zvýšenú hladinu škodlivých sekrétov. Príčinou môže byť porucha riadiaceho systému motora alebo prevodovky.

Kontrolka MIL sa zmení na oranžovú, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6 a zostane svietiť počas 3 sekundového testu kontrolky. Test žiarovky potom vykoná ECM pomocou CJB, nie prístrojovej dosky. Ak sa potom rozsvieti kontrolka MIL, pri prvej príležitosti vyhľadajte vozidlo pomocou diagnostického systému schváleného spoločnosťou Land Rover.

Výstražná kontrolka bezpečnostných pásov

Výstražná kontrolka bezpečnostného pásu sa rozsvieti na červeno, keď prijíma signály na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Signál sa spustí v riadiacom module zádržného systému (RCM), ktorý monitoruje stav klasifikačného systému vodič/cestujúci a spínačov umiestnených v prackách bezpečnostných pásov.

V závislosti od konfigurácie vozidla sa ponúkajú tri možnosti varovania:

• Pripomenutie (všetky vozidlá okrem severoamerických vozidiel (NAS))
• Pripomienka podľa Federálneho štandardu bezpečnosti motorových vozidiel (FMVSS) 208 (Iba vozidlá NAS)
• Pripomenutie bezpečnostného pásu

Podmienky pre rozsvietenie kontrolky bezpečnostných pásov sú nasledovné:

• Pripomenutie
• Vozidlo v režime napájania 6
• Bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý
• Nadmerný pasažier nasadený na prednom sedadle spolujazdca s nezapnutým bezpečnostným pásom

Výstražná kontrolka zostane svietiť, kým sa nevypne zapaľovanie alebo kým nezmiznú podmienky 2 a 3.

• Pripomienka FMVSS-208
• Vozidlo v režime napájania 6
• Bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý

Výstražná kontrolka zostane svietiť 65 sekúnd a bude ju sprevádzať jedno 6-sekundové pípnutie z reproduktora na prístrojovej doske.

POZNÁMKA: Výstražné svetlo a klaksón sa neaktivujú, ak tieto podmienky nastanú 75 sekúnd po prepnutí vozidla do režimu napájania 6.

Výstražná kontrolka zhasne a klaksón sa vypne, keď je vypnuté zapaľovanie alebo je zapnutý bezpečnostný pás vodiča.

• Pripomenutie bezpečnostného pásu
• Vozidlo v režime napájania 6 (všetky vozidlá okrem vozidiel NAS)
• Vozidlo je v režime napájania 6 na 75 sekúnd (Iba vozidlá NAS)
• Rýchlosť vozidla nad 10 km/h
• Bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý
• Nadmerný pasažier nasadený na prednom sedadle spolujazdca s nezapnutým bezpečnostným pásom

Kontrolka bude blikať frekvenciou 2 Hz, sprevádzaná zvukovým signálom z prístrojovej dosky po dobu 10 sekúnd. Potom nasleduje 10-sekundová perióda, počas ktorej kontrolka svieti trvalo a nezaznie žiadny zvukový signál. Tento 10-sekundový cyklus sa bude opakovať maximálne 190 sekúnd alebo ak niektorý z vyššie uvedených stavov prestane existovať.

Výstražná kontrolka pomocného zádržného systému

Výstražná kontrolka pomocného zádržného systému (SRS) zapne sa, keď je prijatý signál na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Signál je iniciovaný v RCM, ktorý monitoruje stav SRS a rozsvieti červenú výstražnú kontrolku v príslušnom režime.

Výstražná kontrolka SRS sa rozsvieti pomocou RCM na 6-sekundovú skúšobnú dobu, keď vozidlo prvýkrát prejde do režimu napájania 6. Ak sa vo výstražnej kontrolke zistí porucha, prístrojová doska vráti signál na zbernicu CAN strednej rýchlosti cez CJB do RCM a DTC sa uloží do pamäte RCM (DTC). Okrem toho sa na displeji počítadla kilometrov zobrazí "SrS". Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Centrum informácií a správ (413-08 Centrum informácií a správ, popis a prevádzka).

Kontrolné svetlá ukazovateľov ľavého a pravého odbočenia

Zelené indikátory pre ľavý a pravý indikátor sa rozsvietia, keď sú signály prijaté na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. CJB vydá signál zbernice CAN s jednou z nasledujúcich hodnôt:

• 0 - Ľavý multifunkčný spínač na stĺpiku riadenia v strednej polohe
• 1 - Ľavý multifunkčný spínač na stĺpiku riadenia je otočený doľava
• 2 - Ľavý multifunkčný spínač na stĺpiku riadenia je otočený doprava
• 3 - Požadované výstražné svetlá

Ak je vozidlo v režime výkonu 6, na združenom prístroji bude blikať príslušná kontrolka smerových svetiel, ak sa na zbernici CAN strednej rýchlosti prijme signál s hodnotou 1 alebo 2. Signály na zbernici CAN strednej rýchlosti s hodnotou 3 aktivuje súčasnú aktiváciu ľavého a pravého smerového svetla bez ohľadu na diétu.

Po aktivácii ľavých a pravých smerových svetiel reproduktor na prístrojovej doske vydá tikavý zvuk.

Výstražná kontrolka brzdy

Výstrahy EBA a EBD sa odosielajú do CJB z modulu ABS cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN. Tieto signály sa odosielajú do združeného prístroja na zbernici CAN so strednou rýchlosťou a aktivujú výstražné svetlo bŕzd, keď je vozidlo v režime napájania 6. Ak sa požaduje výstraha EBA, výstražné svetlo bude svietiť oranžovo. Ak sa požaduje výstraha EBD, výstražné svetlo bude červené.

Výstražné upozornenia na nízku hladinu brzdovej kvapaliny sa tiež prenášajú do združeného prístroja z CJB cez strednorýchlostnú zbernicu CAN. Signál pochádza z modulu ABS, ktorý prijíma káblový vstup zo snímača hladiny brzdovej kvapaliny. Ak sa požaduje výstraha nízkej hladiny brzdovej kvapaliny, kontrolka sa rozsvieti na červeno, keď je vozidlo v režime napájania 6.

Výstražná kontrolka brzdy sa tiež rozsvieti na 3 sekundy testu žiarovky, keď vozidlo prvýkrát prejde do režimu výkonu 6. Výstražná kontrolka sa rozsvieti oranžovou farbou na 1,5 sekundy a potom na 1,5 sekundy červenou.

Výstražná kontrolka vysokej teploty chladiacej kvapaliny motora

Červená kontrolka teploty chladiacej kvapaliny motora (ECT) ovládaný softvérom na meranie teploty motora (viď vyššie).

Výstražné svetlo diaľkových svetiel

Výstražné svetlo diaľkových svetiel sa rozsvieti, keď prijme signál na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Signál je iniciovaný v module spínača svetiel a prenášaný do CJB cez zbernicu LIN. Združený prístroj zapne výstražné svetlo diaľkových svetiel len vtedy, keď je vozidlo v režime napájania 6 a ľavý multifunkčný spínač na stĺpiku riadenia je v polohe diaľkových svetiel.

Kontrolka tlaku v pneumatikách

Kontrolka tlaku v pneumatikách (TPMS) ovládaný prístrojovým panelom pri príjme signálov na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Signál je iniciovaný modulom TPMS. Výstražná kontrolka sa rozsvieti oranžovo počas 3-sekundovej skúšobnej doby na príkaz z modulu TPMS, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6. Ak sa výstražná kontrolka po naštartovaní motora alebo počas pohybu vozidla nezhasne alebo bliká, problém so systémom TPMS. Tlak v pneumatikách sa musí kontrolovať ručne, kým sa problém neodstráni. Viac informácií nájdete v kapitole: Kolesá a pneumatiky (204-04 Kolesá a pneumatiky, popis a funkcia).

Kontrolka antiblokovacieho systému bŕzd

Kontrolka antiblokovacieho systému bŕzd (ABS) riadený modulom ABS, ktorý posiela správu na vysokorýchlostnej zbernici CAN do CJB. CJB odošle správu do združeného prístroja na strednorýchlostnej zbernici CAN. Výstražná kontrolka sa rozsvieti oranžovou farbou na 3-sekundovú skúšobnú dobu na povel z modulu ABS, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6. Ak výstražná kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas jazdy, systém ABS nefunguje správne a byť zrušené.

Ak sa počas testu lampy kontrolka rozsvieti na 0,5 sekundy, potom na 0,5 sekundy zhasne a potom sa rozsvieti na dve sekundy testu lampy, znamená to prítomnosť chybových kódov v pamäti modulu ABS.

Ak sa kontrolka rozsvietila v dôsledku poruchy snímača rýchlosti kolesa, kontrolka zostane svietiť v nasledujúcom cykle zapaľovania, aj keď je problém odstránený. Keď vozidlo zrýchli na rýchlosť presahujúcu 20 km/h, kontrolka zhasne. Tento postup umožňuje modulu ABS vykonať úplný systémový test na overenie, či je výstup z vymeneného snímača správny.

Výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva

Výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva je riadená softvérom palivomera (viď vyššie). Keď vozidlo prejde do režimu výkonu 6, výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva sa rozsvieti oranžovo na 3-sekundový test kontrolky. Ak softvér palivomera rozhodne, že by sa mala rozsvietiť výstražná kontrolka nízkej hladiny paliva, bude výstražná kontrolka blikať pri frekvencii 2 Hz po dobu 5 sekúnd. Prvé bliknutie je sprevádzané zvukovým signálom vychádzajúcim z prístrojovej dosky. Po 5 sekundách blikania zostane kontrolka svietiť, kým nedoplníte palivo do nádrže alebo kým sa nevypne zapaľovanie vozidla.

Výstražná kontrolka parkovacej brzdy

Červená výstražná kontrolka parkovacej brzdy sa rozsvieti, keď je prijatý signál na CAN zbernici strednej rýchlosti z CJB. Signál je iniciovaný v mikrospínači parkovacej brzdy, ktorý je zapojený do CJB. Výstražná kontrolka parkovacej brzdy sa rozsvieti iba vtedy, ak je aktivovaná parkovacia brzda a vozidlo je v režime napájania 6.

Kontrolka zadných hmlových svetiel

Výstražná kontrolka zadného hmlového svetla sa rozsvieti, keď prijme signál na CAN zbernici strednej rýchlosti z CJB. Kontrolka sa rozsvieti na oranžovo, keď je vozidlo v režime napájania 6 a bolo požiadané o spustenie zadných hmlových svetiel.

Výstražné svetlo do hmly

Výstražné svetlo hmlových svetiel sa rozsvieti, keď prijme signál na CAN zbernici strednej rýchlosti z CJB. Kontrolka sa rozsvieti na zeleno, ak je vozidlo v režime napájania 6 a bola požadovaná prevádzka hmlových svetiel.

Kontrolka pre adaptívne predné osvetlenie

Výstražné svetlo pre adaptívne predné osvetlenie (AFS) ovládaný modulom AFS. Modul AFS je prepojený s CJB, ktorá posiela signály do prístrojovej dosky cez strednorýchlostnú zbernicu CAN. Keď vozidlo prejde do režimu napájania 6, výstražná kontrolka AFS sa rozsvieti oranžovo na 3 sekundový test kontrolky. Ak sa počas prevádzky AFS zistí porucha, výstražná kontrolka AFS začne blikať s frekvenciou 2 Hz.

Kontrolka systému riadenia rýchlosti

Výstražná kontrolka riadenia rýchlosti je riadená modulom ECM, ktorý vysiela signál aktivácie riadenia rýchlosti do združeného prístroja cez CJB. Kontrolka bude svietiť oranžovo, keď je vozidlo v režime napájania 6 a regulácia rýchlosti je aktívna.

Výstražné svetlo prívesu

Výstražné svetlo prívesu je ovládané prístrojovou doskou pri prijímaní signálov na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Ak je kabeláž prívesu pripojená k elektrickému systému vozidla a je aktivovaný spínač smerových svetiel, CJB vyšle signál na prístrojovú dosku, aby sa rozsvietilo výstražné svetlo prívesu. Softvér prístrojovej dosky nastavuje frekvenciu blikania zelenej kontrolky. Výstražné svetlo prívesu pomaly bliká rovnakou rýchlosťou ako smerové svetlá.

Výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny v ostrekovačoch

Výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny ostrekovača sa rozsvieti, keď prijme signál na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Signál pochádza zo spínača nízkej hladiny kvapaliny ostrekovača, ktorý je zapojený do CJB.

Oranžová výstražná kontrolka nízkej hladiny kvapaliny v ostrekovačoch sa rozsvieti na 3-sekundovú skúšobnú dobu, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6. Ak je nízka hladina kvapaliny v ostrekovačoch zistená dlhšie ako 15 sekúnd, keď je vozidlo v režime napájania 6, združený prístroj sa rozsvieti výstražné svetlo.

Výstražná kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny motora

Výstražná kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny motora sa rozsvieti, keď prijme signál na stredorýchlostnej zbernici CAN z CJB, keď je vozidlo v režime napájania 6. Signál sa spustí v ECM, ktorý odošle signál do CJB na vysokej úrovni rýchlosť zbernice CAN.

Keď vozidlo prejde do režimu výkonu 6, na 3-sekundovú skúšobnú dobu sa rozsvieti oranžová výstražná kontrolka nízkej hladiny chladiacej kvapaliny motora. Ak kontrolka zostane svietiť aj po uplynutí tejto doby, skontrolujte tesnosť chladiaceho systému a v prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu.

Kontrolka prevodovky

Výstražná kontrolka prevodovky zobrazuje výstrahy pre automatickú prevodovku a aktívnu spojku. Kontrolka sa rozsvieti, keď sú signály prijaté na CAN zbernici strednej rýchlosti z CJB. Signály sa spúšťajú v riadiacom module prevodovky (TCM) a modul riadenia aktívnej spojky a sú prenášané do CJB cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN.

Výstražná kontrolka prevodovky je dvojfarebná výstražná kontrolka, ktorá sa rozsvieti na 3-sekundovú skúšobnú dobu žiarovky, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6. Počas prvých 1,5 sekundy skúšky žiarovky sa kontrolka rozsvieti na oranžovo, po ktorej zostane svietiť zapnuté na 1,5 sekundy červenou farbou.

Nižšie uvedená tabuľka podrobne uvádza farby kontroliek vo vzťahu k správam vydávaným centrom správ.

Správa v centre správ	Farba kontrolky
	Výstraha automatickej prevodovky	Výstraha aktívnej spojky
TRANSMISSION FAULT (PORUCHA PREVODOVKY)	žltá	Červená
TRANSMISSION FAULT AND OVERHEAT (PORUCHA A PREHRIATIE PREVODOVKY)	Červená	Chýba
TRANSMISSION FAULT LIMITED GEARS AVAILABLE (PORUCHA PREVODOVKY, POČET DOSTUPNÝCH PREVODOV OBMEDZENÝ)	Červená	Chýba
TRANSMISSION FAULT TRACTION REDUCED (ZLYHANIE PRENOSU, NÍZKA TRAKCIA)	Chýba	Červená
TRANSMISSION OVERHEAT SLOW DOWN (PREHRIATIE PREVODOVKY. VYPNÚŤ RÝCHLOSŤ)	žltá	Červená

Výstražná kontrolka zostupu (HDC)

Žlté výstražné svetlo ovládania zostupu (HDC) zapne sa, keď sú prijaté signály na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Signály sú iniciované v module ABS a prenášané do CJB cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN.

Keď vozidlo prejde do režimu napájania 6, výstražná kontrolka HDC sa rozsvieti na 3 sekundy testovacej kontrolky. Ak počas prevádzky HDC svieti indikátor HDC, znamená to, že bola zadaná stratégia «zníženie účinnosti» v dôsledku chybného prvku.

Ak výstražná kontrolka HDC bliká, znamená to, že stratégia bola zadaná «zníženie účinnosti» v dôsledku prehriatia brzdového systému. V tomto prípade je prvé bliknutie sprevádzané zvukovým signálom z prístrojovej dosky a zhasne zelená kontrolka aktivácie HDC. Viac informácií nájdete v kapitole: Protiblokovací systém bŕzd – funkcia stability kurzu (206-09C Protiblokovací brzdový systém – funkcia stability kurzu, popis a prevádzka).

Výstražná kontrolka otvorených dverí

Výstražné svetlo otvorených dverí sa rozsvieti, keď sú prijaté signály na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Signály sú iniciované vo dverových moduloch, ktoré sú prepojené s CJB. Výstražné svetlo otvorených dverí sa rozsvieti na červeno, ak CJB prijme signál otvorených dverí z ktoréhokoľvek modulu dverí, keď je vozidlo v režime napájania 6.

Kontrolka riadiaceho systému motora

Výstražná kontrolka systému riadenia motora sa rozsvieti, keď sú prijaté signály na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Signály sú iniciované v ECM a prenášané do CJB cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN.

Žltá výstražná kontrolka systému riadenia motora sa rozsvieti na 3 sekundy, keď sa vozidlo prepne do režimu napájania 6. Ak sa potom výstražná kontrolka rozsvieti, do ECM sa zaznamená DTC a musí sa vyžiadať pomocou diagnostického systému schváleného spoločnosťou Land Rover. získať.

Kontrolné svetlo obrysových svetiel

Zelená kontrolka parkovacích svetiel sa rozsvieti po prijatí signálu na CAN zbernici strednej rýchlosti z CJB. Signál je iniciovaný v module spínača svetiel a prenášaný do CJB cez zbernicu LIN. Prístrojová doska rozsvieti kontrolku parkovacieho svetla iba vtedy, keď je vozidlo v režime napájania 6.

Kontrolka pre dynamickú kontrolu stability

Kontrolka pre dynamickú kontrolu stability (DSC) aktivovaný prístrojovým panelom pri príjme signálov na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Signál je iniciovaný modulom ABS. Oranžová výstražná kontrolka systému riadenia motora sa rozsvieti na 3-sekundovú skúšobnú dobu, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6. Ak nie sú žiadne poruchy, kontrolka motora po dokončení testu zhasne.

Keď je systém DSC aktivovaný, výstražná kontrolka bliká, aby informovala vodiča, že systém riadi výkon motora a brzdnú silu na kolesá. Ak kontrolka zostane svietiť po naštartovaní motora alebo zostane svietiť počas jazdy, potom je systém DSC chybný alebo ho vodič deaktivoval pomocou spínača na prístrojovej doske.

Kontrolka pre aktiváciu systému riadeného zostupu

Kontrolka aktivácie systému riadenia zostupu sa rozsvieti na prístrojovej doske, keď sú prijaté signály na strednorýchlostnej zbernici CAN z CJB. Signál je iniciovaný modulom ABS. Kontrolka sa rozsvieti nazeleno, keď je systém HDC aktívny a rýchlosť vozidla je pod prednastavenou hodnotou. Ak je rýchlosť vozidla vyššia ako prednastavená hodnota, výstražná kontrolka HDC bude blikať, kým sa rýchlosť vozidla nezníži. Na prístrojových doskách «vysoká séria» na displeji centra správ sa zobrazí príslušná správa. Viac informácií nájdete v kapitole:

Protiblokovací systém bŕzd – funkcia stability smeru (206-09C Protiblokovací brzdový systém – funkcia stability kurzu, popis a prevádzka), Informačné centrum a centrum správ (413-08 Centrum informácií a správ, popis a prevádzka).

Ak teplota brzdových kotúčov počas prevádzky HDC prekročí určitú prednastavenú hodnotu, systém spustí stratégiu zníženia brzdenia. Počas zníženia brzdenia bliká kontrolka HDC a na displeji centra správ na prístrojovej doske «vysoká» série, zobrazí sa príslušná správa. Keď sa disky ochladia na prijateľnú teplotu, systém HDC sa znova aktivuje a výstražná kontrolka sa natrvalo rozsvieti.

Indikátor proti krádeži

Indikátor alarmu proti krádeži je ovládaný priamo z CJB pomocou vodičov. Prístrojový panel neposkytuje žiadnu softvérovú funkcionalitu na ovládanie činnosti výstražného indikátora proti krádeži.

Viac informácií nájdete v kapitole: Systém ochrany proti krádeži - aktívny (419-01A Systém ochrany proti krádeži - aktívny, Popis a princíp činnosti).

Kontrolná lampa pre žeraviace sviečky

Výstražné svetlo žeraviacej sviečky sa rozsvieti, keď prijme signál na CAN zbernici strednej rýchlosti z CJB. Signál pochádza z ECM dieselového motora a indikuje, že žeraviace sviečky sú v prevádzke. Výstražná kontrolka sa rozsvieti na oranžovo, keď vozidlo prejde do režimu napájania 6 a z ECM sa prijme signál aktivácie žeraviacej sviečky. Keď je proces predhrievania spaľovania dokončený, ECM prikáže združenému prístroju zhasnúť výstražnú kontrolku žeraviacej sviečky. Viac informácií nájdete v kapitole: Elektronické ovládanie motora - 2,2L Diesel (303-14 Elektronické ovládanie motora - 2,2 l diesel, popis a funkcia).

Výstražná kontrolka prekročenia rýchlosti

Oranžová výstražná kontrolka prekročenia rýchlosti sa rozsvieti, keď sa z CJB prijme signál strednej rýchlosti CAN, keď je vozidlo v režime napájania 6. Signál rýchlosti vozidla sa spustí v module ABS. Rovnaký signál súčasne používa rýchlomer (viď vyššie).

Ak sa dosiahne rýchlosť vyššia ako 120 km/h, na prístrojovej doske začne blikať kontrolka prekročenia rýchlosti s frekvenciou 2 Hz po dobu 5 sekúnd. Prvé bliknutie kontrolky je sprevádzané zvukovým signálom z prístrojovej dosky. Ak je rýchlosť vozidla na tejto úrovni, výstražné svetlo zostane svietiť po 5 sekundách blikania. Prístrojový panel zhasne kontrolku, ak rýchlosť vozidla klesne pod 114 km/h.

Vozidlá vybavené systémom "Stop/Start"

Indikátor ekonomického režimu "Stop/Start":



TD4_e je vybavený prvým inteligentným systémom Land Rover "Stop/Start". Systém sa za určitých podmienok automaticky vypne a znova naštartuje motor vozidla. To skracuje čas voľnobehu motora, znižuje spotrebu paliva a znižuje emisie. Rozsvietenie ikony znamená, že motor bol vypnutý "Eco" na prístrojovej doske. Ďalšie výstražné kontrolky bežne súvisiace s vypínaním motora (indikátory zapaľovania a nízkeho tlaku oleja) sú zablokované, takže keď je motor vypnutý v režime "Stop/Start" nezapínajú sa.

Viac informácií nájdete v kapitole: Štartovací systém (303-06C Štartovací systém - 2,2L Duratorq - Td4, Vozidlá vyrobené od 03/2009, Popis a funkcia).

Eco spínač:



Systém "Stop/Start" automaticky sa aktivuje pri zapnutí zapaľovania. Vodič však môže systém deaktivovať stlačením tlačidla "Eco" na ovládacom paneli. Viac informácií nájdete v kapitole: Štartovací systém (303-06C Štartovací systém - 2,2L Duratorq - Td4, Vozidlá vyrobené od 03/2009, Popis a funkcia).

Tlačidlom Eco sa ovláda aj indikátor radenia; pre viac informácií viď "Indikátor radenia prevodových stupňov" nižšie.