Pasívny systém proti krádeži (Freelander 2)

poz.	náhradný diel č	názov
1	-	Dashboard
2	-	Diaľkové ovládanie
3	-	modul riadenia spustenia
4	-	Spínač štart/stop
5	-	RF (RF) prijímač
6	-	Centrálna elektrická skrinka (CJB)
7	-	Riadiaci modul protiblokovacieho brzdového systému (ABS)
8	-	Riadiaci modul motora (ECM)
9	-	Elektrický zámok stĺpika riadenia

Pasívny systém proti krádeži (PATS - imobilizačný systém) poskytuje spoľahlivé rozhranie medzi CJB, ECM a modulom ABS, čím sa eliminuje možnosť neoprávneného naštartovania motora vozidla. To je dosiahnuté pomocou diaľkového ovládača s jedinečným kódom, ako aj prostredníctvom šifrovanej komunikácie medzi modulmi.

Neoprávnenému naštartovaniu motora sa zabráni zablokovaním kľukového hriadeľa motora, palivového systému a zapaľovacieho systému.

Pasívny systém proti krádeži obsahuje nasledujúce prvky:

• Transceiver/diaľkové ovládanie
• CJB
• ECM
• modul riadenia spustenia
• Dashboard
• ovládač ABS
• Elektrický zámok stĺpika riadenia (ak je aktivovaný)

POZNÁMKA: Na vozidlách v Severnej Amerike (NAS) od modelového roku 2008 (MG) bola zavedená možnosť deaktivácie elektrického zámku stĺpika riadenia. Zmenou je integrovaná elektronika zámku (vytlačená obvodová doska (PCB), elektromotor a pod.) odstránené a zámok deaktivovaný v konfiguračnom súbore vozidla. Zmena implementovaná na vozidlách s VIN číslom (Identifikačné číslo vozidla) 082896 085531 085622 085685 085832 085891 085942 085987 086049 086081 086123 086178 086276 08338 083 380 83 083 383 086389, 086398, 086403 a od 091770.

Systém funguje automaticky a nevyžaduje zásah vodiča. Systém riadenia motora umožňuje natáčanie iba vtedy, keď sú z CJB prijaté autorizačné údaje. Systém štartovania motora sa aktivuje, keď sú súčasne stlačené tlačidlo štart/stop a brzdový pedál (na vozidlách s automatickou prevodovkou) alebo pedál spojky (na vozidlách s manuálnou prevodovkou).

Systém riadenia motora (ECM) umožní vytočenie kľukového hriadeľa motora, generovanie iskry (len na benzínových modeloch) a prevádzka vstrekovačov iba za týchto podmienok:

• Tvrdý režim stop/neutrálny signál (Park/Neutral) pochádza z riadiacej jednotky prevodovky (TCM) (len na vozidlách s automatickou prevodovkou)
• Hardvérový signál zapaľovania pochádza z CJB
• Signál požiadavky na hardvérovú kľuku prichádza z CJB
• Skontroluje sa kódovaná komunikácia medzi prístrojovou doskou a ECM

Predtým, ako CJB odošle hardvérový signál zapaľovania, musí jednotka vykonať nasledujúce operácie:

• Vykonajte kódovanú komunikáciu so spúšťacím riadiacim modulom a otestujte diaľkové ovládanie

Okrem toho, predtým ako CJB odošle hardvérový signál požiadavky na kľuku, blok musí prijať nasledujúce signály:

• Brzdový signál z brzdového spínača (Automatická prevodovka) alebo signál spojky zo spínača spojky (Manuálna prevodovka)
• Hardvérová signalizácia signálu parkovacieho režimu (P) zo zostavy voliacej páky (iba automatická prevodovka)